Le McDonnell F-4 Phantom II est, et de loin, un des chasseurs américains parmi les plus célèbres de tous les temps. Mais qui se souvient encore aujourd’hui qu’à l’origine certains devaient s’appeler des F-110 Spectre ? Retour sur une querelle sémantique symptomatique des querelles qui existaient alors entre l’US Air
Si aujourd’hui l’US Air National Guard dispose de moyens considérables, dont le puissant 110th Bomb Squadron et ses ailes volantes furtives Northrop B-2A Spirit, il n’en a pas toujours été ainsi. En effet à sa fondation en 1947, en même temps en fait que l’US Air Force, ce grand commandement
Vu le succès inattendu du premier volet que nous vous avions présenté il y a quelques mois voici le second, consacré cette fois à l’aviation civile. Et c’est donc toujours sur un ton résolument humoristique, certains diront même potaches que nous allons vous proposer de nous intéresser aux ressemblances étonnantes
On a souvent coutume de dire que la Guerre froide fut une guerre sans combat réel entre les deux super-puissances de l’époque qu’étaient les États-Unis et l’Union Soviétique. C’est vrai et faux à la fois. C’est vrai car jamais les armées les forces navales des deux pays ne se sont
Il y a près de quarante ans, en octobre 1978 l’Armée de l’Air franchissait un cap historique : 100 000 heures de vol sur l’avion de combat Dassault Mirage III. En fait, c’est un Mirage IIIE de l’Escadron de Chasse 3/2 Alsace qui franchit ce cap lors d’une simple mission
C’est une boutade qui court depuis des décennies dans le microcosme aéronautique. On appelle ça le concept de la « polycopieuse russe », celui qui prévaut que durant la Guerre froide certains constructeurs aéronautiques soviétiques se sont beaucoup « inspirés » du travail de leurs homologues occidentaux. Petit tour d’horizon des principaux aéronefs concernés par
Voilà une partie pour le moins méconnue de l’histoire de la guerre froide. Entre les années 1953 et 1989 l’aviation militaire soviétique eut comme mission de poursuivre les flottes de la marine américaine, non pas pour les couler mais juste pour les espionner. Ces survols furent aussi l’occasion de quelques
Indissociable de l’histoire soviétique, la compagnie aérienne Aeroflot a été durant toute la Guerre Froide une des vitrines du communisme. Ses longs-courriers se retrouvaient sur tous les aéroports de la planète, au plus près des avions américains et européens. Pourtant peu d’Occidentaux savaient alors le rôle réel de cette compagnie aérienne,
Durant la Seconde Guerre mondiale l’Union Soviétique reçut un nombre conséquent de matériels militaires en tous genres en provenance des États-Unis et dans une moindre mesure du Royaume-Uni. Cette assistance se fit au titre de la loi dite de prêt-bail. Cela allait alors des fameuses boites de corned-beef aux navires
C’est probablement un des avions les plus symboliques de la guerre froide. C’est aussi à n’en pas douter une des plus belles machines volantes conçues à cette époque. Mais c’est aussi une des plus secrètes, et pour cause. La CIA vient officiellement de publier un document complet sur l’utilisation des
Une vague impression de guerre froide dans l’air ? Ce mardi 22 octobre 2014, un avion russe de reconnaissance stratégique Ilyushin Il-20 Coot-B similaire à celui ci-dessus a été intercepté par des chasseurs de l’OTAN aux abords de l’espace aérien danois. Officiellement, l’avion réalisait une mission de liaisons entre l’enclave de
Lui on peut dire qu’il en aura usé des générations de pilotes. L’avion espion Lockheed U-2 est réellement un mythe volant. À l’ère des drones de reconnaissance il pourrait faire figure d’objet obsolète, mais pourtant non il est toujours là. Et même bien là. Pour preuves les clichés publiés récemment
On considère souvent que la puissance diplomatique et militaire des États-Unis provient en grande partie de sa flotte de porte-avions capable d’intervenir et frapper n’importe où dans un laps de temps très court. Si c’est aujourd’hui très vrai, ça le fut encore plus durant la Guerre Froide où l’US Navy
Durant quarante ans, entre 1922 et 1962, le Department of Navy disposait d’un système de désignations des avions militaires très particulier. En effet celui ci était à peu près aussi facilement compréhensible sans explication que le Mandarin pour un enfant de cinq ans au fin fond de la Bretagne. Des
Oh rassurez vous, malgré le titre de ce sujet, point de parti pris politique ou idéologique dans mon sujet, mais juste une triste constatation sur ce qu’est devenue au fil des ans l’aéronavale américaine. Faut dire aussi que ça peut faire peur pour tous ceux qui comme moi ont grandi
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S’il marqua la Première Guerre mondiale avec des chasseurs comme le F.B.5 Gunbus ou le F.B.19 Bullet l’avionneur britannique Vickers eut plus de mal durant
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