Trois mois après une première phase de qualifications le jet d’entraînement de l’US Navy est de retour sur le dernier né des porte-avions américains. Durant quelques jours à partir du mercredi 9 décembre 2020 le Training Air Wing 1 a opéré depuis le pont d’envol de l’USS Gerald R. Ford.
Le ministère des Armées lève un peu le voile sur celui qui devra d’ici moins de vingt ans remplacer notre actuel Charles de Gaulle. Et le moins qu’on puisse dire c’est que les premières informations données montrent un navire qui sera à la pointe de la technologie… de 2020. Pourtant
C’est un cap que l’US Navy espérait atteindre pour la fin de l’année, cela aura finalement été la fin de l’été. Ce jeudi 10 septembre 2020 le porte-avions USS Gerald R. Ford a réalisé son 4000e appontage et dans la foulée son 4000e catapultage. Particularité notable ce n’est pas du
Même si cela a visiblement été intense à bord du porte-avions américain il existe sans doute un goût d’inachevé pour celles et ceux qui y ont participé. Le Pentagone a annoncé ce jeudi 6 février 2020 la fin de la campagne d’essais à la mer de l’USS Gerald R. Ford
Sur le papier c’est aujourd’hui un des navires de guerre les plus innovants au monde. L’US Navy a décidé de lancer une nouvelle phase d’essais à la mer du porte-avions USS Gerald R. Ford. C’est plus précisément sa fameuse catapulte électromagnétique qui est cœur de cette phase de tests. Pour
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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