C’est véritablement durant la Seconde Guerre mondiale et au lendemain de celle-ci que l’aventure technologique des hélicoptères accéléra. Dès la paix revenue de nombreux constructeurs se mirent en tête de développer différentes architectures aériennes pour ces machines à voilure tournante. Celle du double rotor contrarotatif coaxial fut largement expérimenté par
L’histoire de l’aviation n’a jamais eu peur du gigantisme. Des hydravions commerciaux Dornier Do X et Hughes H-4 Hercules à l’avion de transport de fret Antonov An-225 Mriya les exemples sont fréquents, même si tous n’ont pas forcément conduits à de franches réussites industrielles et technologiques. Concevoir de A à
La lutte contre les incendies de forêts et de végétation est un rôle dont les hélicoptères civils et militaires se sont emparés entre les années 1970 et 1980. Aujourd’hui ces hélicoptères sont omniprésents sur la planète, partout où des flammes dévorent la nature. Deux types coexistent. Les hélicoptères conventionnels qui
L’inconscient collectif permet souvent de penser que les avions de combat demeurés à l’état expérimental ne sont que d’ambitieux jets aux technologies plus ou moins avancées. Pourtant dès les premières décennies de l’histoire de l’aviation des bombardiers et des chasseurs ne dépassèrent pas le prototypage tout en amenant des innovations.
Pour nombre de néophytes l’aviation d’affaire est forcément synonyme d’avions à réaction. Beaucoup imaginent alors des biréacteurs comme le Bombardier Global ou le Gulfstream G.III, ou bien des triréacteurs à l’image du Dassault Aviation Falcon 7X. C’est une vision très vraie mais aussi très réductrice de la chose. Car dans
Si la guerre froide apporta un enseignement majeur aux grandes forces aériennes c’est bien l’importance du recueil des renseignements par voie aérienne. Ce fut même l’âge d’or de l’espionnage aéroporté avec des aéronefs demeurés mythiques comme Lockheed U-2 Dragonlady et SR-71 Blackbird américains ou encore la version de reconnaissance du
La guerre froide, et plus particulièrement les guerres de Corée puis du Vietnam, permirent aux forces américaines de développer largement leur arsenal aérien de reconnaissance stratégique et d’espionnage aéroporté. Qu’il s’agisse d’appareils quadriréacteurs plus ou moins issu de l’avion de ligne Boeing 707 ou d’aéronefs spécialement développés pour les militaires
L’histoire de l’aviation est faite d’une succession de programmes industriels plus ou moins aboutis qui donnèrent parfois naissance à des prototypes pour le moins originaux. On en trouva durant toutes les périodes du 20e siècle mais c’est au cours des années 1950 et 1960 que les principaux programmes de développements
L’entre-deux-guerres fut une période de profonds mais lents bouleversements dans l’industrie aéronautique. En vingt-et-un ans, entre 1918 et 1939, elle permit de passer de frêles monoplans et biplans construits en bois entoilés à des appareils plus complexes faisant apparaitre de plus en plus le contreplaqué voire le métal. Cela renforça
Si pour beaucoup la Seconde Guerre mondiale fut avant tout synonyme dans le camp allié d’apparition des chasseurs à réactions et de généralisation des bombardiers lourds il ne faut pas non plus rayer d’un trait de plume l’une des principales innovations de l’époque : les hélicoptères. Jusque là ces aéronefs
Qu’on en commun les hydravions américains Curtiss SO3C Seamew et Vought OS2U Kingfisher datés de la Seconde Guerre mondiale ? Hormis d’avoir tous deux brillamment servis l’US Navy ils ont eu le même fournisseur pour leurs flotteurs : la société Edo. Sise à College Point dans la proche banlieue de
Dans le domaine aéronautique il est un adage qui veut que pour qu’un aéronef militaire se vende à l’export il doit avant tout avoir été acquis par son (ou ses) pays d’origine. Cela s’est vérifié à de multiples occasions à travers l’histoire, notamment en France avec le chasseur Dassault Aviation
La Seconde Guerre mondiale vit l’émergence de nombreux nouveaux types d’aéronefs comme les chasseurs à réaction ou encore les hélicoptères militaires pour ne citer que les plus représentatifs. Ce conflit fut aussi, principalement aux États-Unis la naissance véritable d’une industrie autour des cibles volantes. Ces drones très particuliers étaient conçus
Durant les premières années de leur existence les drones furent surtout utilisés comme cibles volantes. Ils permettaient alors l’entraînement des artilleurs anti-aériens autant que des pilotes de chasse. Ils furent également employés pour la mise au point des premiers armements air-air comme les roquettes à haute vélocité. L’un de ces
Le rôle même des aéronefs d’observation et de reconnaissance est avant tout de connaitre les positions de l’ennemi, et éventuellement ses mouvements de troupes tout en se gardant de la chasse et/ou de la DCA de celui-ci. Cela fut dès l’origine, c’est à dire au moment de la Première Guerre
Au cours de la Seconde Guerre mondiale les forces alliées utilisèrent massivement les avions d’observation et de liaisons. L’US Army Air Corps puis l’US Army Air Force firent surtout appels à deux modèles très très ressemblants l’un vis-à-vis de l’autre : les Aeronca L-3 et Piper L-4. Point intéressant tous
À bien des égards l’US Coast Guard fut une des armes américaines les plus innovantes en matière d’aéronautique. Si dès la Seconde Guerre mondiale elle favorisa grandement l’essor des hélicoptères de recherches et de sauvetages elle eut aussi un impact non négligeable sur l’emploi des amphibies et des hydravions dans
Si généralement beaucoup considèrent que c’est au cours de la guerre de Corée que l’hélicoptère a émergé comme machine militaire il ne faut cependant pas rayer d’un trait de plume la Seconde Guerre mondiale. Celle-ci vit se développer des machines souvent demeurées à l’état expérimental mais qui permirent de faire
S’il est une spécialité dans l’aéronautique militaire qui a toujours fait la fierté des militaires américains de par leur professionnalisme et leur aptitude à aligner des aéronefs adaptés c’est bien la reconnaissance. Qu’elle soit tactique ou stratégique, réalisée par un avion piloté ou par un drone celle-ci a toujours été
Au moment de son entrée dans la Première Guerre mondiale l’Amérique se rendit compte du retard conséquent qu’elle avait pris sur les pays européens en matière de construction aéronautique. Les frères Wright avaient véritablement créé l’aviation mais des pays comme l’Allemagne, la France, ou la Grande Bretagne avaient une capacité
Si la majorité des grandes doctrines d’emploi de l’aviation militaire naquirent durant la Première Guerre mondiale quelques-unes cependant durent attendre encore quelques années pour apparaitre. Ce fut le cas de la chasse embarquée, c’est à dire la possibilité de déployer des aéronefs à bord de navires ayant la possibilité de
Dans le monde des voilures tournantes le concept d’hélicoptère léger est souvent mal compris. On y retrouve tout autant des monomoteurs à moteurs à pistons que des bimoteurs à turbines. Cela concerne donc aussi bien le Hughes 269 que l’Airbus Helicopters H135. Et dans ce domaine il y a deux
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale les constructeurs aéronautiques américains se lancèrent dans une véritables courses aux records de vitesse. Il s’agissait de prouver leur maîtrise à la fois de la propulsion à réaction mais aussi des performances que celle-ci pouvait offrir. Si le mur du son fut vaincu
Bien qu’ayant marginalement existée dans les années 1940-1950 la formule des avions de transport trimoteurs connut surtout son apogée entre la seconde moitié des années 1920 et la fin des années 1930. Celle-ci fut particulièrement adoptée en Allemagne, aux États-Unis, en France, ou encore en Italie. La puissance des moteurs
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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