Si la guerre froide a su mettre en lumière une guerre intestine c’est bien celle qui exista entre l’US Air Force et l’US Navy sur la question de la recherche du renseignement aéroporté. La première rechignant assez souvent à transmettre le fruit de ses missions de reconnaissance à la seconde
L’expansion au début du 21e siècle des conflits asymétriques menées par les forces américaines en Afghanistan puis en Irak mais aussi par certains alliés de Washington DC comme la France poussèrent les avionneurs à repenser la place de l’aéronef dans ces guerres. Des jets de combat classiques comme l’avion d’attaque
La Seconde Guerre mondiale aura été la période durant laquelle l’arme aérienne aura pris le plus sa place dans l’effort militaire. Plus encore sans doute que durant la période 1914-1918 c’est entre 1939 et 1945 que les équipages de bombardiers se firent omniprésents dans les cieux du monde entier. Au
Sans doute plus encore que durant la Seconde Guerre mondiale c’est véritablement pendant l’entre-deux-guerres que l’industrie aéronautique américaine se développa. Et c’est d’autant plus vrai dans le domaine militaire. Les années 1930 virent ainsi de nombreux programmes naître afin de moderniser en profondeur l’US Army Air Corps et la faire
Aujourd’hui encore un des symboles de la puissance de l’US Air Force réside dans le quadriréacteur Boeing VC-25A de transport présidentiel. Sous son indicatif radio Air Force One, et grâce notamment à Hollywood, l’avion a su marquer de son empreinte l’inconscient collectif, au même titre que les avions espions ou
Le développement progressif des avions à réaction entre les années 1940 et 1950 poussa de nombreux utilisateurs à acquérir des avions d’entraînement adaptés à cette nouvelle technologie. Les forces aéronavales n’y firent pas exception, avec au premier plan l’US Navy. Et durant longtemps, jusqu’à finalement assez récemment elle fut tiraillée
Au cours de l’histoire de l’aviation les prototypes ont pris la forme de plusieurs sortes d’aéronefs différents. Les pures machines expérimentales, dédiées à étudier des phénomènes aéronautiques et physique sont évidemment les plus célèbres. Ils ne sont pourtant pas les seuls et surtout sont loin d’être numériquement parlant les plus
La guerre froide entre les États-Unis et leurs alliés d’un côté et l’Union Soviétique et ses satellites de l’autre fut une période riche en conception d’avions nouveaux. Il s’agissait alors aussi bien d’appareils totalement inédits autant que d’adaptations de machines existant déjà pour des rôles parfois très éloignés de celui
Souvent considéré comme le conflit ayant engagé la flotte d’aéronefs la plus hétéroclite possible la guerre du Vietnam permit aux États-Unis de développer des concepts parfois très novateurs. Si les plus connus furent les avions furtifs conçus à cette époque ou encore les hélicoptères de combat ayant réellement connus le
Considérée comme une des missions de transport parmi les plus acrobatiques au monde le Carrier Onboard Delivery est une véritable spécialité de l’US Navy. D’abord réalisée par des avions bricolés comme le General Motors TBM-3R Avenger et par le Grumman TF-1 Trader, extrapolé du S2F Tracker, elle s’est peu à
Durant un quart de siècle l’hélicoptère biturbine Sikorsky MH-53J Pave Low III a représenté la quintessence des opérations spéciales de l’US Air Force. Grâce à lui les commandos américains ont pu s’infiltrer loin derrière les lignes ennemis pour libérer des otages ou simplement renseigner le Pentagone sur celles et ceux
Le premier quart du vingt-et-unième siècle aura été synonyme de changements profonds pour les éléments aériens de l’US Marines Corps avec l’apparition de modèles d’aéronefs inédits. Ça a notamment été le cas de l’hélicoptère de transport lourd de nouvelle génération Sikorsky CH-53K King Stallion ou encore celui du chasseur furtif
La guerre du Vietnam amena de nombreux bouleversements dans la doctrine d’emploi des aéronefs militaires américains. L’un d’entre eux concerna la vision que les États-Unis allaient avoir pour les années à venir de l’utilisation des appareils à voilures tournantes, notamment pour le transport d’assaut et le soutien aux opérations spéciales.
Si globalement la course à la propulsion à réaction des bombardiers et chasseurs éclipsa la majorité des autres programmes de développement de l’immédiat après-guerre ceux relatifs aux applications militaires de l’hélicoptère furent assez nombreux. Dans ce domaine, comme dans d’autre, les États-Unis furent leader. Il faut dire qu’ils avaient expérimenté
Considérée, à juste titre, comme la famille d’hélicoptères la plus prolifique construite aux États-Unis durant la guerre froide les Huey ont donné naissance à des machines très différentes. Si la plus part se sont retrouvés sur le marché militaire à l’image de l’UH-1 Iroquois monoturbine quelques-unes ont cependant été développées
Lorsqu’il entra en service au sein de l’US Marines Corps en juin 2007 le Bell-Boeing MV-22B Osprey enflamma les esprits. Pour beaucoup de néophytes cette machine était à peine croyable. Comment pouvait-on décoller comme un hélicoptère et voler comme un avion, cumulant ainsi les avantages du premier et ceux du
Si pour beaucoup l’émergence de l’aviation à réaction entre les années 1940 et 1950 fut l’apogée des avions expérimentaux du 20e siècle c’est une vision en fait très réductrice. Car à vrai dire la recherche dans ce domaine ne dura pas réellement si longtemps que cela, à peine une petite
L’histoire aéronautique n’est pas un long fleuve tranquille. Elle épouse les évolutions des 20e et 21e siècles y compris dans leurs heures les plus sombres. Les constructeurs tentent sans arrêt de s’adapter aux besoins de leurs clients voire de les anticiper, et ce aussi bien dans le domaine civil que
S’ils ne sont réellement connus du grand public que depuis les années 2010 les drones sont bien présents dans monde de l’aéronautique militaire depuis la Seconde Guerre mondiale. À l’époque, puis par la suite durant la guerre froide, jusqu’à aujourd’hui ils ont su démontrer toute leur utilité dans un rôle
Quand il réalise son premier le 26 octobre 1940 rien ne prédestine le prototype de chasseur North American NA-73 à devenir un des avions les plus marquants de l’histoire aéronautique. Entré en service dans l’US Army Air Force comme P-51 Mustang il est utilisé par la Royal Air Force sous
Les avionneurs européens du consortium Eurofighter seront t-ils les dindons de la farce entre Ankara et Washington DC ? L’administration Biden et le Congrès n’arrivent toujours pas à trouver un accord sur la vente du Lockheed-Martin F-16V Viper à la Turquie. Résultat cette dernière cherche désormais une alternative européenne sous
En ce début de 21e siècle l’US Air Force utilise des appareils très différents les uns des autres. Elle aligne aussi bien des chasseurs furtifs de dernier cri comme le Lockheed-Martin F-35A Lightning II que des hélicoptères d’entraînement très rustiques à l’image du Bell TH-1H Iroquois, voire même des bombardiers
Si le 20e siècle fut sans conteste possible celui des avions le 21e sera (ou est déjà) celui des drones. Les aéronefs télépilotés sont désormais omniprésents dans les forces aériennes, aéronavales, et terrestres. Ils y remplissent des missions très diverses allant de la surveillance urbaine à l’appui tactique rapproché en
L’entre-deux-guerres permit à de nombreux avionneurs américains d’émerger, et même pour certains de se faire un nom. Des constructeurs aujourd’hui entrés dans la légende des airs comme Curtiss, Douglas, ou encore Lockheed sont nés à cette époque. Celui qui pourtant perdure de nos jours sous son nom d’origine est Boeing.
Chargement ...
Adapter un avion de lutte anti-sous-marine en bombardier d’eau n’est pas aussi évident qu’il n’y parait. Et ce même si c’est là la base historique