Démobilisés en grand nombre après-guerre, les bimoteurs Douglas C-47 Skytrain constituèrent la solution logique pour répondre rapidement à l’accroissement des vols commerciaux court et moyen-courrier. Avec ses 21 passagers et ses 275 km/h, le DC-3 pâtissait en comparaison avec les bien plus rapides et confortables Douglas DC-4 et Lockheed Constellation.
Le Convair C-131 Samaritan tire ses origines d’un prototype demeuré sans suite, le Convair CV-110, un bimoteur à aile basse ayant volé pour la première fois en juillet 1946. Toutefois, faute de marché e du fait de l’important nombre d’avions en surplus militaires, celui-ci ne fut jamais construit en série. Cela n’arrêta pas
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Contrairement à une idée reçue encore très répandue l’industrie aéronautique soviétique a toujours su faire preuve de pragmatisme et non de dogmatisme. Le régime marxiste
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