Les évolutions du mythique hélicoptère soviétique de combat Mil Mi-24 Hind sont pléthoriques. Du Mi-25 au Mi-35 elles sont tellement nombreuses qu’on peut parfois s’y perdre, au point même que certains utilisateurs ont désormais décidé d’en créer des totalement nouvelles et surtout absolument fantaisistes. Le dernier exemple en date nous
En ce lundi 6 juin 2022, 78e anniversaire du Débarquement de Normandie, replongeons nous sur une page mal connue de l’histoire aéronautique alliée. Durant la Seconde Guerre mondiale la Fleet Air Arm, l’aéronavale britannique, utilisa un nombre conséquent de chasseurs embarqués Grumman F4F Wildcat. Sauf que seuls avions survivants au
C’est un nouvel équipement développé par le géant français Thalès. En ce début octobre 2020 la flotte de Rafale de l’Armée de l’Air et de l’Espace se voit affecter la nouvelle nacelle de désignation Talios. Un équipement ultra-moderne qui permettra un meilleur ciblage en vol dans les phases air-air, air-sol,
On le sait la compagnie aérienne irlandaise à bas coût aime faire le buzz. Et sa dernière trouvaille dans le genre est la décision de ses dirigeants de faire confiance à Boeing et son 737 Max pourtant empêtrés tous deux dans un des pires scandales de l’histoire aéronautique. Pourtant on
Pour quiconque s’intéresse un minimum à l’aviation militaire contemporaine les systèmes de désignation sont parfois une jungle inextricable. Si celui en vigueur aux États-Unis depuis septembre 1962 est finalement assez connu sa version septentrionale, en vigueur actuellement au Canada peut sembler un peu plus obscure. Non seulement les militaires canadiens
Finie l’option d’un avion de combat sans pilote l’avenir du bombardement stratégique américain passe par une aile volante furtive conçue par Northrop-Grumman. L’US Air Force a annoncé que son futur bombardier sera désigné B-21 Raider, en hommage pour les aviateurs qui participèrent au célèbre raid aérien contre Tokyo mené le
Voilà bien un fait qui pourrait déstabiliser plus d’un néophyte ou d’un jeune passionné d’aviation. Pourquoi le légendaire bimoteur de transport Douglas C-47 Skytrain est-il universellement connu sous le nom de baptême de Dakota ? Il s’agit en fait de sa désignation dans le système britannique. Du coup voici un
Durant la Seconde Guerre mondiale les forces aériennes américaines disposaient d’un système de désignation qui leur était propre. Celui-ci était classiquement composé d’une ou deux lettres missions et d’un numéro indiquant sa place dans la série. Avec le présent dossier vous pourrez mieux appréhender tous ces particularismes historiques. En fait le
Même si les forces aériennes suédoises et canadiennes se font plus discrètes que d’autres, elles restent toutes deux de grandes armées de l’air. Comme la plupart de leur consoeurs, elles disposent d’un système de désignation et une codification propres, qui les différencient l’une de l’autre et des leurs voisins. Pour
A l’instar de ce qui se passe aux Etats-Unis, plusieurs pays ont pris la décision de procéder à un système de désignation alphanumérique de leurs aéronefs militaires. Ils font donc conjuguer une lettre base, voire une lettre préfixe ou suffixe en plus, à un numéro dans une suite logique. Au
Lors de l’entrée des Etats-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, l’aviation civile américaine était une des plus florissantes depuis près de quinze ans, et ce malgré le krach boursier de 1929. Les compagnies aériennes américaines étaient nombreuses, la production d’avions civils vaste, et le parc aérien sans cesse renouvelé. L’aviation
Quel est le point commun entre l’hélicoptère Bell 412, le prototype français Nord 1500, le bombardier allemand Heinkel He 177, ou encore le chasseur de nouvelle génération suédois Saab JAS-39. Et bien ces quatre appareils porte tous le nom d’un animal légendaire mi-aigle mi-lion, chacun dans leur langue : Griffin,
Une remise à plat Depuis le 18 septembre 1962, les cinq composantes des forces armées américaines (US Air Force, US Army, US Navy, US Marines Corps, et US Coast Guard) désignent de la même manière leurs appareils. Avant cela la Navy, les Coast Guard, et les Marines disposaient de leur
Les logos des appareils français Voici une liste non exhaustive des logos des appareils français : Sud-Est SE.313 Alouette II Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet Dassault-Breguet Br.1050 Alizé Breguet Br.1150 Atlantic Dassault-Breguet ATL-2 Atlantique Max Holste MH.1521 Broussard Dassault Étendard IV SEPECAT Jaguar Dassault Aviation Mirage 2000 Dassault Mirage III Dassault Mirage
Règles Voici la les règles établies, mais pas toujours respectées, concernant les appellations données aux appareils nippons : Chasseurs et hydravion de reconnaissance : Prénom de Garcon Bombardiers, torpilleurs, bombardiers en piqué, hydravions et avions de reconnaisssance : Prénom de Fille Avions de transport : Prénom de Fille commencant par
A l’instar de la RAF, la Heyl Ha’Avir (armée de l’air israélienne) a décidé de désigner ses aéronefs par l’utilisation de noms de baptême Mais si la langue de Shakespeare est d’une utilisation sommes toutes finalement assez simples, il en est tout autrement de l’hébreu, surtout quand celui-ci est traduit
Il est évident que les aéronefs militaires ont, à l’instar des machines civiles, une identité qui se traduit généralement par le nom de leur constructeur suivit d’un code alphanumérique propre à ses industriels. Pourtant si ces dénominations sont importantes, il est à signaler que de nombreux appareils portent un « petit
Introduction Les cinq composantes des forces armées américaines (US Air Force, US Army, US Navy, US Marines Corps, et US Coast Guard) possèdent depuis le réalignement des désignations aéronautiques du 18 septembre 1962 une codification unique pour l’ensemble de leurs aéronefs. En effet à l’inverse de pays comme la France
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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