Durant les premières années de leur existence les drones furent surtout utilisés comme cibles volantes. Ils permettaient alors l’entraînement des artilleurs anti-aériens autant que des pilotes de chasse. Ils furent également employés pour la mise au point des premiers armements air-air comme les roquettes à haute vélocité. L’un de ces
Le rôle même des aéronefs d’observation et de reconnaissance est avant tout de connaitre les positions de l’ennemi, et éventuellement ses mouvements de troupes tout en se gardant de la chasse et/ou de la DCA de celui-ci. Cela fut dès l’origine, c’est à dire au moment de la Première Guerre
Au cours de la Seconde Guerre mondiale les forces alliées utilisèrent massivement les avions d’observation et de liaisons. L’US Army Air Corps puis l’US Army Air Force firent surtout appels à deux modèles très très ressemblants l’un vis-à-vis de l’autre : les Aeronca L-3 et Piper L-4. Point intéressant tous
À bien des égards l’US Coast Guard fut une des armes américaines les plus innovantes en matière d’aéronautique. Si dès la Seconde Guerre mondiale elle favorisa grandement l’essor des hélicoptères de recherches et de sauvetages elle eut aussi un impact non négligeable sur l’emploi des amphibies et des hydravions dans
Si généralement beaucoup considèrent que c’est au cours de la guerre de Corée que l’hélicoptère a émergé comme machine militaire il ne faut cependant pas rayer d’un trait de plume la Seconde Guerre mondiale. Celle-ci vit se développer des machines souvent demeurées à l’état expérimental mais qui permirent de faire
S’il est une spécialité dans l’aéronautique militaire qui a toujours fait la fierté des militaires américains de par leur professionnalisme et leur aptitude à aligner des aéronefs adaptés c’est bien la reconnaissance. Qu’elle soit tactique ou stratégique, réalisée par un avion piloté ou par un drone celle-ci a toujours été
Au moment de son entrée dans la Première Guerre mondiale l’Amérique se rendit compte du retard conséquent qu’elle avait pris sur les pays européens en matière de construction aéronautique. Les frères Wright avaient véritablement créé l’aviation mais des pays comme l’Allemagne, la France, ou la Grande Bretagne avaient une capacité
Si la majorité des grandes doctrines d’emploi de l’aviation militaire naquirent durant la Première Guerre mondiale quelques-unes cependant durent attendre encore quelques années pour apparaitre. Ce fut le cas de la chasse embarquée, c’est à dire la possibilité de déployer des aéronefs à bord de navires ayant la possibilité de
Dans le monde des voilures tournantes le concept d’hélicoptère léger est souvent mal compris. On y retrouve tout autant des monomoteurs à moteurs à pistons que des bimoteurs à turbines. Cela concerne donc aussi bien le Hughes 269 que l’Airbus Helicopters H135. Et dans ce domaine il y a deux
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale les constructeurs aéronautiques américains se lancèrent dans une véritables courses aux records de vitesse. Il s’agissait de prouver leur maîtrise à la fois de la propulsion à réaction mais aussi des performances que celle-ci pouvait offrir. Si le mur du son fut vaincu
Bien qu’ayant marginalement existée dans les années 1940-1950 la formule des avions de transport trimoteurs connut surtout son apogée entre la seconde moitié des années 1920 et la fin des années 1930. Celle-ci fut particulièrement adoptée en Allemagne, aux États-Unis, en France, ou encore en Italie. La puissance des moteurs
Durant la Seconde Guerre mondiale le constructeur Bell se hissa parmi les grands avionneurs de son temps grâce à deux chasseurs à moteurs à pistons : les très réussis P-39 Airacobra et P-63 Kingcobra. Mais surtout il entra dans l’Histoire en construisant le premier chasseur américain à réaction à être
Parmi les innovations qui apparurent durant la Seconde Guerre mondiale l’aviation à réaction est sans doute la plus positive par le plus grand nombre. Pourtant dans un premier temps il s’agissait pour les pays engagés de pouvoir combattre plus vite et plus haut. Allemands, Britanniques, et dans une moindre mesures
Durant la guerre froide l’US Air Force fit un usage particulièrement intensif des avions de reconnaissance. Ces moyens aériens permettaient d’acquérir le renseignement nécessaire face aux menaces du Pacte de Varsovie et surtout en son sein de l’Union Soviétique. En dehors du renseignement à caractère électronique on comptait deux grands
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale les avions de liaisons avaient démontré leur totale utilité sur le terrain. Par rapport aux avions-cargos ils se retrouvaient tout en bas du transport aérien avec un capacité d’accueil réduite à un ou deux passagers ou quelques dizaines de kilos de fret léger.
Le propre des avions de transport tactique depuis la Seconde Guerre mondiale est de pouvoir évoluer depuis des terrains d’aviation les plus sommaires possibles. Des champs détrempés de boue, les sables du désert, ou encore une piste au milieu de nul part ne font peur à personne. Mais dès que
Généralement quand on pense aux avions d’entraînement deux images apparaissent : les jets d’entraînement comme l’Alpha Jet franco-allemand et le Gnat britannique ou encore des monomoteurs légers comme le P-3 suisse ou le Yak-18 soviétique. Pourtant cette catégorie regorge d’aéronefs beaucoup plus spéciaux. Les plus étonnants sont sans doute les
C’est véritablement au cours de la Seconde Guerre mondiale que l’Amérique comprit l’avantage qu’elle pourrait tirer de l’emploi d’avions-cibles téléguidés à distance. Il s’agissait alors aussi bien de former les artilleurs de la DCA que les futurs pilotes de chasse et notamment ceux destinés aux missions nocturnes. Les drones pouvaient
Ce dimanche 28 février 2021 le Koweït a célébré les trente ans de sa libération du joug irakien. Cela valait bien un cliché du mercredi, piochée parmi l’énorme photothèque de l’US Air Force Museum et représentant cinq avions de combat de quatre nationalités différentes. Toutes appartenaient à la coalition internationale
Même si une accalmie est prévue pour le début de semaine à venir la situation est encore calamiteuse outre-Atlantique. La vague de froid qui vient de s’abattre sur les États-Unis est sans précédent avec des températures négatives sur des territoires qui n’en avaient pas connu depuis plus d’un demi-siècle. Résultat
Si aujourd’hui l’aéronautique américaine se compose de grands groupes représentants plusieurs constructeurs et s’appelant Boeing, Lockheed-Martin, ou encore Textron il n’en a pas toujours été ainsi. Entre les années 1920 et les années 1970 elle était faite d’une myriade d’entreprises plus ou moins grandes dont certaines ne survécurent que le
Il est aujourd’hui sans doute avéré que Boeing est le constructeur aéronautique le plus célèbre du monde. Pour les néophytes c’est grâces à des succès commerciaux comme le biréacteur 737 ou le quadriréacteur 747 Jumbo Jet. Aux yeux des passionnés les bombardiers B-17 Flying Fortress et B-29 Superfortress n’y sont
S’il a totalement disparu de nos jours du ciel mondial, en dehors des rassemblements d’avions de collection, le nom de Curtiss fut omniprésent dans l’aviation de la première moitié du 20e siècle. Ses productions firent autant les beaux jours de l’aviation civile que des forces aériennes et aéronavales américaines et
C’est au cours de la Seconde Guerre mondiale que l’US Navy découvrit les bénéfices de disposer d’avions de reconnaissance tactique opérant depuis ses porte-avions. Elle pouvait ainsi s’affranchir totalement de l’US Army Air Force et de ses avions terrestres. Cela fut encore plus criant durant la guerre de Corée. C’est
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À bien des égards la Première Guerre mondiale fut une période de faste pour la construction aéronautique internationale. Même si de nombreux avionneurs disparurent une
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