C’est simple ce bimoteur est l’ancêtre de tous les actuels avions de transport stratégique et tactique dans le monde. Lorsque le 14 octobre 1949 le prototype du Fairchild C-123 Provider réalise son premier vol c’est un véritable précurseur qui va s’arracher du plancher des vaches. Avec son aile haute, son
Souvent considéré comme la troisième force aéronavale aux États-Unis l’US Coast Guard a toujours su utiliser les meilleurs aéronefs fabriqués localement. Jusqu’en septembre 1962 la quasi totalité de ses avions, hélicoptères, et hydravions utilisait le système de désignation de l’US Department of Navy. Quelques aéronefs donc ne l’avaient pas épousé,
La Seconde Guerre mondiale fut à bien des égards le conflit du transport aérien militaire. Avant elle l’emploi des avions cargos était marginal, avec elle il se généralisa et ce aussi bien au sein des forces de l’Axe qu’au sein des Alliés. Logiquement cet effort était appelé à perdurer une
L’une des particularités de l’arsenal aérien des États-Unis réside dans sa capacité à revêtir des aspects très divers. Du bombardement stratégique au transport tactique chaque appareil possède sa propre place sur cet échiquier. Aussi lorsque l’on aborde le cas des aéronefs de reconnaissance on pense immédiatement au Boeing RC-135 Rivet
En juin 1996 le mythique constructeur allemand Dornier est au bord du gouffre. Les dettes s’accumulent et les clients se font de plus en plus rares. Celui qui reste à l’origine des fameux Do 17 et Do 335 de la Seconde Guerre mondiale puis du Do 27 de la guerre
Dans les quelques mois qui suivirent la fin des hostilités en Europe puis dans le Pacifique les budgets d’acquisition de matériels militaire fondirent comme neige au soleil au sein de l’US Army Air Force et de l’US Navy. La Seconde Guerre mondiale avait amené son lot de commandes d’aéronefs, la
S’il est une spécialité dans l’aéronautique militaire qui a toujours fait la fierté des militaires américains de par leur professionnalisme et leur aptitude à aligner des aéronefs adaptés c’est bien la reconnaissance. Qu’elle soit tactique ou stratégique, réalisée par un avion piloté ou par un drone celle-ci a toujours été
Au début des années 1920 les ingénieurs américains Ammon Kreider et Lewis Reisner fondèrent la société qui portait leurs deux noms, dans l’objectif de concevoir et construire leurs propres avions. Malgré un beau succès avec leur biplan civil Challenger jamais ils ne réussirent à réellement marquer leur époque. Le constructeur
Durant la Seconde Guerre mondiale l’US Army Air Force utilisa un arsenal d’aéronefs particulièrement vaste et efficace. L’un des exemples les plus frappants est sa flotte d’avions d’entraînement, allant du biplan de formation initiale le plus basique comme le Boeing Stearman PT-17 Kaydet au monoplan le plus avancé à l’image
Durant la Seconde Guerre mondiale un nouveau type d’avions de transport léger fit son apparition dans les rangs des forces aériennes : les avions de brousse. Ces aéronefs étaient généralement des monomoteurs à aile haute de robuste constitution, disposant d’une bonne motorisation et d’un train d’atterrissage renforcé permettant les opérations
L’engagement américain au Vietnam eut pour résultat une multiplication des avions et hélicoptères utilisés sur le champs de bataille aussi bien pour des attaques simples ou pour des bombardements que pour l’appui rapproché des troupes au contact direct avec l’ennemi. Un type d’appareil fit son apparition durant ce conflit malgré
Au début de la seconde moitié des années 1950, la Belgique tient à conserver son rang de puissance coloniale, aux côtés notamment de la France. Mais elle assiste également impuissante à l’essor des forces indépendantistes en Afrique. Et le Congo belge n’est pas épargné, au grand dam des dirigeants bruxellois.
Pas de chance pour ceux qui voulaient l’enterrer un peu trop vite. L’US Air Force vient de prendre la décision de déployer en Irak entre douze et quinze biréacteurs d’attaque au sol Fairchild A-10C. Le vénérable casseur de tanks va une fois encore remplir sa mission favorite : appuyer les
Avec l’imminence d’une nouvelle guerre mondiale à la fin des années 1930, Sherman Fairchild, fondateur de l’entreprise Fairchild Engine & Aircraft Corporation, développa une nouvelle génération d’avion d’entraînement initial pour l’US Army Air Corps (USAAC). Désigné M-62, l’avion monoplan devait être simple à fabriquer et constitué principalement de matériaux non
Les origines du C-123 sont un peu chaotique, car il fut au départ imaginé par la société Chase Aircraft Corporation comme un planeur d’assaut lourd destiné à l’US Army Air Force. C’est en 1943 que ce programme fut lancé sous la désignation de CG-18. Un prototype et cinq appareils de
Conçu au milieu de la Deuxième Guerre mondiale pour le transport des troupes et des charges lourdes, la première version, le C-82 Packet conçu en 1941, a été introduite trop tard pour prendre une part active aux opérations. Le premier C-119 fit son vol initial en novembre 1947. Il a
Dès le début de l’année 1944, l’US Army Air Force se lança dans une vaste recherche destinée à trouver un remplaçant à son principal avion de transport tactique, le Douglas C-47 Skytrain, alias Dakota pour l’éternité. Cet avion inusable et très polyvalent avait pourtant un défaut majeur : il ne
En 1985, l’US Air National Guard recherchait un avion de transport prioritaire, et de liaison, capable de remplacer les vieux Lockheed C-140 Jetstar alors en service. Les « guardsmens » (surnom des personnels de la Garde Nationale) proposèrent alors à plusieurs constructeurs de leur fournir l’avion nécessaire. Cinq constructeurs se mirent sur
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Contrairement à une idée reçue encore très répandue l’industrie aéronautique soviétique a toujours su faire preuve de pragmatisme et non de dogmatisme. Le régime marxiste
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