L’information est tombée ce mercredi 31 mars 2021 au soir. L’US Department of Defense menait en secret depuis quelques semaines des négociations avec ses homologues autrichiens et français autour de l’acquisition de deux fois quinze chasseurs. Ainsi entre la fin de l’année et le milieu de l’année prochaine l’US Air
Les badauds et les passionnés qui chaque année se rendent par milliers au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget découvrent souvent des merveilles dans ses collections. Au sein de la Grande Galerie, sorte de galerie de l’évolution aéronautique, ils peuvent tutoyer la préhistoire de l’aviation. Et beaucoup sont
C’est une mesure forte prise par le royaume chérifien afin de tenter d’enrayer la propagation du coronavirus. À partir de ce mardi 30 mars 2021 au soir plus aucun vol commercial régulier n’aura lieu entre le Maroc, l’Espagne, et la France. Nos deux pays européens sont considérés comme étant à
Pour des raisons souvent assez obscures des constructeurs ont disparu des mémoires alors que d’autres persistent. Et cela concerne aussi bien des avionneur allemands, américains, britanniques, français, japonais, que soviétiques. Parmi les industriels français la société Dewoitine tient une place à part malgré une existence finalement assez courte : un
Au cours de l’entre-deux-guerres les industriels américains et européens rivalisèrent d’ingéniosité dans le développement de nouveaux aéronefs, notamment en tirant profit des enseignements des vols de longue durée, les fameux raids. Si les plus célèbres machines furent le Ryan NYP américain, universellement connu comme étant le Spirit of Saint-Louis de
Au lendemain de la Première Guerre mondiale la Marine Nationale se lança dans un vaste chantier visant à la doter d’une aviation riche et variée. Au cours des années 1920 cette quête mena les marins français à se doter d’une flotte hétéroclite d’aéronefs pour des missions aussi différentes que le
Ce dimanche 28 février 2021 le Koweït a célébré les trente ans de sa libération du joug irakien. Cela valait bien un cliché du mercredi, piochée parmi l’énorme photothèque de l’US Air Force Museum et représentant cinq avions de combat de quatre nationalités différentes. Toutes appartenaient à la coalition internationale
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale l’industrie française était à genou. Quatre années d’occupation allemande l’avaient littéralement réduite à néant. L’aéronautique n’y faisait pas exception. Pourtant cette dernière se releva assez rapidement, à la fois pour répondre aux impératifs de fournitures de matériels mais également pour relever les défis
On finit par se demander si les équipes de Dassault Aviation sont vraiment capables de travailler au sein d’une équipe européenne ? Depuis quelques jours maintenant Berlin et Paris discutent autour d’un transfert de technologies sur le programme d’avion de combat du futur, le SCAF. Et c’est justement l’avionneur français
Pour la photo de ce weekend j’ai choisi l’avion dont la France a officiellement reconnu avoir signé une promesse d’achat pour trois exemplaires. Le Northrop-Grumman E-2D Advanced Hawkeye est bien entendu la dernière évolution en date du mythique Grumman E-2 Hawkeye. Comme avec ce dernier la France sera le seul
Pour la plus part des béotiens et néophytes en aéronautique l’évocation des avions expérimentaux ramène à des machines fines, élancées, et racées à l’image d’un Bell X-2, d’un Bristol 188, ou encore d’un Dassault MD.550 Mystère Delta. C’est vrai et faux à la fois. Car certains aéronefs n’ont pas dépassé
Contrairement à une idée reçue l’industrie aéronautique civile française était florissante durant les années d’entre-deux-guerres. De nombreux programmes furent lancés afin de satisfaire les besoins grandissants en avions de ligne. Pour autant la France se voyait tiraillée entre ses besoins européens et métropolitain d’un côté et ses nécessités coloniales de
Il n’est pas rare dans l’histoire de l’aviation qu’une machine réellement réussie puisse donner naissance à des sous-versions voire à des évolutions toute aussi bien ficelées. L’exemple type étant sans doute l’avion de transport tactique américain Lockheed C-130 Hercules américain. À contrario certains aéronefs très réussis n’ont jamais réussi à
La décision était redoutée outre-Manche, elle a été prise ce dimanche 20 décembre 2020. Plusieurs pays de l’Union Européenne (plus la Suisse) ont décidé de fortement restreindre les déplacements en interdisant les liaisons aériennes en provenance du Royaume-Uni. Les vols commerciaux mais également les voyages d’affaires concernés par cette mesure,
Le ministère des Armées lève un peu le voile sur celui qui devra d’ici moins de vingt ans remplacer notre actuel Charles de Gaulle. Et le moins qu’on puisse dire c’est que les premières informations données montrent un navire qui sera à la pointe de la technologie… de 2020. Pourtant
Pour la photo de ce weekend laissons quelque peu de côté les avions de chasse contemporains, les bombardiers stratégiques, ou encore les warbirds et intéressons nous à un hélicoptère. Beaucoup d’entre-vous auront forcément reconnu un des plus célèbres hélicoptères de la Marine Nationale : l’Eurocopter AS.565 Panther. Celui-ci appartient à
À l’instar des États-Unis au Vietnam quelques années plus tard la France utilisa un vaste arsenal aérien lors de sa guerre coloniale en Algérie. Les forces aériennes et aéronavales françaises pouvaient utilisés des aéronefs ultramodernes comme l’Alouette II ou le Mystère IV ou bien des machines beaucoup plus rustiques à
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale l’industrie aéronautique française est moribonde. Quatre années et demi d’occupation allemande l’ont littéralement anéanti. Pourtant elle tente de renaître de ses cendres encore brûlantes. Mieux même elle se lance déjà dans de nouveaux défis au premier rang desquels se trouve les voilures tournantes.
C’est une crise plus diplomatique que réellement économique qui se joue aujourd’hui entre d’un côté la France et de l’autre la Turquie et une partie du monde musulman. Après que l’autocrate Erdogan ait décidé de pousser le président Macron dans ses retranchements la Turquie a appelé au boycott des produits
Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata l’Armée de l’Air était une des forces aériennes les plus craintes au monde. Paradoxalement c’était aussi une des plus mal préparées à ce qui l’attendait : affronter l’ultramoderne Luftwaffe. À la différence de l’aviation hitlérienne elle alignait encore de nombreux aéronefs totalement dépassés, conçus
Avionneur surtout connu pour ses bombardiers de l’entre-deux-guerres le constructeur français Lioré et Olivier se fit également un nom dans le monde des hydravions. Et ce fut le cas aussi bien auprès des compagnies aériennes françaises que de l’aéronavale que ses productions connurent le succès. Parmi celles-ci figure un bombardier
En novembre 1918 la France était devenue avec le Royaume-Uni la nation majeure de l’industrie aéronautique. La concurrence allemande allait bientôt être réduite à néant par le traité de Versailles et des biplans et monoplans conçus dans l’Hexagone volaient désormais aux quatre coins du globe. Pour autant l’Aéronautique Militaire Française,
Le 11 juillet 1940 un décret signé par le maréchal Pétain entérinait la naissance de l’Armée de l’Air d’Armistice. En même temps la composante aérienne française telle qu’on la connaissait jusque là disparaissait, et avec elle son rattachement à l’état de droit. Cette nouvelle force aérienne allait devenir un des
Le retrait du service d’un hélicoptère est toujours un moment poignant pour les passionnés d’aviation comme nous. Ce vendredi 4 septembre 2020 de manière fort discrète le ministère des Armées a retiré du service l’hélicoptère de combat naval Westland Lynx. Dans la foulée sa dernière unité d’affectation, la Flottille 34F
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L’histoire de l’aviation de chasse s’est construite à partir de la Première Guerre mondiale. C’est à cette époque qu’est née la mythologie autour des as.
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