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Grumman JRF/OA-9 Goose

En janvier 1937, les responsables de Grumman décidèrent de se lancer dans la réalisation d’un nouveau type d’hydravion amphibie de petite taille, susceptible de permettre le transport de six passagers en plus d’un équipage de deux personnes. L’idée de base de l’avionneur était de concevoir une machine d’affaire destinée aux

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Curtiss-Reid Rambler

Quittant son Angleterre natale en 1924, Wilfrid Thomas Reid est embauché comme ingénieur en chef par l’entreprise Canadian Vickers où il développa notamment l’hydravion Vedette.

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