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Contenus associés à : Grigorovich

Grigorovich M-16

Le 28 mars 1910 le pionnier de l’aviation Henri Fabre fait déjauger pour la première fois un hydravion depuis l’étang de Berre, non loin de Marseille. Se doute t-il alors qu’il a créé un des aspects les plus intéressants de l’histoire aéronautique ? Surtout les hydravions ne vont pas mettre

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Grigorovich M-9/M-15

En octobre 1917 quand la révolution rouge éclate la Russie est déjà le plus vaste pays du monde. Avec ses 9000 kilomètres d’est en ouest et ses 3000 du nord au sud c’est un territoire démesuré fait pour l’aviation. Avec 37650 kilomètres son littoral équivaut quasiment à la circonférence de

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Grigorovich M-5

Les deux premières années de la Première Guerre mondiale virent un total développement de l’industrie aéronautique militaire dans des pays comme l’Allemagne, la France, ou encore la Grande Bretagne. Pourtant des pays alors plus mineurs s’y essayèrent à l’image de l’empire austro-hongrois, de l’Italie, ou encore de la Russie tsariste.

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Grigorovich I-2

Entre la Seconde Guerre mondiale et son effondrement en 1990 l’Union Soviétique sut entretenir une puissante industrie aéronautique, notamment dans le domaine de la défense. Pourtant il n’en fut pas toujours de même. À la naissance de ce pays, entre la fin des années 1910 et le début des années

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