Airbus, Boeing, Comac, je ne sais pas si vous aviez remarqué mais ça fait ABC. Même s’il n’est pas encore hyper connu en Europe l’avionneur chinois a des ambitions, et cela passe par un affrontement avec les deux géants de l’aviation commerciale. Et sa dernière idée en date c’est d’uniformiser
Airbus Helicopters est aujourd’hui un sans doute l’hélicoptériste civil et militaire disposant du plus vaste catalogue de machines dans le monde. Pour autant comprendre l’évolution de ses machines a toujours été assez compliqué pour nombres de passionnés, et à priori de néophytes. Surtout un des facteurs les plus difficilement compréhensibles
C’est un débat qui a toujours su enflammer les passionnés d’aviation : la superstition dans la nomenclature américaine. En effet il se dit et s’écrit depuis des années que le nombre 13 est systématiquement zappé des désignations américaines, et ce depuis l’origine de celles-ci. Alors mythe ou réalité autour de
Pour la photo de cette semaine petit retour en arrière d’une dizaine d’années seulement. Prise dans l’extrême nord de la Californie elle dévoile deux hélicoptères de l’US Coast Guard réalisant un exercice de mise à l’eau puis de treuillage de plongeurs. On remarquera que ce jour là les eaux de
C’est un pas de plus vers son entrée en service opérationnel prévu d’ici deux ans. Ce lundi 16 septembre 2019 le secrétaire à l’Air Force Matthew Donovan a officialisé une décision prise quelques jours auparavant d’attribuer une désignation officielle et un patronyme à l’avion d’entraînement T-X. Celui-ci sera donc connu
Quiconque s’intéresse un tant soit peu à l’histoire aéronautique des États-Unis sait très bien que l’armée de l’air américaine n’a pas toujours eu le même nom au fil des ans. Mais au fait quels furent ces désignations ? Comment s’appelait celle que l’on connait actuellement comme US Air Force il
Si aujourd’hui la définition des escadrons de l’Armée de l’Air est limpide comme de l’eau de roche, il n’en a pas toujours été ainsi. En effet, durant la Première Guerre mondiale les unités aériennes françaises étaient appelées par une série de lettres suivie d’un chiffre ou d’un nombre dans l’ordre croissant.
Malgré la publication récente d’un dossier sur l’histoire des hélicoptères français et franco-allemands abordant le thème d’Airbus Helicopters, il semble bien que les nouvelles désignations hélicoptères de ce constructeurs demeurent encore obscures pour certains. D’où l’idée de ce petit memento pour tenter de mieux appréhender les nouvelles appellations constructeurs des
Toutes celles et tous ceux qui se sont intéressés un jour ou l’autre à l’histoire aéronautique de la Seconde Guerre mondiale se sont vite heurtés à une forme d’incompréhension quant aux aéronefs employés par les forces nippones. Il faut savoir que jusqu’en 1945 l’aviation militaire japonaise relevait de deux uniques
Au regard de la rigueur affichée de l’actuel système de désignations aéronautiques américains, ou même de celui existant dans la marine américaine jusqu’en 1962, on est frappé de voir qu’à la même époque il a existé certains systèmes qui n’ont pas duré aussi longtemps, et qui bien souvent étaient basés
À l’instar de nombreuses autres puissances aériennes, la République Populaire de Chine a mis en place son propre système alphanumérique de désignation des aéronefs. Assez proche dans sa définition de celui qui existe actuellement aux États-Unis, il se compose d’une série d’une ou deux lettres et d’un nombre indiquant la série. Une
Lorsque l’US Army et l’US Air Force décidèrent de se séparer d’un commun accord au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, il fallut se décider pour trouver des noms aux aéronefs de cette première. Assez étrangement, ce sont les patronymes des nations amérindiennes qui furent choisies. Une drôle d’ironie quand on
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L’entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale permit aux Britanniques et à leurs alliés de gagner en puissance industrielle. L’Amérique produisait tout en très
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