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F-16MLU et F-35A volent (désormais) de conserve au Danemark.

Malgré sa taille réduite la Flyvåbnet est une des forces aériennes les plus stratégiques en Europe. Ses avions de chasse ont notamment comme rôle de verrouiller l’extrémité occidentale de la Mer Baltique, face notamment à l’aviation russe. De ce fait l’arrivée des premiers appareils de 5e génération de type Lockheed-Martin

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Objectif 2032 pour le Lockheed-Martin F-35 Lightning II en Roumanie.

Ses actuels General Dynamics F-16MLU Fighting Falcon ne seront pas éternels. La Fortele Aeriene Romane a donc décidé d’anticiper leur vieillissement en se positionnant sur l’acquisition d’un lot de chasseurs de 5e générations. Il y a quelques semaines Bucarest annonçait vouloir posséder ses propres Lockheed-Martin F-35A Lightning II d’ici la

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Chez Lockheed-Martin le premier F-35A belge prend forme.

L’avion doit être livré en début d’année prochaine… en Arizona. C’est en effet à Luke AFB aux États-Unis que les Lockheed-Martin F-35A Lightning II de la Composante Air débuteront leur carrière, d’ailleurs comme ceux de nombreux autres clients de l’avion furtif américain. Connu actuellement comme AY-01 ce premier chasseur de

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La chasse autrichienne s’essaye au F-35A Lightning II.

On a longtemps cru que Vienne s’intéressait de près au chasseur américain de 5e génération avant de finalement annoncer conserver ses avions de combat de génération 4.5. Aussi quelle n’a pas été notre surprise de découvrir que ces mêmes Lockheed-Martin F-35A Lightning II ont volé de conserve avec les Eurofighter

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Des F-35A Lightning II alaskéens en déploiement au Japon.

La fin de carrière japonaise des McDonnell-Douglas F-15C/D Eagle de l’US Air Force n’a de cesse de rebattre les cartes au sein des Pacific Air Forces. Ce mardi 28 mars 2023 douze chasseurs multi-rôles Lockheed-Martin F-35A Lightning II ont ainsi traversé une partie du Pacifique afin de gagner leur nouveau

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Le Warthog ne finira pas la décennie !

Cette fois il semble bien que le Pentagone ait pris sa décision, et que même le Congrès ne puisse rien contre cela. Charles Q. Brown Jr restera donc dans l’histoire militaire comme le chef d’état-major de l’US Air Force qui aura entériné la fin de carrière de l’avion d’attaque Fairchild-Republic A-10

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