Le mois dernier le milliardaire Elon Musk critiquait les avions de combat, en sa qualité de nouveau cador du trumpisme. Visiblement l’US Department of Defense ne l’a pas vraiment pris au sérieux puisqu’il a notifié à Lockheed-Martin une commande supplémentaire pour quatre-vingt-trois avions furtifs F-35 Lightning II. Ses trois versions
C’est sans doute la version la moins connue du chasseur américain de 5e génération. Destiné aux opérations sur porte-avions CATOBAR le Lockheed-Martin F-35C Lightning II est actuellement le seul et unique chasseur furtif embarqué opérationnel au monde. Et en cette seconde moitié de décembre 2024 il vient d’atteindre la barre
Critiquer le chasseur américain de 5e génération est un sport national chez les aérophiles français. Et beaucoup l’opposent systématiquement au Dassault Aviation Rafale, son grand adversaire sur les marchés internationaux, et son fameux «combat proven». Si l’avion français l’est assurément peut t-on en dire autant du Lockheed-Martin F-35 Lightning II
C’est sans doute la version de l’avion de combat américain de 5e génération qui fait le moins parler d’elle. Ce mardi 22 octobre 2024 l’US Navy a officialisé le passage au standard FOC, pour Full Operating Capability, de l’escadrille VFA-86 Sidewinders. Cela implique que désormais ses pilotes peuvent tirer profit
Généralement quand on parle des Lockheed-Martin F-35 Lightning II de l’US Marines Corps c’est à propos des avions de la version F-35B. Pourtant cette force américaine aligne également de plus en plus de F-35C, l’autre version embarquée, dédiée aux porte-avions de classes Nimitz et Gerald R. Ford. En cette seconde
Plus que jamais le chasseur américain de 5e génération est le digne héritier des North American P-51 Mustang et General Dynamics F-16 Fighting Falcon. En cette première quinzaine d’août 2024 le Lockheed-Martin F-35 Lightning II a atteint et même dépassé les 1000 exemplaires construits ! Cela concerne les trois versions
C’est la première fois que de tels chasseurs embarqués de 5e génération sont stationnés dans l’archipel nippon. Depuis la semaine dernière MCAS Iwakuni dans le sud du Japon accueille l’escadrille VFA-147 Argonauts de l’US Navy. Elle vient y remplacer la VFA-115 Eagles rappelée aux États-Unis afin d’un réaliser sa transition
Plus de cinq ans après le début de son retrait du service dans l’US Navy l’avion de combat continue de voler pour le compte de l’US Marines Corps. Et ce n’est pas près de s’arrêter puisque l’US Department of Navy engage désormais un chantier afin de permettre à soixante McDonnell-Douglas
C’est une dizaine d’années après la Seconde Guerre mondiale que la possibilité d’utiliser les hélicoptères comme grue volante est apparue. S’il a existé des machines comme le Mil Mi-10 Harke soviétique spécialement dédié à ce rôle il est rapidement apparu aux États-Unis que les appareils de la famille du Sikorsky
Trente avions de combat sont actuellement en commande par l’US Navy. Et celle ci n’est pas anodine puisqu’elle concerne notamment les dix-sept derniers Boeing F/A-18E/F Super Hornet qui seront achetés par les Américains. À ceux ci s’ajoutent treize Lockheed-Martin F-35C Lightning II. Ils seront intégrés dans le budget de FY25,
Ce n’est pas un type de photo particulièrement rare que nous vous avons choisi pour cette semaine, même si celle-ci impressionne. Ce genre de vue panoramique regroupant avions et navires de guerre est assez fréquente au sein de l’US Navy et fait toujours son petit effet. Par contre c’est pas
Les États-Unis ne cessent de creuser l’écart avec la Chine et la Russie en matière de mise en œuvre d’avions furtifs. Alors que jusque là l’embarquement de chasseurs multi-rôles Lockheed-Martin F-35C Lightning II à bord des porte-avions de l’US Navy relevait de l’exceptionnel désormais cela change. À l’instant T deux
Le porte-avions américain croise actuellement en Mer des Philippines. Depuis le début de ce mois de novembre 2023 l’USS Carl Vinson patrouille la très stratégique zone Asie Pacifique afin d’y assurer la souveraineté des États-Unis et la réassurance de ses partenaires. À son bord se trouvent désormais, de manière opérationnelle,
Ça commence à vraiment sentir le sapin pour la flotte de McDonnell-Douglas F/A-18 Hornet au sein de l’US Marines Corps. Ce vendredi 29 septembre 2023 à MCAS Miramar en Californie s’est tenue la cérémonie officialisant la mise en sommeil de la VMFAT-101 Sharpshooters, dont la mission principale était jusque là
Chengdu J-20 Firefang et Sukhoi Su-57 Felon sont encore loin de lui arriver à la cheville sur ce point là. En cet été 2023 le Lockheed-Martin F-35C Lightning II demeure le seul et unique avion de chasse embarqué, au sens CATOBAR du terme, à être totalement furtif. Ça valait bien
La cap atteint ce dimanche 23 avril 2023 concerne les trois versions de l’avion de 5e génération ainsi que l’ensemble des nations clientes, qu’elles soient membres ou non du programme JSF. Ce sont donc 2000 femmes et hommes qui ont été qualifiés pour pouvoir voler en solo sur Lockheed-Martin F-35
C’est un pari risqué que celui de l’avionneur américain, mais qui s’il va à son terme pourrait bien faire la démonstration de sa puissance industrielle. En cette mi-avril 2023 Lockheed-Martin a annoncé son intention de produire le 1000e F-35 Lightning II avant le 31 décembre au soir. Quoiqu’il en soit
Malgré ses un peu plus de quarante ans de service le porte-avions américain demeure à la pointe de la technologie militaire contemporaine, grâce à ses chasseurs de 5e génération. En ce mois d’avril 2023 l’USS Carl Vinson assure une patrouille dans le Pacifique, destiné à le rapprocher de la zone
C’est une des unités les plus prestigieuses de l’aéronavale américaine qui fait son grand retour. Ce vendredi 14 avril 2023 l’US Marines Corps a officialisé le réactivation de la VMFA-311 Tomcats, connue jusqu’à la mi-octobre 2020 comme VMA-311. Sa nouvelle monture est le Lockheed-Martin F-35C Lightning II seul et unique
Pour la photo de ce mercredi je vous propose un petit bond en arrière de trois ans et demi, afin de nous ramener en juin 2019. À l’époque le Covid-19 on ne connaissait pas, la guerre en Ukraine n’était pas encore envisageable, et l’actualité aéronautique tournait autour de l’arrivée du
Lockheed-Martin échoue (de peu) à tenir ses engagements en matière de productivité. Au samedi 31 décembre 2022 l’avionneur américain avait assemblé cent quarante-et-un exemplaires de son chasseur de 5e génération. Un nombre qui concerne les trois versions du F-35 Lightning II et implique aussi bien des avions destinés au marché
Dans le jargon de l’US Navy il s’agit d’une mission de souveraineté, et ce même si le porte-avions USS Abraham Lincoln croise loin des côtes américaines. Depuis le début de ce mois de juin le bâtiment de guerre américain vogue sur les eaux de la Mer des Philippines, ciblée par
L’annonce de ce franchissement de cap coïncide (étrangement) avec la décision canadienne d’acquérir l’avion comme futur successeur de ses McDonnell-Douglas CF-188 Hornet. Ce lundi 4 avril 2022 l’avionneur américain Lockheed-Martin a révélé que son chasseur furtif F-35 Lightning II avait atteint le demi-million d’heures de vols, toutes versions confondues. Un
De l’avis même de l’avionneur Lockheed-Martin le chantier évolue très bien. L’intégration du missile anti-navire AGM-158C LRASM est en bonne voie sur le chasseur embarqué F-35C Lightning II. Même si potentiellement quatre pourront être emporté sous voilure, l’US Navy compte limiter le nombre de ces munitions très haut de gamme
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L’histoire de l’aviation de chasse s’est construite à partir de la Première Guerre mondiale. C’est à cette époque qu’est née la mythologie autour des as.
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