L’un des grands défis des puissances militaires que sont la Chine, les États-Unis, la France, le Royaume-Uni, ou encore la Russie est de pouvoir faire face aux besoins sans cesse grandissants de renseignement dans le cadre des guerres asymétriques. Et dans ce cas de figure l’arme aérienne est prépondérante depuis
Au cours de l’histoire de l’aviation des constructeurs sont nés et beaucoup ont disparu. Combien aujourd’hui demeure depuis les origines sans avoir changé de raison sociale ? Très peu, et même de moins en moins. Comme toute aventure industrielle l’aéronautique a forcément connu ses vicissitudes et c’est ainsi que des
C’est véritablement durant les années d’entre-deux-guerres que l’aviation embarquée s’est développée dans quatre pays : États-Unis, France, Japon, et Royaume-Uni. Ils furent les précurseurs de ce que nous connaissons aujourd’hui mettant en place les premiers porte-avions et donc les premiers chasseurs, bombardiers, et avions de reconnaissance embarqués. Il n’était alors
Durant les premières années de l’entre-deux-guerres l’US Army Air Service chercha par tous les moyens à s’émanciper de l’emprise que la Royal Air Force avait pris sur elle au lendemain de la Première Guerre mondiale. Prenant pour exemple l’Aviation Militaire Française elle entreprit de faire produire ses propres avions par
Depuis la fin des années 1960 les États-Unis mènent une véritable guerre contre le trafic de stupéfiants. Prenant d’abord la forme de ce que l’on a appelé la French Connection qui partait de Turquie pour rejoindre l’Amérique du nord via le port français de Marseille comme plaque tournante elle s’est
Durant les premières années de la guerre froide la majorité des pays eut un besoin croissant en moyens de renseignement vis à vis de ce que faisaient les voisins et souvent les ennemis, ou supposés tels. Et bien entendu depuis la Première Guerre mondiale on savait que l’avion était un
Depuis l’entre-deux-guerres l’US Marines Corps cultive son indépendance aéronautique vis à vis des autres forces de la défense américaine, et notamment de sa grande sœur l’US Navy. C’est ainsi qu’il possède un arsenal aérien qui lui est propre et qui, même s’il embarque sur les navires de celle-ci, répond avant
Au milieu des années 1930 l’US Army Air Corps entama une profonde réforme de la formation de ses élèves-pilotes. L’idée était alors qu’elle puisse disposer rapidement d’un cursus permettant aux futurs aviateurs d’être formés sur des avions au moins équivalents à ceux sur lesquels ils allaient ensuite voler. En sommes
Durant l’entre-deux-guerres le petit avionneur Hall développa une technique permettant de concevoir à moindre coût des aéronefs autour de structures faisant grandement appel à l’aluminium. Cela lui permit de tester ses théories et sa technique sur différents programmes aéronautique qui ne débouchèrent pourtant pas tous sur une construction en série,
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale les industries aéronautiques américaines surent rapidement combler leur retard sur leurs homologues britanniques. Il faut dire que leur Bell P-59 Airacomet était notoirement inférieur au Gloster Meteor. Et c’est en grande partie grâce au secours des savants nazis, capturés aussi bien chez Arado
L’histoire aéronautique est jalonnée de prototypes et d’aéronefs expérimentaux plus ou moins réussis. Certains ont enflammé l’inconscient collectif comme par exemple le Bell X-1 tandis que d’autres en revanche sont vite retombés dans l’oubli. Pourtant tous ont eu à un moment donné le mérite de passionner les ingénieurs qui les
Au cours de la guerre froide l’aviation américaine utilisa un nombre hallucinant d’avions tous plus spécialisés les uns que les autres. L’heure n’était pas comme aujourd’hui à la polyvalence et il n’était pas rare de voir des avions d’arme n’avoir qu’une seule et unique mission. L’un des exemples les plus
Dans l’histoire de l’aviation le nom de Piper a toujours été lié à des avions légers particulièrement adaptés à leurs marchés. Bien entendu pour tous le monde, du passionné d’aviation au néophyte ce nom rappelle avant tout les monomoteurs légers à aile haute type Cub mais cela reste réducteur. En
Pour Moscou et Washington c’est l’incident de trop ! Et chacun rejette logiquement la faute sur l’autre dans cet accrochage maritime sur les eaux de la mer de Chine entre le croiseur américain USS Chancellorsville et le destroyer russe Amiral Vinogradov. Seulement voilà des images existent désormais, rendues possibles par
Pour la majorité des passionnés d’aviation le nom de Sikorsky est avant tout synonyme d’hélicoptères militaires. Il faut dire que l’ingénieur américain d’origine russe a véritablement révolutionné le marché des voilures tournantes et ce dès le début des années 1940. Durant les décennies précédentes c’est pourtant avec des aéronefs totalement
Durant les années de la guerre froide les industriels aéronautiques américains se lancèrent dans divers programmes de développement particulièrement ambitieux. Certains furent couronnés de succès tandis que d’autres demeurèrent strictement expérimentaux. Et tous les avionneurs profitèrent à l’époque de la manne des budgets de l’US Department of Defense, y compris
Si dans l’inconscient collectif les plus surprenants prototypes d’avions militaires nés à la fin de le Seconde Guerre mondiale furent conçus en Allemagne par les nazis c’est oublier un peu vite qu’Américains et Soviétiques tentaient déjà de rivaliser d’audace, et parfois d’esprit visionnaire, afin de donner naissances à des aéronefs
C’est une petite phrase du secrétaire d’état américain Mike Pompeo qui a mis le feu aux poudres. Celui qui occupe actuellement le poste de chef de la diplomatie américaine a sous-entendu qu’une option militaire américaine était envisagée afin de déloger Nicolás Maduro du pouvoir vénézuélien. Pour autant quand on y
Dans l’industrie aéronautique les sagas ne sont pas si rares que ça. Des évolutions d’aéronefs sur plusieurs années voire plusieurs décennies qui permettent ainsi aux industriels de faire fructifier une image de marque et ainsi s’assurer à moindre coût des retours sur investissements. Ces sagas sont d’autant plus présentes chez
Au cours de la Seconde Guerre mondiale l’US Army Air Force fit un usage intensif des avions légers de liaisons et d’observation. Il s’agissait bien souvent de modèles conçus originellement pour le marché civil du tourisme et militarisés ensuite à la va-vite. Si certains n’ont jamais connu le succès d’autres
Depuis le début de la guerre froide, et malgré sa fin en 1990, l’US Air Force et l’US Navy se disputent côté américain la maîtrise du ciel dans la recherche du renseignement. Si on pourrait logiquement s’attendre à ce que seule la première dispose de tels outils ce serait une
Pendant la Seconde Guerre mondiale une grosse majorité des aéronefs civiles de facture américaines servit dans les rangs de l’US Army Air Force et/ou de l’US Navy. Souvent réquisitionnés ils furent parfois aussi commandés en série durant les hostilités. Il n’était en l’occurrence pas rare non plus qu’ils soient fournis
De nos jours les avions militaires sans pilote sont pleinement entrés dans les mentalités. À tel point d’ailleurs qu’aucune grande puissance ne pourrait s’en passer. La mission dans laquelle ils excellent demeurent toujours le renseignement aéroporté et ce sous toutes ces formes. Dans l’US Army un des drones les plus
Pour la très grande majorité des passionnés d’aviation le nom de Beechcraft est intimement lié à l’aviation de tourisme et d’affaire. Il faut dire qu’avec des avions aussi mythique que le biplan Staggerwing ou encore le bimoteur à turbopropulseurs King Air cet avionneur a véritablement su marquer durablement les esprits.
Chargement ...
Durant la Première Guerre mondiale, l’entreprise Curtiss aeroplanes and Motors assembla en grand nombre les avions d’entraînement JN-4 Jenny et JN-6H, ainsi que les hydravions
Vous devez être connecté pour poster un commentaire.