Au lendemain des attaques terroristes du 11 septembre 2001, les crédits de défense permirent le lancement par le Department of Navy du programme AEA (pour Airborne Electronic Attack) visant à doter l’US Navy d’un nouvel avion de lutte antiradar et de guerre électronique embarqué afin de remplacer à l’horizon 2010
En aout 1942, l’US Navy reçu un premier lot de bombardier B-24D qu’elle rebaptisa PB4Y Privateer. Ces avions ne se distinguaient guère extérieurement des B-24 Liberator de bombardement de l’US Army Air Force que par leur charge offensive constitués de mines et de charges anti-sous-marine. Mais rapidement les marins américains
En 1937, sentant la guerre venir en Europe, le Department of War américain demanda aux avionneurs Consolidated et Sikorsky de concevoir un hydravion de reconnaissance lointaine et de bombardement. Sikorsky était connu pour ses hydravions de ligne et Consolidated pour ses machines de guerre, si bien que les deux constructeurs
En janvier 1942, le Department of War américain demanda à l’avionneur Consolidated de développer un bombardier stratégique capable de transporter six tonnes de bombes entre le Sud de l’Angleterre et n’importe quelle région en Allemagne, et de revenir se poser en Angleterre. Pour des questions de sécurité l’appareil devait en
Lu sur LCI C’est une conséquence inattendue de la défaite des démocrates aux dernières élections de mi-mandat aux Etats-Unis. La poussée républicaine au Congrès est une bonne nouvelle pour EADS – et incidemment une mauvaise pour Boeing – dans la perspective de la bataille pour l’obtention du contrat de renouvellement
Un porte-avion au milieu des géants de Manhattan L’Intrepid Museum est situé sur le quai 86 (Pier 86) au bord de l’Hudson River à l’ouest de Manhattan, au coeur de New York. Ce musée original présente de nombreux avions et quelques autres curiosités dont l’avion supersonique Franco-britannique Concorde. Historique Le porte-avion CV-11
Notre fameux reporter Morgan a eu la chance de se rendre à New York et en a donc profiter pour visiter l’Intrepid Sea, Air & Space Museum. Ce musée est situé sur le quai 86 (Pier 86) au bord de l’Hudson River à l’ouest de Manhattan. Ce musée original présente
Pendant la Seconde Guerre Mondiale, le Department of War chargea l’ingénieur américain d’origine russe Igor Sikorsky de développer ses recherches commencées avant guerre afin de mettre au point une machine opérationnelle. Sikorsky travailla alors sur un appareil dérivé de son VS-300 expérimental. Ce dernier était son premier hélicoptère à avoir
À bord d’un porte-avions musée en Californie Maintenant au repos dans la magnifique baie de San Diego en Californie, le service actif du porte-avion USS Midway s’étend de la fin de deuxième guerre mondiale jusqu’au conflit du Golfe, en passant par les guerres de Corée et du Vietnam. Pour les
Pour les amoureux de l’aviation militaire et des warbirds, il y a des meetings incontournables, comme la Ferté-Alais ou Duxford. Le meeting AirVenture qui se déroule pendant plusieurs jours à Oshkosh (Wisconsin, USA) en fait partie. Hormis le fait d’être un immense rassemblement de prés 600.000 personnes sur 7 jours
Le P-DG de la division Amérique du Nord du groupe aéronautique européen EADS, Sean O’Keefe, également membre du comité exécutif, a survécu au crash d’un avion privé dans l’Alaska, 500 km au sud-ouest d’Anchorage, la plus grosse ville de l’Etat, lundi soir. Dans un communiqué, EADS North America a annoncé que
Un avion-cargo de l’armée américaine s’est écrasé mercredi dans l’Alaska pendant une mission d’entraînement, tuant les quatre membres d’équipage, a indiqué jeudi un porte-parole de l’armée de l’Air. Le C-17 Globemaster III s’est écrasé en fin d’après-midi sur une zone boisée à environ 3,2 km de la piste de laquelle
Au début 1946, l’US Army Air Force et le National Advisory Committee of Aeronautics (NACA, ancêtre de la NASA) se lancèrent conjointement dans un programme destiné à étudier les domaines de vol à très haute altitude et à très grande vitesse. L’idée des ingénieurs et chercheurs du NACA était alors
Nouveau rebondissement dans l’affaire des ravitailleurs. Alors que les Européens semblent de nouveau sur la piste du contrat américain à 35 milliards de dollars , les Russes seraient prêts à entrer dans la course.
L’avionneur européen Airbus Military a fait part lundi de son ambition de vendre dans les années à venir aux États-Unis environ 210 A400M, son avion de transport militaire. Les déclarations, du directeur d’Airbus Military, Domingo Urena, surviennent alors que le groupe EADS, a renoncé, avec son partenaire Northrop Grumman, à
Et oui, Boeing a obtenu gain de cause… Étonnant ? Pour moi, c’est non ! Le cahier des charges du projet de renouvellement des vieillissants tankers KC-135 à l’US Air Force par 179 avions ravitailleurs modernes, était trop favorable à Boeing. EADS a fini par se retirer
Selon le site TTU Online, la France aurait entamé des discussions pour la vente de dix à trente Mirage F1 à son partenaire américain. Alors que Hervé Morin a confirmé, après plusieurs mois d’atermoiements administratifs, l’achat d’un lot de Javelin prélevés sur le stock existant de l’armée américaine (la modernisation du
Selon l’agence Reuters, le groupe américain Lockheed-Martin espère signer un accord avec Israël sur la ventes de chasseurs F-35 d’ici la fin de l’année 2010, pour une commande totale de 75 à 100 appareils.
Souvent considérée comme une force aérienne à part entière l’US Navy dispose d’une puissance tactique et stratégique incomparable parmi les autres aviations navales dans le monde. Outre sa panoplie de chasseurs multi rôles et d’appareils de guerre électronique elle possède une importante flotte d’avions de patrouille maritime et de lutte
Conçu en réponse à une spécification de l’US Army Air Corps publiée en 1938, la Glenn L. Martin Company proposa le bombardier d’attaque Model 167. Le prototype fut d’abord désigné XA-22 et fut le seul avion acquis par l’USAAC. Il prit l’air le 14 mars 1939, mais il ne fut
Le lobbing politique de Boeing a marché. En modifiant l’appel d’offre, initialement remporté par le consortium EADS/Northrop, le gouvernement américain a ouvertement favorisé la firme Boeing. Paul Meyer et Louis Gallois, respectivement, numéro deux de Northrop-Grumman, et président exécutif d’EADS, avaient accusé le Pentagone
Voilà qu’en me balladant sur un site américain (www.defenseindustrydaily.com) voici la publicité que je n’ai pas manqué. Je vous laisse juger : Capture animée
Dans l’immédiat lendemain de la Seconde Guerre Mondiale l’US Navy chercha à conserver sa domination maritime mondiale. En effet ses escadres de sous-marins et ses nombreux navires de guerre avaient donné à l’Amérique une puissance non seulement militaire mais aussi diplomatique sans aucune commune mesure. Mais ce furent surtout les
Fin 1950, la Guerre de Corée battait son plein et l’US Navy y était massivement engagée. Ses chasseurs engageaient fréquemment les avions nord-coréens, chasseurs et bombardiers d’origines soviétiques, mais avec une efficacité parfois limitée. En effet certains chasseurs navals américains étaient très inférieurs aux appareils mis en œuvre par les
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Quand en 1967 la France et le Royaume-Uni signent l’historique Anglo-French Helicopter Agreement celui-ci s’articule autour de trois hélicoptères destinés à être communs aux deux
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