Durant sa récente interview depuis le bureau ovale le Président des États-Unis Donald Trump a réitéré ses menaces de moins en moins voilées en direction du Canada et de sa souveraineté. Et depuis les relations entre les deux pays se sont encore dégradées, avec en filigranes les accords de défense
Si cela se confirme ce serait un véritable séisme diplomatique sur la scène aéronautique nord-américaine ! Le nouveau ministre canadien de la défense, monsieur Bill Blair, a déclaré ce vendredi 14 mars 2025 vouloir trouver une alternative européenne au Lockheed-Martin F-35A Lightning II actuellement en commande à hauteur de 88
Lancé l’an dernier nTACS, pour next Tactical Aviation Capability Set, préfigure ce que sera la flotte de voilures tournantes de l’Aviation Royale Canadienne dès le début de la décennie prochaine. C’est en fait le remplacement des actuels Bell CH-146 Griffon qui est ici concerné. Et point intéressant il pourrait bien
Le bilan humain de l’accident est quasi miraculeux tandis que la météo sur la capitale de l’Ontario était particulièrement dégradée hier après-midi. C’est sur l’aéroport international de Toronto qu’un avion de ligne court courrier Bombardier CRJ-900LR appartenant à la compagnie Endeavor Air et exploité par Delta Airlines a raté son
Pour les Canadiens le De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk c’est un peu comme le Fouga CM.170 Magister par rapport aux Français : l’avion d’entraînement de référence ! Alors que l’année prochaine ce petit monomoteur va fêter ses 80 ans il demeure encore en service actif au sein d’une force de
C’est en 1929 que le constructeur Boeing décida d’ouvrir une filiale de l’autre côté de la frontière. Boeing-Canada était née. L’idée était alors de disposer d’ateliers permettant de produire localement des machines pour le marché canadien mais également de l’ensemble du Commonwealth britannique. Sa principale production fut durant longtemps quatre
Aujourd’hui nous sommes le dimanche 6 février 2028 et nous vous proposons un petit point sur les nombreuses évolutions qui sont arrivés depuis quelques mois chez nos amis canadiens. Jusqu’au 31 décembre 2026 inclus leur force aérienne s’appelait l’Aviation Royale Canadienne, et dès le lendemain elle est devenue l’Air National
Rassurez vous les célèbres petits monomoteurs turbopropulsés ne seront pas transformés en avions bombardiers d’eau. La société Conair, basée sur l’aéroport International d’Abbotsford en Colombie Britannique, a fait le choix du Daher TBM960 comme avion de commandement aéroporté. Surnommé des « Bird Dogs » ces avions doivent permettre le guidage tous temps
Alors que les images apocalyptiques dignes d’un film hollywoodien remplissent nos écrans, des hommes et des femmes luttent courageusement pour tenter de contenir les flammes qui ravagent Los Angeles. À cette fin, divers aéronefs sont en action jour et nuit malgré les vents violents, la fumée et le danger que
Alors que l’année du centenaire de l’Aviation royale canadienne (ARC) tire à sa fin, c’est le temps de se tourner vers l’avenir. Pour clore cette année spéciale, je vous propose une prospective à court terme de l’évolution de la flotte d’aéronefs de l’ARC. Voici donc un court portrait des vieux
Dans une Amérique rationnelle et équilibrée la question serait totalement stupide. Sauf qu’en cette fin d’année 2024 un futur Président des États-Unis a envoyé des vœux de Noël totalement délirants, et même un peu effrayants. Donald Trump, puisque c’est de lui qu’on parle ici, a indiqué sa volonté d’annexer le
Samedi dernier l’ami Marcel nous apprenait que l’Aviation Royale Canadienne avait choisi de ne pas reconduire l’année prochaine son McDonnell-Douglas CF-188 Hornet de démonstration. L’idée de la photo de ce weekend était donc toute trouver : vous remontrer une fois encore ce magnifique avion. Mal connu en Europe mais iconique
Avec le succès remporté par son avion Viscount, Vickers accepta avec optimisme le défi de répondre au cahier de charges de British European Airways (BEA) émis en 1953 pour un avion de ligne court/moyen courrier. Parmi les exigences de BEA: une aile haute, une capacité d’une centaine de passagers, une vitesse de
Co-propriété d’Airbus et de Leonardo, le consortium ATR annonçait il y a quelques jours que Rise Air devient le premier client canadien du ATR 72-600. D’une capacité de 68 sièges, ils seront dotés des nouveaux moteurs PW127XT produits par Pratt & Whitney Canada. Le premier appareil doit être livré en
Après les missions de ravitaillement en vol le géant européen Airbus enlève au Canada le marché de la formation des pilotes de voilures tournantes. Ce lundi 4 novembre 2024 l’Aviation Royale Canadienne et Airbus Helicopters ont fait savoir que dix-neuf biturbines légers H135 avaient été commandés pour l’entraînement globale. C’est
Tous deux pilotes chez Trans-Canada Air Lines durant la Deuxième Guerre mondiale, les frères Dwight et Sherman Found rêvent de concevoir un avion de brousse plus petit et moins coûteux que ceux alors en usage, dont le fort populaire Noordyun Norseman. Deux autres membres de la fratrie, soit Grey et
Durant la période de l’entre-deux-guerres, la filiale canadienne de Fairchild installée à Longueuil au Québec se démarqua dans la conception et la fabrication d’avions de brousse appréciés, tels les FC-71 et FC-82. L’entrée en guerre du Canada aux côtés de la Grande-Bretagne en 1939 va toutefois contraindre cet avionneur à
En cette année du centenaire de l’Aviation royale canadienne, un pèlerinage au Musée de l’aviation et de l’espace du Canada s’imposait. Il faut dire que ma dernière sortie pour admirer la Collection aéronautique nationale du Canada préservée à Ottawa remonte à mes années de collégien (NDLR: niveau baccalauréat pour nos
Ce chantier doit permettre à l’Aviation Royale Canadienne de patienter jusqu’à la pleine et entière entrée en service des Lockheed-Martin CF-35 Lightning II. C’est pour cela que le Canada a rejoint le Hornet Extension Program conjoint désormais avec l’US Department of Navy. Six premiers McDonnell-Douglas CF-188 Hornet ont d’ores et
Pour la photo de ce mercredi petit clin d’œil à nos amis canadiens qui ont eu la chance de recevoir l’une des deux meilleures formation de présentation en Europe : les Red Arrows. Leurs neuf BAe Hawk T.1 sont ici visible au-dessus du Labrador, peu après leur départ de la
Les commémorations du centenaire de l’Aviation Royale Canadienne vont prendre encore une nouvelle dimension. Après les Frecce Tricolori qui terminent actuellement leur tournée nord-américaine voici que les Red Arrows leur emboitent le pas. La patrouille de présentation de la Royal Air Force a quitté ce samedi 17 août 2024 sa
Il s’appelle Baddeck N°1 et a été conçu et assemblé par l’éphémère avionneur Canadian Aerodrome Company. Ce mercredi 11 août 1909 il s’élève dans le ciel de Petawawa dans le sud de l’Ontario et se révèle être le premier avion aéronef canadien à réaliser un vol contrôlé. Le Canada vient
Il y avait la semaine dernière du rouge, du blanc, du vert dans le ciel de la capitale de l’Ontario. Ce jeudi 1er août 2024 les Aermacchi MB-339PAN des Frecce Tricolori ont survolé les gratte-ciels de Toronto, saluant au passage la célèbre Tour CN. Plus que le centenaire de l’Aviation
À défaut de mieux les décideurs portugais ont au moins désormais une jolie maquette de bureau. Ce jeudi 18 juillet 2024 la Força Aérea Portuguesa a signé un contrat portant commande pour deux avions amphibies de lutte contre l’incendie De Havilland Aircraft of Canada DHC-515. Cette évolution du célèbre Bombardier
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Si la surveillance aéroportée et la veille radar embarquée ont été inventées après-guerre par l’US Navy la Royal Navy n’est pas restée longtemps à la
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