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Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan

Nation mineure dans l’histoire aéronautique la Bulgarie est surtout connue pour ses quelques productions d’entre-deux-guerres, majoritairement des avions militaires de soutien et de servitude. Cherchant avant tout à développer des avions lui permettant d’éviter le recours à des importations parfois coûteuses diplomatiquement et financièrement son industrie développa de très rares

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Lazarov Laz-7

Dès l’entre-deux-guerres la quasi totalité des pays européens s’était lancée dans l’aventure aéronautique. Si l’Allemagne (notamment nazie) mais aussi la France, l’Italie, et le Royaume-Uni représentèrent rapidement la très grande majorité des productions quelques autres pays se partageaient les miettes du gâteau. La Seconde Guerre mondiale modifia radicalement la donne

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Des F/A-18C Hornet finlandais bientôt déployés en Mer Noire.

Moins d’un an après l’entrée de la Finlande dans l’OTAN voilà que l’Ilmavoimat annonce sa future participation à une mission de l’alliance Atlantique. Entre la fin du printemps et le début de l’été, soit sur près de deux mois, huit chasseurs McDonnell-Douglas F/A-18C Hornet vont être déployés en Roumanie. Il

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D.A.R. DAR-3 Garvan

À l’issue de la signature le 27 novembre 1919 du Traité de Neuilly-sur-Seine le jeune roi de Bulgarie Boris III réussit in extremis à sauver à la fois sa petite aviation militaire naissante mais également la capacité de son pays à développer ses propres aéronefs. Britanniques et Français s’avèrent au

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D.A.R. DAR-8 Slavei

En 1919 au lendemain du Traité de Versailles les pays européens disposant d’une industrie aéronautique se comptaient sur les doigts d’une seule main. Hormis l’Allemagne qui avait désormais l’interdiction de développer et de construire ses aéronefs la France, l’Italie, et le Royaume-Uni assuraient le gros des productions. Dans les années

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L’Espagne déploie six EF-2000 Typhoon en Bulgarie.

Il s’agit là d’une mission menée dans le cadre des actions de réassurance de l’alliance Atlantique suite à l’invasion russe de l’Ukraine. Dès ce lundi 14 novembre 2022 un groupe de six avions de combat Eurofighter EF-2000 Typhoon appartenant à l’Éjercito del Aire y del Espacio va mener des vols

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Le Saab JAS 39C/D Gripen revient en force auprès des Bulgares.

L’invasion de l’Ukraine par les forces russes semble avoir dopé les ambitions militaires bulgares. Après une récente commande de huit Lockheed-Martin F-16V Viper supplémentaires voilà que Sofia entend désormais acheter dix Saab JAS 39C/D Gripen de seconde main. À moins qu’une meilleure proposition ne vienne des États-Unis, de France, ou

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Korea Aerospace Industries poursuit son offensive sur l’Europe.

L’Albanie, la Bulgarie, la Grèce, ou encore la Pologne sont dans le collimateur de l’industriel sud-coréen avec des objectifs à chaque fois très différents les uns des autres. Avions de combat, d’entraînement, ou encore hélicoptères d’assaut et de recherches-sauvetages sont autant d’aéronefs que KAI entend désormais vendre sur le Vieux

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La Bulgarie veut de nouveaux Lockheed-Martin F-16V Block 70 !

Plus de 47 ans après son premier vol le F-16 Fighting Falcon demeure le maître-étalon des exportations d’avions de combat américains. Ce jeudi 20 août 2021 le gouvernement bulgare a officiellement remis, par voie diplomatique, une demande d’acquisition de huit F-16V Block 70 supplémentaires. Si l’exportation est acceptée par la

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La Bulgarie choisit le F-16V Viper de Lockheed-Martin.

C’est un contrat d’un demi-milliard de dollars que le gouvernement américain a annoncé ce jeudi 2 avril 2020. La force aérienne bulgare a décidé de commander huit avions de combat multirôles Lockheed-Martin F-16V Viper Block 70 afin de remplacer ses actuels Mikoyan MiG-29 hérités de l’ère soviétique. Des monoréacteurs américains

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La Bulgarie veut en finir avec ses aéronefs d’origine soviétique.

Cette course vers la modernisation de sa force aérienne était inéluctable. La Bulgarie a décidé d’en finir avec ses derniers modèles d’avions de transport et d’hélicoptères militaires d’origine soviétique. Une décision qui permet de se mettre aux normes de l’OTAN en matière de sécurité et d’interopérabilité. Dans cette histoire les

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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le

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