Le mois dernier il faisait beaucoup sourire et un peu se bidonner les uns les autres ; aujourd’hui fini de rire ! Ce jeudi 26 décembre 2024 le géant aéronautique chinois AVIC a réussi le tour de force de faire fuiter des images de son Baidi, son avion de combat
Pour ce nouveau kézako intéressons nous à un outil essentiel à tous pilotes dans le monde : l’alphabet radiophonique. Celui-ci permet à un pilote français de converser avec un contrôleur aérien hongrois ou japonais sans même que l’un ou l’autre ne connaisse la langue de son interlocuteur. Pour cela chaque
On peut très bien représenter le nec plus ultra des aéronefs de transport d’assaut et ne pas particulièrement donné envie d’être piloté. C’est là tout le paradoxe du Bell-Boeing CV-22B Osprey au sein de l’US Air Force, un aéronef qui impressionne toujours autant qu’il rebute les jeunes pilotes à le
Le conflit qui se joue entre la Russie et l’Ukraine est aussi une guerre de communication, et à ce niveau là Volodymyr Zelensky mène par 1 à 0 contre Vladimir Poutine. En effet si le maître du Kremlin est un très mauvais communiquant son adversaire numéro 1 excelle en la
De l’importance de ne pas trop vite se précipiter autour des communications «officielles» réalisées sur les réseaux sociaux. Ce mercredi 1er mars 2023 la SPA, la Saudi Press Agency, annonçait que son pays rejoignait la Team Tempest suite à un accord avec le Royaume-Uni visant au remplacement de ses chasseurs Eurofighter
L’avion doit permettre de faire évoluer la patmar au sein de l’Irish Air Corps. En juin prochain la petite aviation militaire irlandaise réceptionnera son premier Airbus Defense & Space C295MPA Persuader. L’avion est actuellement encore dans l’usine espagnole de San Pablo où il est né, attendant désormais un premier vol
Un accord a été trouvé entre Séoul et Washington autour de ce chantier de remise à niveau des chasseurs sud-coréens. Plusieurs éléments d’avionique seront améliorés afin de permettre aux chasseurs KF-16 Fighting Falcon de devenir encore plus interopérables avec les aéronefs des forces alliées. La chaîne de communication notamment va
La (bonne) surprise de cette fin de semaine nous est venue de l’Air Force Global Strike Command américain. Ce commandement de l’US Air Force a rendu public trois vues d’artiste du futur bombardier furtif Northrop-Grumman B-21 Raider. Alors certes l’exercice de communication est parfaitement maîtrisé, ne divulguant que peu d’informations
Voilà un très joli coup de pub pour Lockheed-Martin. L’avionneur américain vient d’annoncer que son avion-cargo vedette avait atteint au moment de l’été 2019 le cap des deux millions d’heures de vol depuis le premier vol du prototype YC-130J. Véritable succès tant sur le marché intérieur qu’à l’extérieur le Super
L’information a été révélée par l’US Department of Defense via plusieurs médias aéronautiques anglophones. Les équipes de Northrop-Grumman et de l’US Air Force avanceraient correctement sur l’assemblage du prototype du futur bombardier stratégique américain. Le premier vol du B-21 Raider serait même attendu pour décembre 2021. Il s’agit aussi d’une
Qu’est-ce qu’on ne ferait pas parfois pour bien vendre un avion de combat ? C’est certainement ce que se disent les gens de chez Lockheed-Martin. Dorénavant l’avion de combat connu comme F-16V Block70/72 sera désigné auprès des clients étrangers sous l’appellation F-21 Viper. Une manière comme une autre pour l’avionneur
Généralement quand une nation pénètre illégalement l’espace aérien d’une autre nation elle ne s’en vante pas publiquement. A t-on jamais vu la Russie exhiber fièrement ses avions-espions qui très régulièrement entrent illégalement dans l’espace aérien des états baltes ? Et pourtant c’est bien ce que semble de faire la télévision
Pendant qu’en Europe nous nous focalisons sur les retards du Lockheed-Martin F-35 Lightning II nos amis américains eux commencent à sérieusement en avoir assez avec un autre programme aéronautique. Outre-Atlantique c’est en effet le développement du ravitailleur en vol Boeing KC-46 Pegasus qui cristallise les attentes et les colères. Or
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C’est en 1929 que le constructeur Boeing décida d’ouvrir une filiale de l’autre côté de la frontière. Boeing-Canada était née. L’idée était alors de disposer
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