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Ces avions de ligne que l’on oublie vite !

Airbus A320, Boeing 747, ou encore Douglas DC-9 sont des succès commerciaux indiscutables dans l’histoire aéronautique. Aujourd’hui ceux-là ne nous intéressent pas car nous allons faire un petit tour d’horizon des avions de ligne qui n’ont jamais réussi à trouver ou satisfaire les compagnies aériennes. Parfois il s’agissait de plantages

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Un mini-NORAD à la manière européenne.

Ce jeudi 14 janvier 2021 il y a rotation entre la Koninklijke Luchtmacht et la Composante Air. Une fois tous les quatre mois les Pays-Bas puis la Belgique sont en charge de la défense aérienne du Benelux. Une mutualisation des moyens aériens qui remonte au traité du 17 juin 2008

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Les Mi-8 Hip des astronautes de la NASA.

Voilà bien une histoire assez mal connue, que ce soit aux États-Unis autant qu’en Russie. Jusqu’au récent avènement de SpaceX, l’entreprise américaine du milliardaire Elon Musk, c’est au Kazakhstan que les astronautiques américains rejoignaient la terre ferme après leurs missions à bord de la station spatiale internationale. Et c’est donc

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L’Armée de l’Air de l’an 2000.

Pour ce nouveau sujet historique nous vous proposons de nous replonger vingt ans en arrière, c’est à dire la préhistoire pour les plus jeunes de nos lecteurs et lectrices et hier seulement pour bien d’autres. Et en cette année 2000 l’Armée de l’Air ressemble un peu à celle que nous

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Le parc aérien de la Flyvevabnet en 2019 et en images.

Pour ce nouvel opus de notre saga direction le nord de l’Europe : le Danemark. Nous vous proposons de nous intéresser à celle qui est certainement une des plus rationnelles forces aériennes au monde, à savoir la Flyvevabnet, la force aérienne royale danoise. Rationnelle car même si au final elle

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L’increvable Puma, chez lui au-dessus de la forêt guyanaise.

Il est de toutes les opérations militaires françaises depuis cinquante ans, transportant troupes et matériels aux quatre coins du monde et pourtant c’est sur un territoire français ultramarin qu’il semble avoir trouvé son pré carré. Depuis des années l’Armée de l’Air aligne cinq hélicoptères de transport Aérospatiale SA.330B Puma au

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Air National Guard versus Air Force Reserve Command !

Après l’excellent article de Marcel sur la garde nationale aérienne de Hawaï il est peut-être nécessaire de lever certains doutes qui peuvent exister sur les différences entre les deux formes de réserves qui existent dans l’aviation américaine. Aspect lié à son histoire l’Amérique contemporaine dispose en effet de deux forces

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Les Sukhoi Hornet de l’escadron VFC-12

Si vous passez par la côte est des États-Unis et qu’au-dessus de votre tête vous croyez voir voler des avions de combat russe ça ne veut pas dire que Moscou tentera une nouvelle provocation. Simplement vous viendrez d’apercevoir un des avions de l’escadron VFC-12, certainement la plus originale des unités

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Le parc aérien de l’Aviacion del Ejército Ecuatoriano en 2019 et en images

Pour ce nouvel opus de notre (désormais habituelle) saga direction l’Amérique du sud et plus particulièrement l’Équateur. Nous allons nous intéresser aujourd’hui à l’AEE, c’est à dire l’Aviacion del Ejército Ecuatoriano. Il s’agit donc de l’aviation de l’armée équatorienne, une force particulièrement intéressante au regard de la multiplicité des avions

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Boeing-Canada A-213 Totem

C’est en 1929 que le constructeur Boeing décida d’ouvrir une filiale de l’autre côté de la frontière. Boeing-Canada était née. L’idée était alors de disposer

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