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MAFFS, ou comment adapter un C-130 Hercules à la lutte anti-feu

La protection des espaces naturels contre le péril incendiaire est une des missions les moins connus des pilotes de l’US Air Force et de l’Air National Guard. Cependant ceux-ci ne possèdent aucun avion ou hélicoptère spécialement dédié à cette mission. En lieu et place ils disposent de certains équipement spéciaux

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Le parc aérien de la Polemikí Aeroporía en 2017 et en images

Pour ce nouvel opus de notre série sur les forces aériennes et aéronavales dans le monde, je vous propose que nous nous intéressions à la Polemikí Aeroporía, c’est à dire l’aviation militaire grecque. Dépendant de l’OTAN, celle-ci est à l’image de l’économie de son pays : en pleine mutation. Ouverte

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Le parc aérien de l’Indian Air Force en 2017 et en images

Pour ce nouvel opus nous passons à du lourd, du très lourd même puisque c’est l’Indian Air Force qui nous intéresse aujourd’hui. Une force aérienne qu’on croit bien souvent assez bien connaître mais qui réserve quelques surprises quant à ses effectifs d’avions et d’hélicoptères. Une force qui mélange des matériels

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La navalisation

Adapter un aéronef à l’emploi depuis un bâtiment de guerre n’est pas une chose forcément aisée. Et pourtant depuis près de trois quarts de siècles c’est devenu une action communément acquise pour bon nombres d’industriels du secteur de la défense. Si la majorité des machines ainsi modifiées sont des hélicoptères,

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Les avions et hélicos de la TUDM (Malaisie) en 2017 et en images

Ce nouvel opus de notre série sur les forces aériennes du monde s’intéresse aujourd’hui à une des plus surprenante en Asie puisqu’elle aligne aussi bien des aéronefs occidentaux que d’origine russes, et mélange allègrement machines d’anciennes et de dernières générations : la Tentara Udara Diraja Malaysia ou TUDM. Parfois aussi

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Le Knighthawk s’est mué en bête de guerre !

Si vous pensez encore que l’hélicoptère standard de soutien opérationnel de l’US Navy n’est bon qu’à transporter des troupes et éventuellement assurer des missions de reconnaissance c’est que vous n’avez pas saisi le virage idéologique amorcé par l’aéronavale américaine depuis le début de la décennie. En quelques années le Sikorsky

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Dragon 75 et GRIMP, le duo gagnant du secours aérien parisien

Un hélicoptère jaune et rouge qui fend l’air dans le ciel bleu parisien. Au sol des sapeurs-pompiers en tenue rouge qui l’attendent, c’est presque devenu dans la capitale une image d’Épinal. Sauf que finalement ils ne l’attendent que rarement depuis le plancher des vaches. Pour ses opérations de sauvetage les

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Le parc aérien de Heyl Ha’Avir en 2017 et en images

Parmi les forces aériennes qui font le plus fantasmer les passionnés d’aviations figure sans nul doute Heyl Ha’Avir, c’est à dire la force aérienne israélienne. Il faut dire qu’elle demeure particulièrement mal connue, ne participant quasiment jamais à des exercices internationaux et encore moins à des opérations conjointes. D’où l’idée de

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Le Boeing 737 souffle ses cinquante bougies

Le 9 avril 1967 à Seattle aux États-Unis un biréacteur de ligne prenait pour la première fois son envol. Jusque là rien d’extraordinaire, si ce n’est que l’avion est toujours en production en 2017. C’est donc bel et bien le cinquantième anniversaire d’un avion de légende que nous célébrons ici,

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Bell 47J Ranger

Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le

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