Pour la photo de ce mercredi revenons sur la fin de carrière du Sikorsky HH-60G Pavehawk au sein du 101st Rescue Squadron. De ce fait intéressons nous à son successeur, le HH-60W Jolly Green II, que vous voyez ici peu de temps avant qu’il ne touche le plancher des vaches
Ça bouge à Westhampton Beach, dans le sud de l’état américain de New York ! Située à quelques encâblures de la «Grosse Pomme» la fameuse Francis S. Gabreski ANGB n’accueille désormais plus de Sikorsky HH-60G Pavehawk. Son 101st Rescue Squadron a terminé sa transition vers le tout nouveau HH-60W Jolly
En parallèle des unités d’active c’est l’Air National Guard qui à son tour réceptionne ses premiers Sikorsky HH-60W Jolly Green II. Le nouvel hélicoptère de recherches et de sauvetage au combat de l’US Air Force a en effet fait son apparition au sein du 101st Rescue Squadron. Il prend ainsi
C’est une des plus prestigieuses unités de l’US Air Force en terme de décorations et de récompenses pour services rendus. Le 210th Rescue Squadron est une formation héliportée de l’Air National Guard d’Alaska opérant sur Sikorsky HH-60G Pavehawk. Spécialisée dans la recherche et le sauvetage au combat elle bénéficie également
Déclaré opérationnel au standard initial le mois dernier le dernier né des hélicoptères militaires américains monte en puissance. Et depuis cette mi-novembre 2022 les équipes du 23rd Wing de l’US Air Force préparent désormais le Sikorsky HH-60W Jolly Green II à son premier déploiement à l’étranger. Celui-ci interviendra en début
C’est une première étape essentielle dans la carrière d’un nouvel aéronef militaire aux États-Unis. En cette première quinzaine d’octobre 2022 l’US Air Force a établi que ses premiers hélicoptères Sikorsky HH-60W Jolly Green II de recherches et sauvetages au combat ont atteint le niveau Initial Operational Capability. Cette qualification leur
L’information a été confirmée ce weekend. La commande d’hélicoptères de recherches et sauvetages au combat de nouvelle génération Sikorsky HH-60W Jolly Green II a été réduite à 75 exemplaires dont dix ne sont pas encore budgétés. Une décision qui oblige l’hélicoptériste a tellement augmenté ses coûts que le Congrès doit
Après une interruption technique involontaire la semaine dernière la photo du weekend revient cette semaine au travers d’un avion et de deux hélicoptères de l‘US Air Force. Vous y découvrez un Sikorsky HH-60G Pave Hawk et son successeur HH-60W Jolly Green II en train de se ravitailler en vol ensemble.
Opération séduction au profit des convertiplanes et des hélicoptères pour les élèves de Colorado Spring. Ce vendredi 8 octobre 2021 la célèbre école militaire de l’US Air Force accueillait un détachement d’aéronefs à voilures tournantes que les pilotes pouvaient approcher de très près. L’occasion surtout pour l’aviation américaine d’essayer de
C’est un grand pas dans l’aventure du nouvel hélicoptère de recherches et sauvetages au combat de l’US Air Force. Ce mardi 13 avril 2021 le Pentagone a officialisé la fin de la période d’essais en configuration opérationnelle. Celle-ci était menée avec deux Sikorsky HH-60W Jolly Green II de présérie auprès
C’est le 41st Rescue Squadron qui aura l’honneur dans quelques semaines de faire entrer en service ce nouveau modèle d’hélicoptère américain. Ce jeudi 5 novembre 2020 les yeux du monde entier étaient rivés sur le dépouillement des votes américains de Géorgie tandis qu’au même moment dans le même état Moody
C’est un pas de plus vers le remplacement à venir des actuels Sikorsky HH-60G Pavehawk en service dans l’US Air Force. Les installations d’essais de la base d’Eglin en Floride sont devenus en ce début de mois de novembre 2019 le nouveau home sweet home des hélicoptères HH-60W appartenant au
L’évènement avait été pensé par Lockheed-Martin, la maison-mère de l’hélicoptériste, comme un show à l’américaine à destination des quelques journalistes présents ce jour là. Ce vendredi 17 mai 2019 le prototype de l’hélicoptère de recherches et de sauvetages au combat Sikorsky HH-60W a réalisé son vol inaugural, durant un peu
Donner une descendance à un aéronef à succès est souvent un véritable parcours du combattant pour les ingénieurs en charge du dossier. C‘est certainement en tous cas ce que doivent vivre celles et ceux qui chez Lockheed-Martin et Sikorsky, sa branche voilure tournante, sont en charge du dossier de l’hélicoptère
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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