Durant la Seconde Guerre mondiale la Luftwaffe fut une des rares forces aériennes à disposer d’un type d’avion d’entraînement très particulier, le monoplace de formation avancé. Dans les rares cas où cela existait il s’agissait d’avion biplaces transformés en monoplaces. Pourtant l’aviation allemande alla jusqu’à utiliser un avion conçu dès
En 1937, le RLM (ministère de l’air du IIIème Reich) lança une demande pour la fourniture d’un avion d’entrainement moderne et relativement simple d’emploi. L’appareil devait être à même de former les futurs pilotes de chasseurs, mais aussi de bombardiers et d’hydravion de la Luftwaffe. Cinq constructeurs furent contactés : Blohm
Établi en 1932 à Johannisthal le constructeur Bücker Flugzeugbau étudia dès cette année la conception et la construction d’un petit biplan monomoteur biplace de tourisme et de sport aérien. L’appareil fut conçu par l’ingénieur suédois Anders Anderson et reçut le nom de baptême de Jungmann. Le constructeur le coda Bü-131.
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À bien des égards la Première Guerre mondiale fut une période de faste pour la construction aéronautique internationale. Même si de nombreux avionneurs disparurent une
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