Alors que dans quelques heures maintenant le si triste Brexit entrera officiellement en vigueur il n’est pas forcément mauvais de se souvenir que l’Europe aéronautique s’est en partie construite grâce à l’ingénierie et au talent britanniques. Petite rétrospective en image des principaux avions et hélicoptères qui existent aussi parce que
Durant la guerre froide la majorité des grandes puissances aéronautiques européennes s’essayèrent à la technologie des voilures tournantes. Côté occidental des constructeurs émergèrent en Allemagne de l’Ouest, en France, en Italie, et au Royaume-Uni. Peu à peu il s’imposèrent chacun dans leur domaine. Mais au tournant des années 1990-2000 il
Entre les années 1950 et les années 1980 inclus les hélicoptéristes pouvaient vraiment donner à leurs création une véritable signature. Ce fut le cas du rotor anti-couple Fenestron chez Aérospatiale ou encore du double-rotor contrarotatif de Kamov. Pourtant cette vision de l’ingénierie aéronautique des voilures tournantes a eu tendance à
C’est une réalité que Moscou tente de cacher, souvent maladroitement. De plus en plus les avionneurs et hélicoptéristes implantés en Russie perdent les rares contrats d’armement auxquels ils sont conviés en Europe. Plus généralement ils ne sont même plus de la partie alors que les constructeurs américains et européens se
Il y a un peu plus de trois ans nous nous demandions si le président américain n’était pas un gros nul en matière d’aéronautique, nous en avons désormais la réponse. La décision prise par la Maison-Blanche d’interdire l’entrée des ressortissants européens sur le sol américain (à l’exception des Britanniques) a
Aujourd’hui branche du géant Leonardo le constructeur anglo-italien Agusta-Westland est le seul en ce premier quart de vingt-et-unième siècle en Europe à pouvoir espérer tenir la dragée haute à Airbus Helicopters. Ses productions sont souvent tout aussi compétitives et se payent même le luxe de parfois lui ravir de gros
C’est autant aujourd’hui un outil de travail qu’un objet de loisirs pour des millions d’Européens. Et comme souvent dans ces cas là des débordements existent, souvent sans trop de conséquences mais parfois aussi très graves. Nous allons vous proposer un florilège de quelques incivilités commises par les propriétaires de drones
Voila clairement une édition 2019 du défilé aérien de la Fête Nationale qui ne va pas plaire aux europhobes, les autres eux vont se régaler. Ce dimanche 14 juillet ce sont aussi bien des aéronefs militaires (et civils) frappés de la cocarde tricolore que de celles de pays voisins et
Dans le domaine du transport aérien militaire les missions à destination des hautes autorités civiles et militaires ont su prendre une véritable place prépondérante. Et on est actuellement très loin des conforts rudimentaires des Consolidated C-87 et Douglas VC-54 utilisés aux États-Unis durant la Seconde Guerre mondiale. Ce sont aujourd’hui
Leur déploiement le mois dernier en Angleterre avait fait couler pas mal d’encre, mais visiblement ce n’était que le début de cette aventure. En quelques jours les six Boeing B-52H Stratofortress américains ont été aperçu un peu partout en Europe, allant même jusqu’à participer à un exercice international au Maroc.
Le marché des hélicoptères militaires n’a jamais semblé aussi fermé qu’en ce premier quart de vingt-et-unième siècle. Quelques constructeurs seulement, majoritairement américains et européens, se le partagent. Et ce même si les hélicoptéristes chinois et russes tentent de vouloir jouer les trouble-fêtes. Les vedettes sont bien entendus les hélicoptères de
Avec la mise en service des premiers biréacteurs CRJ en 1992 et l’acquisition la même année du fabricant des bi-turbopropulseurs Dash 8, l’entreprise Bombardier entrait de plein pied dans le marché des avions de transport régionaux. L’évolution de ce marché incita l’avionneur canadien à développer des modèles de plus grande
Il existe dans l’histoire des voilures tournantes des machines ayant véritablement et durablement marqué l’histoire, au point d’en devenir même des mètres-étalons. C’est notamment le cas de l’Aérospatiale SA.360 Dauphin. Cette machine impressionna tellement qu’elle donna naissance à une famille qui rayonna dans le monde entier durant plus de quarante
En ce début de vingt-et-unième siècle le marché des hélicoptères militaires et parapubliques est tenu par une petit poignée de constructeurs différents répartis principalement entre les États-Unis, l’Europe, et la Russie. Sur le vieux continent en fait il se résume bien souvent à un affrontement entre les groupes Airbus et
Apparu au début des années 1990, l’Airbus A340 fut une petite révolution technologique à cette époque. En effet cet avion, qui possède plus de 60% de pièces communes avec son petit frère l’A330, était alors le premier et seul quadriréacteur conçu et réalisé par le consortium européen. Destiné à concurrencer
C’est désormais quasiment devenu coutumier pour l’US Coast Guard d’avoir recours à des aéronefs conçus et produits hors des États-Unis, et finalement américanisés pour répondre à ses cahier des charges. Si l’exemple le plus célèbre fut sans nul doute le HU-25 Guardian issu du Mystère XX français, il ne faut
Lorsque le Président de la République monte à bord d’un avion de transport de l’Armée de l’Air celui-ci prend immédiatement l’indicatif radio de Cotam Unité. Si dans beaucoup de cas ces déplacements se font au moyen de biréacteurs et de triréacteurs tels les Falcon 2000, Falcon 900, et Falcon 7X
On a beaucoup parlé, beaucoup dit, beaucoup expliqué sur le formidable travail des pompiers, des policiers, et des démineurs durant les attaques terroristes dont Bruxelles a été victime ce mardi 22 mars 2016. Par contre peu de commentateurs ont souligné l’action des équipages d’hélicoptères de sauvetage, belges ou étrangers, capitale
Le terme voilure tournante est généralement assimilé, à tort, exclusivement aux hélicoptères. Pourtant il existe d’autres types de machines à voilures tournantes, tels les méconnus girodynes. Ces derniers sont des hybrides entre avions et hélicoptères. S’ils conservent les mouvements verticaux et la sustentation d’un hélicoptère la traction est assurée par
Avoir les six meilleures patrouilles acrobatiques d’Europe réunies sur le même cliché, ce n’est pas évident. Et c’est pourtant le tour de force réussi à l’été 2013 par les photographes officiels de la force aérienne espagnole. On y voit donc six avions, représentants six pays différents du vieux continent :
Entre images officielles de la communication de l’USAF et clichés de spotters bien placés, on ne manque pas de photos pour suivre les 4 F-22 Raptor déployés par les Etats-Unis pour la première fois en Europe. Ici pas de démonstration de force contre la Russie, mais plutôt un test grandeur nature pour le
C’est à l’occasion d’un déplacement officiel au Salon du Bourget que l’US Secretary of Air Force, madame Deborah Lee James a fait une annonce assez fracassante. Elle a déclaré qu’elle envisageait désormais le déploiement en Europe de chasseurs furtifs destinés à soutenir ses alliés dans la région face à la
Voilà un exercice pour les amateurs d’avions cargos à turbopropulsion. Du 18 au 29 mai 2015 les pilotes de cinq pays européens participent actuellement à un exercice conjoint leur permettant de se qualifier en tant que leader dans le cadre du programme EAATTC. L’EAATTC (pour European Advanced Airlift Tactics Training Course)
Quiconque s’intéresse un tant soit peu à l’histoire et à l’actualité des hélicoptères est forcément frappé par le système de désignation des différents constructeurs qui au fil des années donnèrent naissance à l’actuel géant Airbus Helicopters. Certains y verront un problème insoluble, d’autre une véritable jungle inextricable, voire carrément un
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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