Du sud au nord, le Québec s’étend sur plus de 2 000 km, depuis la frontière avec les États-Unis jusqu’au cap Wolstenholme près du cercle arctique. À vol d’oiseau, plus de 1 000 km séparent la frontière avec l’Ontario, des Îles-de-la-Madeleine baignant dans le Golfe du Saint-Laurent. Quand on connaît
Si aujourd’hui la Patrouille de France est l’ambassadeur de notre pays dans le monde entier il n’en a pas toujours été ainsi. Pendant bien des années de nombreux pays ne figuraient pas parmi les destinations des avions de la PAF, et notamment les États-Unis. C’est ainsi qu’à l’été 1986 les
Chaque printemps ramène ses spectaculaires voiliers d’oies des neiges et de bernaches du Canada survolant le ciel de Québec lors de leur migration vers le grand nord. C’est aussi la saison des «pélicans» jaunes et rouges qui sortent de leur longue hibernation passée à l’aéroport de Québec. J’ai déjà partagé
Même si les forces aériennes suédoises et canadiennes se font plus discrètes que d’autres, elles restent toutes deux de grandes armées de l’air. Comme la plupart de leur consoeurs, elles disposent d’un système de désignation et une codification propres, qui les différencient l’une de l’autre et des leurs voisins. Pour
Nouvel épisode dans la saga du F-35 au Canada. Rappelons qu’en 2010, le Canada a commandé 65 appareils F-35 Lightning II à l’américain Lockheed Martin pour remplacer ses 78 CF-18 Hornet vieillissants. Sous la pression des critiques, le gouvernement fédéral fut contraint de réaliser un audit indépendant dont les conclusions
Voulant étendre ses activités dans le domaine de l’aéronautique, l’entreprise canadienne Bombardier acquiert Canadair en 1986 qui traverse alors un cycle économique difficile. Quelques années plus tôt, Canadair avait toutefois lancé le jet d’affaires Challenger promis à un bel avenir. Bombardier remet sur pied l’avionneur et lance le projet de
Et c’est partie pour Serpentex 2013 !!! Du 25 novembre au 6 décembre 2013 des pilotes de chasse et leurs machines en provenance de quatre pays membres de l’OTAN viennent peaufiner leur savoir-faire au combat aérien en Corse. C’est évidemment la Base Aérienne 126 de Solenzara qui sert d’écrin à
Une véritable course contre la montre est en cours afin de récupérer l’hélicoptère de la Garde côtière canadienne (GCC) qui s’est écrasé dans l’océan Arctique le 9 septembre dernier, entraînant dans la mort ses trois occupants. Présentement, les glaces sont en train de se former dans le détroit de McClure,
Sous les applaudissements nourris de quelque 3000 personnes, des employés pour la plupart, mais aussi des fournisseurs, des clients et des dirigeants de l’entreprise, le premier envol de l’avion de la famille C Series a eu lieu à Mirabel au Québec le 16 septembre dernier. Le plus grand avion fabriqué
Né en 1895 à Oneonta, dans l’État de New- York, Sherman M. Fairchild complète des études universitaires en génie et s’intéresse particulièrement à la photographie aérienne. Il fonde la Fairchild Aerial Camera Corporation en 1920 et livre ses premières cameras à l’armée de l’air américaine. Afin de répondre à la
Surnommée «Police montée», «Mounties» ou «Red Coats», les policiers de la Gendarmerie royale du Canada (GRC) / Royal Canadian Mounted Police (RCMP) est l’un des symboles du Canada, particulièrement lorsque ses membres portent le fameux uniforme rouge de parade. Sauf pour l’Ontario et le Québec dotés de leur propre corps
Début 1939, l’état major canadien fit savoir qu’il recherchait un nouveau type de bombardier léger de reconnaissance maritime destiné à la surveillance et à la défense de son vaste espace côtier. Mis à part les hydravions lourds, le Canada n’avait pas de moyen de reconnaissance maritime, et cela lui faisait
Dans un hangar historique de Trans-Canada Airlines, bien caché dans un parc industriel anonyme à l’extrémité de l’aéroport de Winnipeg, le Western Canada Aviation Museum est une véritable caverne d’Ali Baba pour amateurs d’avions d’une autre époque. Lors d’un récent voyage à Winnipeg, je me suis gardé un peu de
Premier pays extra-européen à avoir apporté un soutien logistique à l’opération Serval, le Canada a décidé cette semaine de rapatrier ses gros porteurs C-17 Globemaster III. Il faut saluer le travail des pilotes et techniciens canadiens qui, aux côtés de leurs collègues français, ont su remplir à merveille leur rôle
Bien que l’opinion publique américaine vivait dans une crainte démesurée des soucoupes volantes, l’US Army et l’US Air Force s’associèrent afin de lancer un programme visant à étudier les possibilités de vol des flying saucers, officiellement appelées « aéronefs à aile lenticulaire ». Ainsi naquit un des prototypes les plus surprenants de l’histoire de l’aviation
Dans la foulée du succès de ses avions d’affaires Challenger et de ligne CRJ (Canadair Regional Jet), Bombardier Aéronautique débute en 1991 des études visant à développer un nouveau jet d’affaires combinant grand confort des passagers, vitesse de croisière élevée (Mach 0,85) et très long rayon d’action. Il doit également
Après avoir quitté Learjet Corporation, Bill Lear se consacra uniquement à la conception d’avions. Il dessina notamment le LearStar 600 qu’il offrit à divers constructeurs aéronautiques. En 1976, Canadair acheta les droits exclusifs de cet avion d’affaires et en modifia les plans. Le LearStar 600 qui devait initialement être doté
Durant la Première Guerre mondiale, nombre de volontaires canadiens servirent dans le Royal Naval Air Service britannique. Afin de contrer les incursions d’U-Boots allemands près de côtes canadiennes, le Royal Canadian Naval Air Service fut mis sur pied en septembre 1918. L’armistice mit toutefois abruptement fin à son envol. Au
Le Canada est l’un des pays où les opérations de recherche et de sauvetage (R-S) sont les plus difficiles à mener. Deuxième pays en superficie après la Russie, le Canada est en outre bordé des zones maritimes de trois océans et du littoral le plus long au monde. La géographie
Pour les amateurs d’aviation, les démonstrations acrobatiques ont de tout temps constitué le point d’orgue de tout spectacle aérien. La tradition des équipes militaires de voltige au sein de l’Aviation royale canadienne (ARC) remonte au lendemain de la première guerre mondiale. Formée par le Lieutenant-Colonel William Barker – l’as canadien
Face au manque de transparence gouvernement conservateur à l’égard des véritables coûts d’acquisition et d’opération des F-35 Lightning II, les critiques incessantes du Vérificateur Général, des partis d’opposition et des médias ont récemment forcé une remise en question de ce choix peu populaire auprès des contribuables canadiens. Le 12 décembre
Suite aux ventes records d’avions d’affaires Challenger et Global réalisées au cours de la dernière année, Bombardier Aéronautique vient d’annoncer une importante commande pour son biréacteur de transport régional CRJ. Delta Air Lines, d’Atlanta (USA), a passé une commande ferme de 40 biréacteurs régionaux CRJ900 NextGen de configuration de 76
Les images évocatrices de la mythique Terre-Neuve abondent: convoités Grands Bancs, majestueux caps et fjords, impressionnants icebergs et baleines, mystérieuses landes et tourbières, vestiges de colonie Viking et pittoresques villages de pêcheurs. Toutefois, peu connaissent l’histoire aérienne de cette grande île la plus orientale de l’Amérique du Nord. Il y
Lors d’une escale récente à l’aéroport d’Halifax en Nouvelle-Écosse, j’ai remarqué deux Dassault/Dornier Alpha Jet stationnés près d’un hangar. Comme l’armée de l’air canadienne utilise plutôt le BAE Hawk comme avion de formation avancée, je me suis dit qu’il s’agissait d’appareils européens faisant escale à destination de l’une des bases
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De manière assez logique l’histoire aéronautique a retenu avant tout les aéronefs les plus réussis, et ce dans toutes les catégories civiles et militaires. Les
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