La loutre canadienne est increvable ! Ce dimanche 12 décembre 2021 marquait le 70e anniversaire du premier vol du De Havilland Canada DHC-3 Otter. Si ce gros monomoteur de transport léger ne vole quasiment plus sous marquage militaire il demeure un avion de brousse apprécié pour sa rusticité et sa
L’affaire commence à être pas mal médiatisée outre-Atlantique, sans doute que nos lecteurs québécois en ont entendu parler. Ce vendredi 21 février 2020 un hydravion commercial De Havilland Canada DHC-2 Beaver a été volé sur l’hydrobase civile de Vancouver. Dans sa précipitation le malfaiteur a endommagé deux autres hydravions à
C’est un tragique accident qui s’est déroulé ce jeudi 25 juin 2015 aux États-Unis. Un hydravion de transport léger Turbo-Otter s’est écrasé lors d’un vol touristique, tuant ses huit passagers ainsi que le pilote. L’aéronef qui appartenait à la petite compagnie locale Promech Air réalisait un survol du fjord Misty
Fort du succès commercial du DHC-2 Beaver, de Havilland Canada répondit à la demande d’un avion deux fois plus gros et pouvant accomplir les mêmes tâches, tout en étant doté de capacités ADAC similaires. Initialement surnommé le King Beaver, le Otter peut accueillir jusqu’à 11 passagers, comparativement à 6 pour
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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