S’il est une technologie que les ingénieurs aéronautiques tentèrent de dompter au lendemain de la Seconde Guerre mondiale c’est bien celle du décollage et de l’atterrissage vertical. Dans leur esprit, il s’agissait de s’affranchir définitivement de distances de décollage. Cependant on sait aujourd’hui que ces travaux ne débouchèrent pas forcément
Si pour la plupart des avions pilotés d’écoutes sont des quadriréacteurs issus d’avions de lignes ou des appareils lourds dérivés de chasseurs et de bombardiers, il existe néanmoins dans l’arsenal américain un petit biturbopropulseur léger dérivé du célèbre King Air : le RC-12 Guardrail. Quand en janvier 1964 la société
A l’automne 1926, l’avionneur américain Naval Aircraft Factory se lança dans l’étude et le développement d’un hydravion à coque destiné au remplacement de son PN, alors principal appareil de ce genre en service dans l’US Navy. Le Naval Aircraft Factory PN était en fait une version construite sous licence du
L’US Coast Guard n’est pas simplement le service chargé des opérations de surveillance, de contrôle des espaces maritimes et océaniques des Etats-Unis ou des missions de sauvetage en mer, c’est surtout une des plus importantes forces aéronavales au monde, capable de « concurrencer » en nombre et en force des aviations navales comme
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l’US Army Air Force fit un usage important des avions d’entraînement. Qu’ils fussent monomoteurs ou bimoteurs, monoplans ou biplans, armés ou non, ces avions étaient utilisés intensivement tant les besoins en pilotes et équipages étaient conséquents. Parmi ces avions figurait un surprenant petit
S’ils ont été sporadiquement utilisés durant la Seconde Guerre mondiale, c’est vraiment durant les conflits de la première moitié des années 50 que les hélicoptères ont fait leur apparition sur les champs de bataille. C’est donc en Indochine et en Corée, respectivement sous les cocardes françaises et américaines que ces
Dans les années 1930 la majorité des forces aériennes dans le monde faisait reposer sa reconnaissance à vue et son observation sur d’antiques biplans, dont certains avaient été mis au point à la fin de la Première Guerre mondiale. Toutefois avec le réarmement allemand et les velléités expansionnistes du Japon,
Voilà un exercice passé totalement inaperçu par chez nous. À la fin du mois de janvier l’US Marines Corps a réalisé un exercice commun avec les Japonais. Les effectifs de l’armée de terre japonaise (ou Rikujo Jieitai en japonais) et les effectifs de l’USMC se sont donc entraînés aux opérations amphibies
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l’US Army Air Force fit un usage important des avions réquisitionnés, principalement pour des missions d’entraînement, de transport, ou encore de liaisons. Toutefois quelques très rares aéronefs connurent le combat dans des rôles importants. Parmi ceux-ci figurait un petit chasseur qui fut désigné P-64 par les
Depuis un mois environ maintenant, une bonne partie de la côte est et le nord des États-Unis sont totalement soumis à un épisode hivernal extrême. Des températures polaires, des chutes de neige à foison, des couches de verglas épaisses rendent l’activité humaine, économique, et industrielle très pénibles. Même les aéroports de
S’il est un avion de transport qui est universellement connu c’est bien le Douglas DC-3, alias C-47 Skytrain pour les militaires américains ou Dakota pour leurs homologues britanniques. Ce bimoteur extrêmement résistant, polyvalent, et finalement quasi impossible à remplacer a connu, et connait encore en ce début de XXIème siècle,
Dans la seconde moitié des années 1930, l’US Army Air Corps chercha par tous les moyens à moderniser son aviation de combat, afin de la rendre équivalente à ce qui se faisait alors en Europe. A cette époque, les pilotes de chasse américains volaient encore majoritairement sur des biplans faiblement
Fondée en 1927, l’entreprise Pan American World Airways (Pan Am) débuta ses opérations en effectuant des vols commerciaux entre la Floride et Cuba. De ses nouvelles installations aéroportuaires à Miami, le premier vol commercial d’un hydravion Sikorsky S-40 à destination de l’Amérique du Sud eut lieu en 1931. Fort du
Parmi les appareils qui n’eurent pas pleinement droit à la reconnaissance pour des raisons de conception hasardeuse ou obsolète figure un monomoteur passablement oublié, le Vultee A-19 américain. Pour cet avion tout commença en février 1933 avec le premier vol de l’avion de ligne monomoteur Vultee V-1A, un appareil de
De nombreuses femmes participèrent à l’effort de guerre durant la WWII. Une partie d’entres elles, pilotes amateurs ou non, rejoignirent l’unité des WASP, Women Airforce Service Pilots, et réalisèrent des missions définies à l’époque comme secondaire mais néanmoins vitales pour l’USAF.
Celui qu’on appelle Super Hercules est la version rénovée du célèbre Lockheed C-130 Hercules. Connue grâce à sa lettre suffixe J cette version est devenue au fil des ans une véritable références, reconnaissable notamment à sa nouvelle série de turbopropulseurs Rolls & Royce / Allison AE2100 plus puissants dotés d’hélices
Dans l’histoire aéronautique le nom de Jack Northrop est intimement lié aux ailes volantes. L’ingénieur américain avait fait de cette formule une véritable obsession au point de vouloir proposer de tels avions pour plusieurs projets différents, allant du chasseur à l’avion de ligne. Mais ses ailes volantes les plus abouties
C’est en 1938 que Grumman se lança sur fonds propres dans l’étude du prototype désigné G-34 dans la nomenclature du constructeur. Pour Grumman qui construisait alors la majorité des chasseurs embarqués sur les porte-avions américains, il s’agissait d’asseoir sa position dominante sur le marché. En outre les ingénieurs décidèrent que
Cinq formations militaires disposant de moyens aériens, voilà ce dont disposent les États-Unis pour se défendre et projeter leurs forces à l’étranger. C’est sans aucune commune mesure dans le monde, même les Russes ou les Chinois n’ont pas de moyens équivalents. Et pourtant l’Amérique possède un échelon de défense supplémentaire,
Si la plupart des avions de chasse américains de la Seconde Guerre mondiale connurent des carrières relativement correctes voire exemplaires, il en est autrement d’un chasseur construit sur fonds propre, qui eut pour seul mérite d’être le seul chasseur conçu par son constructeur avant sa fusion avec Consolidated : le
La rapide entrée en guerre des États-Unis en décembre 1941 suite à l’attaque de Pearl Harbour amena l’industrie aéronautique nationale à concevoir dans l’urgence des avions de tous types et de toutes missions. L’US Army Air Force basa une partie de sa politique sur l’utilisation intensive de multi-moteurs pour le
C’est en août 1956, que North American lança sur fond propre le développement d’un avion d’affaires à réaction destiné à un marché civil alors en pleine expansion. Dans l’esprit de ses dirigeants, il s’agissait aussi de placer leur machine dans le cadre du programme UTX (Utility Trainer Experimental, ou prototype
Dans l’Aviation Navale et l’US Navy, les hélicoptères chargés de surveiller les manœuvres d’appontages et de décollage du porte-avions, et le cas échéant de porter secours aux pilotes en difficultés sont appelés « Pedro« . Primordiale au bon déroulement de toute opération aéronavale, la mission « Pedro » a toujours nécessité des hélicoptères fiables,
Lorsqu’il fit son apparition en pleine Seconde Guerre mondiale, le Constellation était un des plus surprenants avions de transport. Cette machine, conçue initialement pour les besoins des compagnies aériennes américaines TWA et PanAm, remporta un vif succès auprès des rares pilotes privilégiés, au sein de l’US Army Air Force, qui eurent la chance de le piloter. Pourtant
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L’histoire de l’aviation de chasse s’est construite à partir de la Première Guerre mondiale. C’est à cette époque qu’est née la mythologie autour des as.
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