Je sais que certains l’attendaient, d’autres sûrement un peu moins : oui la polycopieuse est revenue ! Sauf que cette fois-ci, et en attendant l’opus sur les hélicoptères soviétiques, elle s’intéresse aux aéronefs chinois. Et en fait là encore vous allez vous rendre compte que les services secrets n’y sont
Info ou intox ? C’est encore le flou dans l’annonce faite par la télévision publique chinoise. Le chasseur biréacteur de nouvelle génération Chengdu J-20 serait désormais opérationnel dans les rangs de l’aviation chinoise, alors même que le premier vol de son prototype remonte à seulement six ans. Les ingénieurs de
Il est souvent communément acquis que l’aviation chinoise n’emploie que des avions de conception nationale dépassée ou bien acquis auprès de la Russie. En fait si cette idée était vraie il y a encore quelques années elle tend désormais à s’estomper avant de disparaître dans les années à venir. C’est
Pour beaucoup de nations au monde la capacité d’armer un porte-avions est un symbole fort de puissance. La Chine communiste ne fait pas exception, et son navire baptisé Liaoning en est la preuve. Ancien bâtiment soviétique, passé par la marine ukrainienne, il n’a rejoint l’Asie qu’en 1998 pour être adapté
Disons-le clairement : cet avion n’est pas une nouveauté. Son existence est connue depuis plusieurs années puisque son premier vol remonte à janvier 2011. Le gouvernement chinois a officiellement présenté en vol ce mardi 1er novembre 2016 un de ses Chengdu J-20 de présérie lors du salon de Zhuhai. Ce
On a coutume depuis le début des années 1970 de dire (plus ou moins fort) que l’industrie aéronautique chinoise s’est fondée sur la copie illégale de machines conçues aux États-Unis, en Europe, et en ex-Union Soviétique. C’est en fait vrai et faux à la fois. Il faut bien voir qu’une
C’est le mini-évènement de la semaine dans le microcosme aéronautique asiatique. Ce mercredi 6 juillet 2016, l’aviation militaire chinoise a annoncé l’entrée en service opérationnel de ses deux premiers exemplaires de l’avion de transport stratégique Xian Y-20. Depuis plusieurs mois, et notamment son premier vol survenu en janvier 2013, l’avion est
Un cran supplémentaire a été passé dans la guerre des nerfs que se jouent actuellement Chinois et Américains pour le contrôle maritime de la zone occidentale de l’océan Pacifique. Suite à une série d’accords passée entre les Philippines et les États-Unis, l’aviation militaire américaine va bientôt pouvoir jouir de l’usufruit
Il y a comme un mauvais parfum de retour aux plus sombres heures de la guerre froide dans le Pacifique. Et de ce fait une affaire dont ni Washington-DC ni Pékin n’avaient vraiment besoin. Les autorités chinoises accusent l’US Air Force d’avoir intentionnellement violé leur espace aérien souverain à l’aide
Dans les années 1950 et 1960, les militaires chinois étaient totalement dépendant de l’Union Soviétique pour leur dotation en aéronefs militaires, et à quelques très rares exceptions ils ne concevaient aucun appareil eux-même. Il faut donc souligner l’existence d’un hélicoptère de transport assez étrange, qui s’il fut un échec cuisant n’en
C’est un signe fort envoyé par l’aviation civile chinoise aux hélicoptéristes américains et européens : la compagnie de leasing China Minsheng International Financial Leasing Corp. vient d’annoncer son intention de commander cent hélicoptères légers auprès d’Airbus Helicopters. Les appareils concernés semblent presque tous être des monoturbines H130, l’un des fleurons
Pour beaucoup de passionnés d’aviation le nom de Bombardier implique un constructeur civil canadien. C’est vrai. Cependant l’industrie aéronautique ne représente qu’une partie de l’activité économique du géant nord-américain, en fait la moitié. L’autre concerne la construction de trains et de rames de métro. Hors depuis plusieurs semaines les marchés
C’est un fait qui exaspère autant qu’il inquiète les responsables politiques et militaires nippons. Les violations de l’espace aérien japonais se multiplient depuis plusieurs années, nécessitant à chaque fois l’envoi par la force aérienne d’autodéfense de chasseurs pour intercepter et identifier les aéronefs hostiles. Et comme assez étrangement ils portent
À l’instar de nombreuses autres puissances aériennes, la République Populaire de Chine a mis en place son propre système alphanumérique de désignation des aéronefs. Assez proche dans sa définition de celui qui existe actuellement aux États-Unis, il se compose d’une série d’une ou deux lettres et d’un nombre indiquant la série. Une
Au début des années 1980, l’industrie aéronautique chinoise s’est lancée dans une profonde réforme qui devait déboucher sur la mise en chantier de nouveaux programmes. En effet, les forces aériennes chinoises accusaient un retard qualitatif qu’elles comblaient par des commandes en quantité. Toutefois devant les menaces que pouvaient représenter la
En matière de défense la Chine a longtemps préféré faire appel à la quantité plutôt qu’à une recherche de qualité, et ce quelque soit le domaine de défense, que ce soit dans l’équipement de ses fantassins, dans ses divisions blindées, dans sa marine de guerre, ou encore dans son aviation
Bon avouons le, on a déjà vu de meilleures photos d’hélicoptères. Sauf que là elle a été prise à la volée par un journaliste indépendant chinois loin des regards des autorités de Pékin. Ce cliché représente un appareil qu’on a longtemps cru n’être qu’une supercherie : le Harbin Z-20. Il
On le sais. Depuis maintenant plusieurs années, la Chine tente de mettre au point un hélicoptère de combat digne de ce nom. Malgré quelques jolies tentatives, notamment le WZ-10 actuellement en cours de dotation et le WZ-19 en développement, ce pays n’a jamais réussi à concevoir le moindre appareil capable
En 1957, la Chine commença à réclamer un avion d’entrainement primaire capable de succéder au Nanchang CJ-5, la copie chinoise du Yakovlev Yak-18 soviétique. En effet, le CJ-5, s’il n’était pas totalement obsolète, ne pouvait guère prétendre être un parfait formateur pour les futurs pilotes de jets, sa conception étant
L’hélicoptériste chinois Avicopter vient de présenter la maquette de son nouvel hélicoptère civil AC3X2. Ce constructeur est en fait une filiale du géant Aviation Industry Corporation of China. Jusque là rien d’extraordinaire tant la Chine tente depuis plusieurs années de rattraper son retard sur l’Europe et les États-Unis, notamment dans le
RHKAAF. Sous cette quasi insondable abréviation se cache la Royal Hong-Kong Auxiliary Air Force. Aujourd’hui tombée dans l’oubli, elle était jusqu’en 1993, le bras armé de Londres à Hong-Kong. Ou tout du moins sa branche aérienne. Véritable outil du maintien de la paix britannique dans cette petite possession asiatique ô
A la fin des années 70, plusieurs avionneurs dans le monde commencèrent à travailler, chacun de leurs cotés, sur les avions de transport léger à atterrissages et décollages courts (ADAC) afin de remplacer les avions de brousse conçus à la fin de la Seconde Guerre mondiale, comme le Broussard français, le Beaver canadien, ou
C’est un nouveau coup dur pour Airbus Industrie. La compagnie chinoise Xiamen Airlines, spécialiste des vols intérieurs et asiatiques, vient de passer commande à Boeing pour quarante exemplaires de son monocouloir 737-800. Celle-ci possédait déjà 77 appareils de ce type, tandis que 21 autres étaient déjà en attente de livraison.
Les experts et autres décideurs politiques occidentaux avaient besoin d’un indice pour déterminer si le porte-avions chinois se prépare pour des opérations de vol. Ben voilà, c’est fait. L’ex-Varyag, porte-avion russe non terminé et racheté par un riche chinois, n’est pas vraiment ce qui ressemble à un hôtel flottant, comme ce devait être le
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L’entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale permit aux Britanniques et à leurs alliés de gagner en puissance industrielle. L’Amérique produisait tout en très
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