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Fokker C.IV

La première moitié des années 1920 ne fut pas exactement ce qu’on pourrait qualifier d’âge d’or de l’aviation militaire. En effet les différents avionneurs eurent le plus grand mal à faire fructifier leurs acquis datés de l’époque 1914-1918 du fait justement de l’omniprésence sur le marché de seconde main des

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LVG C.II

Dès l’été 1914 l’aviation débutante fut engagée dans la Première Guerre mondiale. Il ne s’agissait pas à l’époque de strictement prendre part aux combats mais plutôt d’aider au renseignement ou d’assurer un appui logistique. Dans le premier cas il s’agissait d’observation du champ de bataille et dans le second cas

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Rumpler C.IV

C’est véritablement durant la Première Guerre mondiale qu’est née l’industrie aéronautique allemande. Bien sûr elle se focalisa, à l’instar des industries britanniques et françaises, exclusivement sur les machines de guerre mais souvent avec beaucoup de réussites. L’un des avionneurs emblématiques de cette époque fut Rumpler qui sut se faire un

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AEG C.IV

Durant la Première Guerre mondiale les forces aériennes allemandes et austro-hongroises participèrent avec les forces de la triple entente à poser les véritables bases de la reconnaissance aérienne. Si sa forme la plus célèbre reste les vols au-dessus des tranchées britanniques et françaises il ne faut pas sous-estimer les missions

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Lockheed-Martin X-55

Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le

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