Jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale le cursus de formation des pilotes et copilotes d’hydravions était souvent le même, quel que soit le pays : un formation de zéro directement sur hydravion sans jamais passer par un avion terrestre. Ce principe semblait plus logique aux décideurs de l’époque
De conception un peu obsolète pour son temps, comme c’était fréquemment le cas dans l’aviation française de l’époque, le CAMS 55 fut pourtant incontestablement le meilleur matériel militaire produit par les Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine pour l’Aéronautique Navale française. Issu du CAMS 53, l’appareil répondait à un programme de
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S’il marqua la Première Guerre mondiale avec des chasseurs comme le F.B.5 Gunbus ou le F.B.19 Bullet l’avionneur britannique Vickers eut plus de mal durant
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