La semaine dernière il a perdu la mission de patrouille maritime, la possibilité de pourchasser les sous-marins ennemis. Et si le futur jet d’affaire Dassault Aviation Falcon 10X pouvait remplacer les actuels Boeing E-3F SDA actuellement en dotation dans l’Armée de l’Air et de l’Espace. L’idée qui fait actuellement son
C’est un des sujets les plus épineux de la défense française : l’état et l’avenir de notre patmar. Alors qu’il y a près d’un an la DGA notifiait à Airbus DS et à Dassault Aviation une double «étude d’architectures» visant à trouver un successeur aux actuels Dassault-Breguet ATL-2 Atlantique la
Cette fois ci le programme européen MAWS semble bel et bien enterré par la France. On a appris ce jeudi 12 janvier 2022 que le ministère des Armées avait, fin décembre 2022, notifié à Airbus Defense & Space d’un côté et à Dassault Aviation de l’autre l’étude de faisabilité d’un
Si on excepte les avions de ligne type ACJ et BBJ le marché des jets d’affaire très hauts de gamme demeure encore aujourd’hui la chasse gardée de Bombardier Aviation, Dassault Aviation, et Gulfstream Aerospace. Or ce lundi 23 mai 2022 l’avionneur canadien a frappé très fort en présentant à Genève
La décision du Marineflieger d’acquérir cinq avions de patrouille maritime Boeing P-8A Poseidon aura laissé des traces dans les relations industrielles franco-allemandes. Et la première semble bien être l’abandon du programme MAWS visant à fournir un aéronef commun aux deux pays. Désormais plus rien ne semble s’opposer à une future
Ne le confondez surtout pas avec le petit Falcon 10 des années 1970, ils n’ont pas grand-chose à voir hormis le constructeur. Ce jeudi 6 mai 2021 en après-midi l’avionneur français Dassault Aviation a levé le voile sur son futur, qui prend la forme d’un nouveau jet d’affaire long-courrier haut
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L’entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale permit aux Britanniques et à leurs alliés de gagner en puissance industrielle. L’Amérique produisait tout en très
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