À l’issue de la signature le 27 novembre 1919 du Traité de Neuilly-sur-Seine le jeune roi de Bulgarie Boris III réussit in extremis à sauver à la fois sa petite aviation militaire naissante mais également la capacité de son pays à développer ses propres aéronefs. Britanniques et Français s’avèrent au
En 1919 au lendemain du Traité de Versailles les pays européens disposant d’une industrie aéronautique se comptaient sur les doigts d’une seule main. Hormis l’Allemagne qui avait désormais l’interdiction de développer et de construire ses aéronefs la France, l’Italie, et le Royaume-Uni assuraient le gros des productions. Dans les années
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Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale le Royaume-Uni possédait la construction aéronautique la plus florissante d’Europe, même devant celle de l’URSS. Celle-ci n’eut aucune
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