Une dizaine de jours après qu’une annexe de l’ambassade d’Iran à Damas ait été frappée par des F-35I Adir on n’a rarement été aussi proche d’un affrontement ouvert entre Téhéran et Tel Aviv. Pourtant l’état hébreu n’a pas grand-chose à craindre de l’aviation militaire de la république islamique, la sienne
Petit sujet assez léger pour ce jeudi soir : un comparatif de tailles des aéronefs militaires au travers de différentes planches. Sur chacune vous pouvez découvrir également le ratio avec un être humain adulte. Voilà espérons que vous trouverez ça aussi intéressant et ludique que moi.
Cet article de l’excellent blog Secret Défense (et d’autres précédents) a suscité de vifs débats que j’ai suivi avidemment. Il concernait l’achat éventuel de Lockheed C-130J ou C-130J-30 (la version allongée) par la France en attendat l’arrivée « plus que tardive » de l’Airbus Military A400M.
Voici une géniale infographie de 5WGraphics.com qui compare le fonctionnement des compagnies aériennes à bas prix et des compagnies aériennes traditionnelles. Cet intéressant résumé visuel nous permet de savoir pourquoi elles peuvent proposer des prix si attractifs et comment elles fonctionnent réellement.
De vifs débats ont concernés l’achat éventuel de Lockheed C-130J ou C-130J-30 (la version allongée) par la France en attendant l’arrivée finalement tardive de l’Airbus Military A400M. J’ai eu une envie d’exprimer cela en infographie… Une comparaison toute visuelle entre les 2 appareils que j’espère vous apprécierez. Le résultat peut même devenir un beau poster à imprimer (sur une bonne imprimante
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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