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Une Gazelle aux faux-airs d’Alouette II…

Tous les aficionados d’aviation, et encore plus celles et ceux qui se passionnent pour les voilures tournantes, connaissent l’Aérospatiale SA.342 Gazelle. Mais savez-vous vraiment à quoi ressemblait ce légendaire hélicoptère sans son célèbre Fenestron ? Alors que nous venons de célébrer le 12 avril dernier le cinquantième anniversaire du premier

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Accident d’une Gazelle Viviane dans la Meuse.

Plus de peur que de mal dans ce qui aurait pu tourner au drame. Ce lundi 13 novembre 2017 un hélicoptère de reconnaissance Aérospatiale SA-342M Gazelle Viviane appartenant à l’ALAT s’est écrasé non loin de Bar-le-Duc, causant des blessures légères à ses trois membres d’équipage. Indubitablement la rapidité d’intervention des

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Et Sangaris continue, dans l’indifférence générale

C’est une opération extérieure qu’on avait laissé un peu de côté. Alors que les objectifs des caméras sont braqués sur l’Irak et la Syrie la France continue son intervention armée en Centrafrique, avec notamment des éléments de l’Armée de l’Air et de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre. L’opération Sangaris

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Que vont devenir les Gazelles serbes ?

Véritables reliquats de la guerre froide, à l’époque où la Yougoslavie titiste s’approvisionnait en matériels militaires aussi bien auprès des Soviétiques que des Européens ou des Américains, l’aviation serbe peine actuellement à se maintenir à un niveau technologique raisonnable. Les causes sont multiples. Bien entendu, elle paye encore les exactions

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Les hélicos français continuent de survoler la Centrafrique

On l’avait presque oublié, mais l’opération Sangaris continue. Le maintien de la paix entre les différentes communautés religieuses de Centrafrique nécessite toujours la présence des forces françaises, et notamment d’un détachement permanent d’hélicoptères militaires portant la cocarde tricolore. Ce sont ainsi quatre Gazelle de reconnaissance et d’attaque, et six Puma

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L’armée britannique prolonge la carrière de ses Gazelle

Les pilotes britanniques de l’Army Air Corps prennent le même chemin que leurs homologues français de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre. L’AAC a décidé de prolonger la carrière opérationnelle de ses Gazelles AH Mk-1 au delà de 2018. Initialement ces hélicoptères auraient du quitter le service en 2005, date

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Des pilotes de chasse canadiens en Corse.

Et c’est partie pour Serpentex 2013 !!! Du 25 novembre au 6 décembre 2013 des pilotes de chasse et leurs machines en provenance de quatre pays membres de l’OTAN viennent peaufiner leur savoir-faire au combat aérien en Corse. C’est évidemment la Base Aérienne 126 de Solenzara qui sert d’écrin à

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La France s’engage en Centrafrique.

La Centrafrique, ou République Centrafricaine, c’est un territoire d’un peu plus de 622 000 km², soit légèrement plus que la France métropolitaine. Par contre ce n’est que 5 166 o0o habitants, majoritairement francophones, donc un territoire vaste mais peu peuplé. Majoritairement couverte d’un mélange de forêt primaire équatoriale et de

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[Défense] L’ALAT s’entraîne en Jordanie

Alors qu’elle est pleinement engagée dans les opérations antiterroristes au Mali, dans le cadre de Serval, l’Aviation Légère de l’Armée de Terre n’en oublie pas pour autant les accords de défense signés par la France. Dernier exemple en date l’exercice Mercy réalisé en Jordanie aux côtés des forces armées locales.

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[Livre] Retour en image sur l’opération Harmattan dans l’ALAT

Le 19 mars 2011, l’opération Harmattan est lancée. L’ALAT (Aviation Légère de l’Armée de Terre) est à bord du bâtiment de projection et de commandement (BPC) Tonnerre. En synergie avec la Marine Nationale, le 1er régiment d’hélicoptères de combat se prépare à intervenir sur le sol libyen avec ses appareils de combat.

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Hélinuc, l’hélicoptère au service de la sureté nucléaire

L’accident nucléaire, qu’il soit civil ou militaire, est devenu depuis les catastrophes de Tchernobyl et de Fukujima la principale menace industrielle dans le monde. La majorité des grandes puissances énergétiques ont commencé après 1986 à prendre en compte ce risque, de manière généralement très sérieuse. Et la France avec ses

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[Afghanistan] Le retrait des aviateurs français en question

Engagée en Afghanistan depuis la fin de l’année 2001, aux côtés de ses alliés américains et britanniques, la France est aujourd’hui un des plus gros contingent déployé dans ce pays. Initialement envoyés sur place pour traquer Oussama Ben Laden et le régime dictatorial des Talibans, les soldats français ont depuis

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[RAF] Les pilotes de Typhoon en alerte maximum !

Au Royaume Uni, tout comme en France, des pilotes de chasse prennent l’alerte 24/24 pour pouvoir le cas échéant intercepter, identifier, puis généralement assister les appareils civils en difficulté. Cette alerte, qui a pris une véritable ampleur dans la majorité des pays au lendemain du 11 septembre 2001, est appelée

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[Vidéo] Comment transformer des Gazelles en tondeuses !?!

La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… Cette semaine, une vidéo (je vous l’accorde d’assez mauvaise qualité, autant le dire tout de suite) qui montre des passages tres (très) bas faits par des Gazelles de

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[Crash] Une Gazelle Viviane au tapis en Afghanistan

Lu sur opex360.com Un hélicoptère français de type Gazelle s’est écrasé, ce 3 novembre, sur la base avancée de Nijrab, juste après avoir décollé. Les deux militaires qui étaient à bord ont été légèrement blessé et l’accident n’a pas fait de victimes au sol.

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Aérospatiale SA.342 Gazelle

Développé conjointement par la France et le Royaume-Uni pendant les années soixante, l’hélicoptère utilitaire SA.340 Gazelle vola le 7 avril 1967. Il fut suivi de l’AH Mk 1 (SA.341 B), destiné à l’armée de terre britannique, du HT Mk 2 (SA.341 C), produit pour la Royal Navy, des HT Mk

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