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Fermeture du trafic aérien de la province chinoise du Hubei.

La décision chinoise est historique, mais pour beaucoup d’experts en aéronautique et en santé publique totalement démesurée. Depuis ce mercredi 22 janvier 2020 au matin la totalité du trafic aérien autour de l’aéroport de Wuhan a été suspendu, tandis que le lendemain la décision était élargie à l’ensemble de la

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Harbin WZ-19

À partir des années 1990 l’industrie aéronautique chinoise a décidé de rattraper son retard vis à vis de ses concurrentes américaines, européennes, et russes. C’est d’autant plus vrai sur le marché des hélicoptères. Une dizaine d’années plus tard elle se lança dans plusieurs chantiers dont le développement d’hélicoptères de combat.

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Chengdu J-7 ‘Fishcan’

Durant la guerre froide le pouvoir chinois mit en place une politique d’expansion économique et industrielle qu’on appela alors le Grand Bond. Jugée trop extrémiste par l’Union Soviétique celle-ci va conduire entre 1959 et 1965 à une forte dégradation des relations sino-soviétiques. Pourtant à l’époque les industries aéronautiques des deux

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La Russie livre les derniers Sukhoi Su-35 destinés à la Chine

Numériquement parlant ils sont actuellement les avions de combat les moins bien représentés dans l’arsenal de Pékin. L’avionneur russe Sukhoi a livré la semaine dernière les quatre derniers Su-35 achetés par le force aérienne chinoise. Ces biréacteurs devront assurer des missions de supériorité aérienne et éventuellement d’interception. D’ores et déjà

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La Russie propose son Sukhoi Su-57 à la Chine

Quand l’information est tombée ce lundi 1er avril 2019 très honnêtement beaucoup ont cru voir frétiller un gros poisson. Finalement il semble bien qu’on avait globalement tort. Outre de nombreux médias locaux plusieurs hauts responsables russes annoncent désormais bel et bien que Moscou a proposé à Pékin l’achat de son

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Shenyang JJ-1

Au cours des années de guerre froide la Chine sut développer une industrie aéronautique propre. Elle conçut tous azimuts des avions et hélicoptères dont certains assez réussis à l’image du Harbin Z-6 et d’autres un peu moins. À l’instar de nombreuses nations la Chine développa également des avions demeurés sans

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Guizhou JJ-7 ‘Mongol-C’

La rupture des relations diplomatiques entre Chinois maoïstes et Soviétiques marxistes léninistes au début des années 1960 fut une des pages les plus marquantes de la guerre froide. Jusque là ces deux super puissances faisaient bloc face aux États-Unis et à leurs alliés asiatiques et européens. Et c’est en partie

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Hongdu JL-8

Nombre de pays se sont lancés dans l’aventure aéronautique des jets grâce aux avions d’entraînement et d’appui aérien rapproché. Il faut dire que ces machines sont souvent plus aisées à développer et à usiner que des avions de combat bien plus complexes et difficiles à exporter. Même un pays comme

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Changhe Z-11

Durant plusieurs années l’industrie aéronautique chinoise a été totalement dépendante du bon vouloir de l’Union Soviétique. Moscou faisait alors la pluie et le beau temps auprès de Pékin pour tout ce qui touchait à la construction d’avions et d’hélicoptères. Après la rupture idéologique entre marxistes léninistes d’un côtés et maoïstes

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Vladivostok 2018, un historique exercice sino-russe

Il s’agit du plus important exercice militaire organisé en Russie depuis la chute de l’Union Soviétique en 1990. La série de manœuvres nommée Vladivostok 2018 va permettre aux forces russes, et dans une moindre mesure à leur alliée la Chine, de s’exercer à différents scenarii de ripostes dans le Pacifique

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Harbin SH-5

On considère souvent, à juste titre, que le domaine de l’hydraviation reste la chasse gardée de quatre pays seulement. Allemagne, États-Unis, Japon, et Royaume-Uni sont les pays qui ont conçu les machines parmi les plus marquantes du domaine. Pourtant d’autres pays s’y sont essayés avec plus ou moins de succès,

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Shaanxi KJ-200 / KJ-500

Depuis la fin des années 1980 les avions de veille et de guet radar, mieux connus sous leur appellation anglophone d’AWACS, sont se démocratisés au sein des forces aériennes du monde. Cependant si la majorité dispose d’avions équipés d’un radar à ouverture synthétique le nombre de celles capables d’aligner un

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Shenyang J-11 / J-16 ‘Flanker B+/G+’

Probablement la plus belle lignée de l’industrie aéronautique russe, les avions dérivés du Sukhoi T-10 et de sa version de série initiale Su-27 n’en finissent pas de passionner les foules autant qu’ils inquiètent les états-majors. Car cette cette famille d’avions a su non seulement conquérir la majorité des segments des

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Harbin Z-9 ‘Haitun’

Durant la guerre froide la Chine communiste lança un important chantier de développement de son industrie aéronautique. Mais à la différence de la majorité des grandes puissances mondiales la branche des voilures tournantes resta durant longtemps le parent pauvre, se contentant de développer de laborieux appareils à l’image du Harbin

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Le Chengdu J-20, un chinois très discret ?

Discret, très discret. Alors que durant l’année 2016, le F-35 américain faisait régulièrement la une pour ses retards accumulés, ses coûts prodigieux ou ses échecs lors de combats simulés pour s’imposer comme chasseur de cinquième génération, l’Empire du Milieu était à l’aube de présenter sa propre version. Mis à l’étude

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