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Broken Arrow au Canada… il y a 70 ans

Les aficionados de l’aviation militaire connaissent bien le terme Broken Arrow. Pour le bénéfice des autres, ce nom de code américain est utilisé en cas de perte accidentelle d’une arme nucléaire. Plusieurs cinéphiles se souviendront sans doute du film d’action Broken Arrow paru en 1996. Le Major Vic ‘Deak’ Deakins

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Découverte d’un rarissime hydravion au Québec

Le 16 juillet 1926, un hydravion à coque Curtiss HS-2L de la Dominion Aerial Exploration Company quitte Sept-Îles avec à son bord deux arpenteurs, un mécanicien et le pilote. Ils ont pour mission de préciser le tracé de la frontière entre le Québec et le Labrador, (qui fait encore aujourd’hui

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Saab s’associe avec un consortium basé à Montréal.

C’est le seul avionneur européen encore en lice au Canada face à la concurrence américaine. Le constructeur suédois Saab vient d’annoncer son alliance industrielle avec le CRIAQ. Ce consortium québécois doit permettre au JAS 39E/F Gripen de l’emporter face à ses adversaires dans le cadre du remplacement des chasseurs-bombardiers McDonnell-Douglas

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Patrouilles des glaces

En cette période de canicule, je vous propose un sujet rafraîchissant, soit l’observation des glaces et des icebergs. Le meilleur endroit au monde pour admirer de près des icebergs est sans doute Terre-Neuve. Chaque année, d’avril à août, la saison des icebergs attire son lot de touristes sur cette grande

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Les Snowbirds et les Canadiens endeuillés

Sortant de leur confinement, les Snowbirds ont réalisé une tournée pan-canadienne dans le cadre de l’Opération Inspiration visant à saluer le courage des Canadiens luttant contre la pandémie du COVID-19. Amorcée en Nouvelle-Écosse le 3 mai, cette traversée du pays s’est terminée tragiquement avec l’écrasement d’un avion qui a coûté

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Si le Canada n’optait pas pour le F-35 ?

Bien des analystes (professionnels et amateurs) prédisent que le Canada choisira le Lockheed-Martin F-35 Lightning II pour remplacer ses vénérables CF-188 Hornet. Après tout, le Canada est l’un des pays partenaires du programme JSF (Joint Strike Fighter) dès ses débuts en 1997. Rappelons toutefois que la décision de devenir partenaire

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L’avionneur canadien Viking Air suspend sa production.

La crise sanitaire mondiale n’en finit pas de remuer le secteur aéronautique international. Après les géants Airbus, Boeing, et Lockheed-Martin c’est au tour du constructeur canadien Viking Air de devoir arrêter temporairement ses chaînes d’assemblage. Jusqu’à nouvel ordre il ne produit donc plus d’avion et voit son activité de développement

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Le Canada ferme ses frontières

La filière du transport aérien traverse une période de turbulence sans précédent et aucun pays n’y échappe. À compter du 18 mars, seuls les citoyens canadiens et résidents permanents pourront monter à bord d’avions à destination du Canada. Ils devront toutefois être exempts de symptômes du COVID-19. Jusqu’à nouvel ordre,

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Le Gripen E/F officiellement candidat au Canada.

Ça y est, cette fois c’est fait ! Ce lundi 2 mars 2020 Saab a annoncé la candidature de son chasseur JAS 39 E/F Gripen dans la compétition ouverte pour la succession aux McDonnell-Douglas CF-188 Hornet de l’Aviation Royale Canadienne. Et afin de maximiser ses chances l’avionneur suédois s’est assuré

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Imbroglio autour des boites noires du vol PS752.

Alors que jusque là on peut dire que l’Iran avait à peu près jouer le jeu cette fois la donne semble avoir changée. Treize jours après l’écrasement du Boeing 737-800 d’Ukraine International Airlines les deux boites noires n’ont officiellement toujours pas été ouvertes, plusieurs pays ne s’accordant pas sur la

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Fleet 80 Canuck

À l’emploi de l’Ottawa Flying Club en 1939, l’ingénieur J. Omer Noury décide de concevoir et construire un avion de tourisme léger adapté au marché canadien. D’entrée de jeu, il souhaite que cet aéronef puisse également servir d’avion école au sein des nombreux aéroclubs du pays. Le Noury T-65, muni

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Bombardier Learjet 60

Quand en octobre 1963 l’ingénieur américain Bill Lear fait voler le prototype de son jet d’affaire biréacteur Learjet 23 il est sans doute loin de se douter qu’un demi-siècle plus tard les descendants de ce biréacteur voleraient toujours. Car ces avions d’affaire racés, bien pensés, et confortables font le bonheur

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Canadian Aeroplanes JN-4CA Canuck

Durant la Première Guerre mondiale, l’aviation militaire connaît une croissance fulgurante et le besoin en pilotes est criant. Aussi confrontée aux lourdes pertes d’aviateurs au combat, la Grande-Bretagne peine à répondre à la demande. Le gouvernement britannique entreprend donc en 1916 des négociations avec le Canada afin d’y établir une

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De Havilland Canada CS2F Tracker

Bien qu’en grande partie inféodé à son puissant voisin méridional et à son ancienne puissance coloniale le Canada a souvent cherché à disposer d’aéronefs de conception ou au moins de construction locale. C’est ainsi que ce pays a su développer en parallèle de son industrie aéronautique propre une capacité de

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Waterloo Warbirds : requin, vampire et soviets

Il y a quelques semaines, je vous présentais l’organisme Ailes d’époque du Canada qui se dévoue à restaurer et faire voler des avions légendaires. Ce n’est toutefois pas le seul «musée volant» au Canada. Encore moins connu du grand public, du moins pour ceux qui ne fréquentent pas les rendez-vous

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Lockheed-Martin X-55

Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le

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