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Bientôt des avions de combat coréens au Canada ?

La nouvelle a de quoi surprendre. La société canadienne International Test Pilots School (ITPS) et Korea Aerospace Industries (KAI) annonçaient récemment la conclusion d’une entente visant l’achat éventuel d’avions de combat légers KAI FA-50 Fighting Eagle dérivés de l’avion d’entraînement T-50 Golden Eagle. Hors du microcosme des pilotes d’essai et

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Boeing courtise le Canada

Depuis le conflit Boeing / Bombardier ayant poussé le programme CSeries dans les bras d’Airbus, l’avionneur américain tente de redorer son blason au Canada. Le scandale du 737 Max n’a rien fait pour arranger les choses. Espérant tirer profit des lucratifs contrats militaires qui s’annoncent au cours des prochaines années,

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Les anges jaunes du Canada

Advenant que vous soyez en détresse dans les contrées sauvages du Canada et qu’un ange jaune descend du ciel pour vous secourir, vous n’êtes pas en proie à une hallucination. Il s’agit d’un aéronef de recherche et sauvetage (R&S) de l’Aviation royale canadienne (ARC). Les Canadiens ont en grande estime

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Max Ward, le maverick de l’aviation canadienne

Pour nos lecteurs les plus jeunes, et ceux de l’extérieur du Canada, Max Ward leur est sans doute inconnu. Se décrivant lui même comme un pilote de brousse dans la jungle de la bureaucratie, ce coloré personnage a révolutionné le transport aérien dans les territoires du nord-ouest canadien avant de

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Broken Arrow au Canada… il y a 70 ans

Les aficionados de l’aviation militaire connaissent bien le terme Broken Arrow. Pour le bénéfice des autres, ce nom de code américain est utilisé en cas de perte accidentelle d’une arme nucléaire. Plusieurs cinéphiles se souviendront sans doute du film d’action Broken Arrow paru en 1996. Le Major Vic ‘Deak’ Deakins

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Découverte d’un rarissime hydravion au Québec

Le 16 juillet 1926, un hydravion à coque Curtiss HS-2L de la Dominion Aerial Exploration Company quitte Sept-Îles avec à son bord deux arpenteurs, un mécanicien et le pilote. Ils ont pour mission de préciser le tracé de la frontière entre le Québec et le Labrador, (qui fait encore aujourd’hui

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Saab s’associe avec un consortium basé à Montréal.

C’est le seul avionneur européen encore en lice au Canada face à la concurrence américaine. Le constructeur suédois Saab vient d’annoncer son alliance industrielle avec le CRIAQ. Ce consortium québécois doit permettre au JAS 39E/F Gripen de l’emporter face à ses adversaires dans le cadre du remplacement des chasseurs-bombardiers McDonnell-Douglas

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Patrouilles des glaces

En cette période de canicule, je vous propose un sujet rafraîchissant, soit l’observation des glaces et des icebergs. Le meilleur endroit au monde pour admirer de près des icebergs est sans doute Terre-Neuve. Chaque année, d’avril à août, la saison des icebergs attire son lot de touristes sur cette grande

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Les Snowbirds et les Canadiens endeuillés

Sortant de leur confinement, les Snowbirds ont réalisé une tournée pan-canadienne dans le cadre de l’Opération Inspiration visant à saluer le courage des Canadiens luttant contre la pandémie du COVID-19. Amorcée en Nouvelle-Écosse le 3 mai, cette traversée du pays s’est terminée tragiquement avec l’écrasement d’un avion qui a coûté

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Si le Canada n’optait pas pour le F-35 ?

Bien des analystes (professionnels et amateurs) prédisent que le Canada choisira le Lockheed-Martin F-35 Lightning II pour remplacer ses vénérables CF-188 Hornet. Après tout, le Canada est l’un des pays partenaires du programme JSF (Joint Strike Fighter) dès ses débuts en 1997. Rappelons toutefois que la décision de devenir partenaire

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L’avionneur canadien Viking Air suspend sa production.

La crise sanitaire mondiale n’en finit pas de remuer le secteur aéronautique international. Après les géants Airbus, Boeing, et Lockheed-Martin c’est au tour du constructeur canadien Viking Air de devoir arrêter temporairement ses chaînes d’assemblage. Jusqu’à nouvel ordre il ne produit donc plus d’avion et voit son activité de développement

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Le Canada ferme ses frontières

La filière du transport aérien traverse une période de turbulence sans précédent et aucun pays n’y échappe. À compter du 18 mars, seuls les citoyens canadiens et résidents permanents pourront monter à bord d’avions à destination du Canada. Ils devront toutefois être exempts de symptômes du COVID-19. Jusqu’à nouvel ordre,

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Le Gripen E/F officiellement candidat au Canada.

Ça y est, cette fois c’est fait ! Ce lundi 2 mars 2020 Saab a annoncé la candidature de son chasseur JAS 39 E/F Gripen dans la compétition ouverte pour la succession aux McDonnell-Douglas CF-188 Hornet de l’Aviation Royale Canadienne. Et afin de maximiser ses chances l’avionneur suédois s’est assuré

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Imbroglio autour des boites noires du vol PS752.

Alors que jusque là on peut dire que l’Iran avait à peu près jouer le jeu cette fois la donne semble avoir changée. Treize jours après l’écrasement du Boeing 737-800 d’Ukraine International Airlines les deux boites noires n’ont officiellement toujours pas été ouvertes, plusieurs pays ne s’accordant pas sur la

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Fleet 80 Canuck

À l’emploi de l’Ottawa Flying Club en 1939, l’ingénieur J. Omer Noury décide de concevoir et construire un avion de tourisme léger adapté au marché canadien. D’entrée de jeu, il souhaite que cet aéronef puisse également servir d’avion école au sein des nombreux aéroclubs du pays. Le Noury T-65, muni

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Bombardier Learjet 60

Quand en octobre 1963 l’ingénieur américain Bill Lear fait voler le prototype de son jet d’affaire biréacteur Learjet 23 il est sans doute loin de se douter qu’un demi-siècle plus tard les descendants de ce biréacteur voleraient toujours. Car ces avions d’affaire racés, bien pensés, et confortables font le bonheur

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Halberstadt C.V

À bien des égards la Première Guerre mondiale fut une période de faste pour la construction aéronautique internationale. Même si de nombreux avionneurs disparurent une

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