Si aujourd’hui l’US Air National Guard dispose de moyens considérables, dont le puissant 110th Bomb Squadron et ses ailes volantes furtives Northrop B-2A Spirit, il n’en a pas toujours été ainsi. En effet à sa fondation en 1947, en même temps en fait que l’US Air Force, ce grand commandement
Si vous passez par Paris et son Hôtel de Ville vous ne pourrez bien entendu pas raté l’exposition* sur le cinquantenaire de la fondation de la Brigade des Sapeurs-Pompiers de Paris, véritables héros du quotidien de la capitale. Quel rapport avec l’aviation me direz-vous ? J’y viens justement. Car parmi
Adapter au marché civil un avion de transport militaire n’est pas en soit la plus mauvaise des idées. Le C-130 Hercules américain et l’Il-76 Candid soviétique en sont la preuve flagrante. Aussi on peut comprendre pourquoi au milieu des années 1960 l’avionneur Lockheed a essayé de réitérer cela avec les
On pense souvent, à tort d’ailleurs, que l’OTAN est une grosse machine de guerre utilisant sans arrêt les aéronefs de ses états membres. C’est vrai et faux à la fois. Dans les rangs de l’organisation atlantiste existent trois avions de ligne Boeing 707-320B profondément modifiés et désignés CT-49A servant aussi
Pour une force aérienne avoir la possibilité, en temps de guerre, de tester un avion de combat ennemi ça n’a pas de prix. C’est le luxe dont purent jouir les officiers français quand ils récupérèrent en novembre 1915 un monoplan allemand Fokker E.III en parfait état de vol auquel il
Si aujourd’hui il n’est plus aussi célèbre que certains de ses contemporains, tels le Republic P-47 Thunderbolt américain ou le Supermarine Spitfire, le Curtiss P-40 Warhawk fut néanmoins un des principaux chasseurs de la Seconde Guerre mondiale. C’est donc assez logiquement que son constructeur chercha à le moderniser. La méthode
Tout ou presque a déjà été écrit sur le carnage subi par les équipages engagés durant la bataille de Midway avec 95% des avions détruits, autant du fait de l’aviation embarquée japonaise que des batteries anti-aériennes montées sur les bâtiments ennemis. Pourtant ce n’est là qu’un des nombreux épisodes tragiques
L’aviation de combat c’est un peu l’inverse de la télévision : la couleur a précédé le noir & blanc. Et franchement la couleur, hormis pour certains vieux films, c’est tout de même vachement mieux. En aviation aussi. D’où ce coup de cœur en forme de rétrospective sur les avions de
Pour ce nouvel article historique de l’été, je vous propose de nous intéresser à un avion qui se trouve aux limites des aviations civiles et militaires : un biréacteur qui en son temps fut à l’origine d’un scandale politico-financier qui ébranla la fin de mandat de Ronald Reagan et gâcha
Au moment où se pose de plus en plus question du prolongement de la production en série des Boeing 747 je vous propose qu’on s’intéresse d’un peu plus près à une version méconnue et pourtant emblématique de cet avion, le Shuttle Carrier Aircraft ou SCA. Administration américaine extrêmement puissante la
Avec l’avènement dans les années 1990 des deux Boeing VC-25A et leur popularisation au moyen de superproductions hollywoodiennes (parfois mensongères) l’image que le monde a des avions de transport présidentiel américain est celle de machines ultramodernes, luxueuses et surprotégées. Si c’est actuellement très vrai, il n’en a pas toujours été
Dans l’histoire de l’aviation les hydravions (et les amphibies) tiennent une place à part. Autant civils que militaires ils ont su s’imposer à partir des années 1910 jusqu’à nos jours dans des rôles et des missions bien différents. Du transport commercial de passagers à la lutte contre les feux de
Dans l’imaginaire collectif des passionnés d’aviation les avions de l’US Army sont des appareils à moteurs à pistons voire à turbopropulsion, mais difficilement à propulsion par réacteur. Pourtant au début des années 1960, l’armée américaine fit l’acquisition (temporaire) de quatre jets de combat et d’entraînement Fiat G.91 de facture italienne.
Il y a près de quarante ans, en octobre 1978 l’Armée de l’Air franchissait un cap historique : 100 000 heures de vol sur l’avion de combat Dassault Mirage III. En fait, c’est un Mirage IIIE de l’Escadron de Chasse 3/2 Alsace qui franchit ce cap lors d’une simple mission
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale les États-Unis se lancèrent dans une série d’essais en vol ayant pour but ultime les expérimentations de domaines de vols divers comme la haute-altitude, le mur du son, ou encore la conquête spatiale. C’est dans cet objectif que fut créé la National Air
Beaucoup de programmes aéronautiques furent stoppés en 1945 en raison de la fin de la guerre. La diminution drastique des crédits alloués aux matériels militaires était alors telle que la majorité des avions, mais aussi plusieurs hélicoptères, alors en cours de développement fut tout bonnement abandonnée. Pourtant alors que plusieurs
Il y a vingt ans, en catimini, l’Armée de l’Air retirait du service sa dernière Alouette II. Le célèbre monoturbine remplissait depuis 1975 la fonction d’appareil d’entraînement primaire et intermédiaire, au sein du CIEH-341 Maurienne, le Centre d’Instructions des Équipages d’Hélicoptères. Retour sur une mission essentielle mais totalement éclipsé de
Voilà bien un des épisodes aéronautiques les plus méconnus de la Seconde Guerre mondiale. Au printemps 1944, la marine américaine décida de tester le Piper Cub en tant qu’avion de reconnaissance à partir d’un dirigeable de lutte anti-sous-marine, sans que cela ne débouche sur quoi que ce soit. L’idée d’un
Pour beaucoup les missiles air-air sont nés durant la guerre froide, plus précisément dans les années 1950 aux États-Unis, en URSS, et de manière plus anecdotique en France et au Royaume-Uni. Pourtant l’idée d’utiliser une roquette (guidée ou non) pour détruire un aéronef ennemi remonte à bien avant cette époque.
C’est une boutade qui court depuis des décennies dans le microcosme aéronautique. On appelle ça le concept de la « polycopieuse russe », celui qui prévaut que durant la Guerre froide certains constructeurs aéronautiques soviétiques se sont beaucoup « inspirés » du travail de leurs homologues occidentaux. Petit tour d’horizon des principaux aéronefs concernés par
Voilà un aéronef qui fit bien parler de lui quand il apparut en 1967 dans les cieux américains, et pour cause son allure est pour le moins surprenante. Baptisé Bird Innovator cet amphibie est le seul Catalina quadrimoteur à avoir volé tant bien que mal. Il demeura à l’état de
Près d’un siècle plus tard l’exploit est encore époustouflant. Au matin du 7 août 1919 l’aviateur français Charles Godefroy survole Paris et fait traverser l’Arc de Triomphe à un chasseur biplan Nieuport XI, bien sûr sans aucune espèce d’autorisation. Son aventure de quelques minutes aura un retentissement mondial, son nom
Il y a quelques semaines notre ami Marcel nous a proposé un remarquable mini-dossier historique à propos de l’archipel des Aléoutiennes durant la Seconde Guerre mondiale. Au détour de son sujet on peut y voir un cliché en noir et blanc représentant des GI’s assurant la pose de plaques de
Voilà bien une des sales réputations les plus collantes de l’histoire aéronautique, puisque près de trente ans après le retrait de cet avion elle persiste encore dans les mémoire d’outre-Rhin. Durant la guerre froide la flotte de chasseurs-bombardiers Lockheed F-104 Starfighter en service dans la Luftwaffe et le Marineflieger connut
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S’il est bien un pays qui en Europe possède une longue tradition dans la conception et l’usinage de planeurs c’est bien l’Allemagne. La patrie du
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