C’est un drôle de schéma qui est en train de se dessiner à Belgrade. Cette semaine l’état-major serbe a officiellement annoncé qu’il s’intéressait à l’avion américain de nouvelle génération Boeing T-7A Red Hawk développé conjointement avec Saab. Pour cette force aérienne il s’agirait donc de rejeter la proposition russe autour
Dans l’aventure aéronautique la place de la Yougoslavie est particulière. Si ce pays n’a jamais été une nation majeure elle n’en peut pas moins être considérée comme réellement mineure. Sans que ses avions n’aient jamais influencé l’industrie européenne et donc mondiale ils surent marquer durablement leur époque et même parfois
En 1914, les aéronefs n’ont pas la structure adéquate pour des missions de bombardement. Pourtant, René Caudron, va y songer. Il prend comme base son avion de reconnaissance et d’entrainement G-3, lui ôte le moteur, redessine le fuselage de manière à l’entoiler complètement et affine son empennage. Logiquement le nouvel avion
En octobre 1965, Dassault reçoit la commande de l’Armée de l’Air concernant la conception d’un intercepteur expérimental à géométrie variable, ayant aussi la capacité d’emporter une charge nucléaire. A l’époque, la firme travaille sur deux concepts différents : les appareils à décollage et atterrissages verticaux (ADAV) et les avions à
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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