La mission de patrouille maritime consiste en une surveillance aérienne des espaces maritimes, de ses flux de transport, mais également des risques d’intrusion ennemie, et notamment de la part des sous-marins. Durant la Seconde Guerre Mondiale les forces alliées ont massivement eu recours à la Patmar, son surnom et abréviation
En septembre 1958, l’US Army commissionna Boeing Vertol pour développer un hélicoptère moyen de transport capable de soulever un chargement important par tous les temps. Boeing construit le « Model 114 » extrapolé de son « Model 107 » (ou CH-46 Sea Knight). Le fuselage de Chinook en fait est construit autour d’un grand
Conçu en vue d’effectuer des missions de reconnaissance à haute altitude au-dessus du territoire soviétique, le Lockheed U-2 se révéla une machine remarquable bien que controversée, notamment lorsque l’appareil que pilotait Francis Gary Powers fut abattu par les Soviétiques, en 1960. L’avion, dont la réalisation commença en 1954, se présentait
La conception Chance Vought F7U Cutlass a été commencée en juin 1945. C’était le premier avion sans empennage produit aux Etats-Unis, le premier avion à réaction à aile en flèche de la marine, et le premier appareil à réaction opérationnel conçu avec des dispositifs de post-combustion. C’était également le premier
Conçu en 1949 en vue de servir comme chasseur embarqué, le F3H Demon était et devait être l’avion embarqué le plus perfectionné de son temps. L’US Navy souhaitait disposer d’un intercepteur embarqué aux performances semblables de ceux basés à terre. Une construction soigné et un aérodynamisme bien étudié poussé, lui
Le F-89 Scorpion est le premier avion de chasse à réaction « tous temps » et remplaçait dans ce rôle le P-61 Black Widow. Le Northrop F-89 est la réponse à une spécification le l’US Air Force lancée en 1945, concernant un avion capable d’atteindre 845 km/h à 10.670 m d’altitude, possèdent
Dans les années 1980, le Pentagone s’inquiétait des possibles mouvements de véhicules et blindés soviétiques dans le cadre d’un engagement en Europe Centrale. Il demanda à l’US Air Force de développer une plate-forme volante de détection radar et d’observation du champ de bataille. Ce fut Grumman Aerospace qui fut désigné
L’A-26 était un avion bimoteur de bombardement de précision à moyenne altitude et d’attaques rapides à basse altitude. L’Invader était rapide et puissant, répondant largement aux caractéristiques de l’USAAF concernant un bombardier léger et puissamment armé. Sa participation à la WWII était minime, mais l’US Air Force les a utilisés
Avec une conception particulière, l’OV-1 Mohawk était le premier avion à turbopropulseur en service dans l’US Army. Elle a été finalement retirée aussi tard que 1996, et est probablement le warbird le plus moderne dans les mains des collecteurs. L’OV-1 a été construit sur un projet commun entre l’US Army
Comme de nombreux autres appareils civils durant la Seconde guerre mondiale, le L-19 était une transformation en appareil militaire. L’appareil d’observation Cessna L-19 Bird Dog fut une extrapolation de l’appareil Cessna 170, un avion quadriplace, dont le moteur de 145 ch fut remplacé en version militaire par un de 213
En développement depuis 1941, le B-36 Peacemaker fut le premier bombardier intercontinental du monde, car il devait être capable de bombarder l’Allemagne en décollant des Etats-Unis au cas où la Grande-Bretagne aurait été envahie. Il vola pour la première fois en 1946 et fut déclaré opérationnel en 1951. Il remplaça
Le prototype XPY-1 vola pour la première fois le 21 mars 1935, sous la désignation XP3Y-1. Quelques mois plus tard, la marine américaine en commanda 60 exemplaires, et les livraisons de cet appareil, baptisé PBY-1, furent attribuées au squadron VP-11 de l’US Navy au mois d’octobre 1936. Devant sa popularité,
L’A-36 est connu sous plusieurs noms, le premiers était « Apache », nom affecté au départ au P-51, il a reçu ensuite la dénomination officielle « Invader ». Cela dit un certain nombre de personnes l’ont appelé « Mustang » durant la guerre : trois surnoms pour un avion. L’A-36
Conçu pour la surveillance de l’espace aérien, le contrôle des avions amis et la détection des menaces aériennes, le Boeing E-3 Sentry, qui entra en service en 1977, peut détecter des appareils volant à très basse altitude à la stratosphère dans un rayon de 370 km. Cette machine, qui reprend
Quatre hélicoptères au nez arrondi et frappés des marquages américains survolent à moyenne altitude les paysages du Vietnam à la fin des années 1960, les GI’s tenant fermement leurs fusils M16. On est pas loin de l’image d’Épinal. C’est surtout la force de cet hélicoptère qui a lui tout seul
En 1952, le Crusader était issu des spécifications techniques de la marine américaine qui envisageait d’acquérir un chasseur de supériorité aérienne réellement supersonique. Supérieur au F-100, son homologue basé à terre, et doté du même type de réacteur, le F8U fut le premier véritable chasseur embarqué supersonique à entrer en
Le McDonnell XF-85 Goblin fut conçu, dès 1945, pour assurer la protection des bombardiers intercontinentaux, comme le B-36 Peacemaker. Ce programme initié par l’US Air Force visait à produire un chasseur parasite, c’est-à-dire attaché au bombardier car les escorteurs de l’époque ne pouvait assurer le même rayon d’action que le
Le F-100 Super Sabre fut de ces avions qui marquèrent leur époque, ayant été le premier avion d’armes occidental vraiment supersonique. Il fut aussi remarquable par la rapidité de sa mise au point. Le prototype YF-100A vola pour la première fois le 25 mai 1953 et le F-100A entra en
En 1975, l’US Air Force chercha à acquérir un nouveau type d’avion de ravitaillement en vol capable de remplir également des missions de transport stratégique, programme connu sous le nom d’Advanced Tanker Cargo Aircraft. Cet avion devait pouvoir soutenir les chasseurs du Tactical Air Command. Les quadriréacteurs Boeing KC-135 demeurèrent
Reprenant le transport C-130 Hercules, Lockheed a construit une gunship de reconnaissance armée et de support aérien. Cet avion fortement armé a une capacité d’appui feu assez impressionnante qui lui permet de saturer par sa puissance de tir une zone par tout temps. Déjà utilisé au Vietnam, où les Lockheed
Au début des années 60, l’US Marines Corps a eu besoin d’un avion pour des missions de reconnaissance avec des possibilités d’armement léger. En réponse aux demandes de l’USMC, la conception de l’OV-10 Bronco a été proposé par Rockwell et s’est avérée avoir des capacités tous temps. Sept prototypes ont
La Stearman Aircraft Company produisit sur fonds propres le biplace d’entraînement X70 pourvu d’un moteur Wright de 225 ch. Le prototype X70 effectua son premier vol en décembre 1933. Il fut présenté pour répondre à un programme de l’US Army Air Corps émis en 1934 et portant sur un nouvel
Conçu en 1944 en réponse à une demande de l’US Air Force concernant un bombardier à moyen rayon d’action très rapide. À l’époque, le seul vecteur de l’arme nucléaire était le bombardier et comme les missiles anti-aériens (SAM) n’existaient pas, la vitesse et le plafond étaient synonymes d’invulnérabilité. Le premier
Le Comanche provient d’une demande veille de 20 ans de l’U.S. Army, le programme LHX (Light Helicopter Experimental), concernant un hélicoptère biplace de reconnaissance armée et de combat, destinés à remplacer le AH-1 Huey Cobra et le OH-58 Kiowa. Les firmes Boeing et Sikorsky, associées dans ce programme, ont reçu
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À bien des égards la Première Guerre mondiale fut une période de faste pour la construction aéronautique internationale. Même si de nombreux avionneurs disparurent une
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