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Boeing F3B

Durant l’entre-deux-guerres l’US Navy est avec la Marine Nationale et la Royal Navy parmi les forces navales aux origines de la chasse embarquée. Elle a permis notamment de poser les bases de ce qui allait devenir durant la Seconde Guerre mondiale et jusqu’à nos jours un des outils de projection

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Boeing 707

Les liens entre aviation commerciale et militaire sont beaucoup plus resserrés qu’on pourrait le croire, vu de l’extérieur. Mais ils vont plutôt dans un seul sens, en effet les avions militaires peinent à trouver des débouchés civils. Plusieurs types d’avions civils ont réussi à s’implanter durablement sur le marché de

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Boeing fournira le remplaçant du T-38 Talon dans l’US Air Force

Même si sur le papier il est associé à l’industriel suédois Saab c’est avant tout la grande victoire outre-Atlantique de l’avionneur de Seattle. C’est donc le Boeing T-X qui devra à l’horizon 2023 remplacer définitivement l’avion d’entraînement supersonique Northrop T-38 Talon en dans les écoles de pilotage de l’US Air

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Le successeur des Twin Huey de l’US Air Force sera européen

C’est une très belle victoire pour l’avionneur et hélicoptériste européen Leonardo, autant que pour son soutien américain Boeing. L’US Department of Defense a décidé d’octroyer le contrat de remplacement des hélicoptères de soutien opérationnel de l’US Air Force à l’AgustaWestland AW139 dans sa version MH-139. Même si c’est un contrat

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Certification de type du Boeing KC-46 Pegasus

Cette fois-ci plus rien ne semble s’opposer à l’entrée en service du nouveau ravitailleur en vol américain issu de l’avion de ligne biréacteur 767. Le mardi 4 septembre 2018 l’administration fédérale de l’aviation civile américaine a délivré à Boeing le certificat de type pour le KC-46 Pegasus. Un avion militaire

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Boeing C-137 Stratoliner

Véritable révolution lorsqu’il apparut en 1958 dans le paysage aéronautique mondiale le Boeing 707 est également un des avions les plus souvent déclinés par les militaires avec le Lockheed C-130 Hercules. De la veille radar au ravitaillement en vol en passant par la reconnaissance météorologique ou encore l’espionnage aéroporté cette

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Boeing PBB Sea Ranger

Durant la Seconde Guerre mondiale l’aéronavale américaine fit un usage intensif des hydravions de patrouille maritime et de surveillance. La majorité d’entre-eux fut développée et construit par trois avionneurs : Consolidated, Grumman, et Martin. Pourtant d’autres s’y essayèrent, à la manière de Boeing qui développa entre 1940 et 1942 un

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Boeing C-40 Clipper

La puissance militaire aérienne d’une nation se regarde bien souvent non pas à sa capacité à disposer d’avions de combat mais bel et bien à projeter ses forces. Et à ce moment là celle des États-Unis est incontestable avec une flotte d’avions de transport en tous genres. Allant du plus

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Boeing WC-135 Constant Phoenix

Au sein des unités de l’US Air Force les avions de reconnaissance météorologique ont toujours tenus une place à part. En effet si les Lockheed WC-130 « chasseurs de tornades » ont fait et font encore très souvent la une des médias du monde entier il en est tout autrement de l’autre

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Boeing s’associe à Leonardo sur l’hélicoptère MH-139

On le savait depuis quelques mois maintenant : l’hélicoptère AgustaWestland MH-139 est proposé à l’US Air Force dans le cadre du programme de remplacement des Bell UH-1N Twin Huey. Mais désormais la société italienne Leonardo, maison-mère de l’hélicoptériste européen, s’est (enfin) associé au géant de l’aéronautique Boeing afin de donner

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Boeing YL-15 Scout

Peu de constructeurs d’avions peuvent se targuer d’une aura aussi forte que celle de Boeing. A tel point même que pour beaucoup de gens, ignorants de la culture aéronautique, ce nom est quasiment devenu un synonyme d’avions de ligne balayant au passage tous les concurrents de l’avionneur de Seattle. Pourtant

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Boeing YAL-1A

Au lendemain de la Guerre du Golfe les États-Unis et leurs alliés britanniques, français et israéliens comprirent l’importance qu’avaient pris les missiles balistiques conventionnels, mais aussi chimiques ou bactériologiques, dans la guerre contemporaine. En effet les forces irakiennes avaient lancés plusieurs centaines de missiles Scud d’origine soviétiques, mais modifiés localement,

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Boeing C-32 Gatekeeper

La base aérienne d’Andrews dans le Maryland est célèbre pour abriter les avions du 1st Airlift Squadron, une unité de transport très particulière puisqu’elle est en charge des missions touchant les plus hautes instances des pouvoirs exécutifs et législatifs des États-Unis. Si les hôtes les plus célèbres de cet escadron

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Désormais on connait les trois visions du drone MQ-25 Stingray

C’est probablement un des projets aéronautiques les plus originaux mais aussi les plus intéressants du Pentagone : le drone MQ-25 Stingray. Récemment l’avionneur Lockheed-Martin a dévoilé, sous la forme d’images de synthèses, son interprétation de ce programme visant à doter l’US Navy d’un ravitailleur en vol sans pilote destiné à

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Boeing T-43/ CT-43 Gator

Une aviation militaire comme l’US Air Force utilise en permanence des avions de gros gabarits pour des missions aussi importantes que le transport stratégique, la veille radar, ou le bombardement. Mais quel peut bien être le point commun entre un mécanicien-naviguant sur Air Force One, un officier système d’armes sur

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Boeing EC-135 Combat Ligthning

Probablement l’avion de ligne le plus représenté au sein des forces aériennes dans le monde le Boeing 707 a donné naissance à plus d’une dizaine de sous-versions typiquement militaires, allant du transport de personnel à la détection aéroporté en passant par le ravitaillement en vol et la reconnaissance stratégique. Mais

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Boeing C-73

Lors de son entrée dans la Seconde Guerre mondiale l’US Army Air Force disposait d’une flotte de transport conséquente, mais loin d’être capable de soutenir un effort de guerre qui menait les troupes américaines sur deux fronts bien différents : le théâtre du Pacifique et l’Europe occupée. C’est la raison

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Boeing livre son 10000ème avion de ligne 737 !

C’est un chiffre véritablement hallucinant. Ce mardi 13 mars 2018 l’avionneur de Seattle a annoncé la livraison prochaine et la sortie d’usine du 10 000ème exemplaire de son biréacteur de ligne court-moyen courrier 737, un avion conçu rappelons-le au milieu des années 1960. Un avion qui se vend très bien

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Boeing Bird of Prey

S’il est un domaine dans l’aéronautique militaire où les Américains ont indéniablement marqué de leur empreinte l’histoire c’est bien celui des avions furtifs. L’industrie des États-Unis a réussi au cours des années à prendre le pas sur tous ses concurrents, qu’ils soient chinois, européens, ou encore russes. Si la majorité

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Boeing E-6 Mercury

Il existe dans l’histoire de l’aviation des machines qui ont réellement révolutionné leur temps. L’avion de ligne quadriréacteur Boeing 707 est indubitablement de ceux-là. Par delà l’aspect de l’aviation commerciale c’est au niveau de l’aéronautique de défense qu’il sut assez étonnamment se rendre très polyvalent. Qu’il s’agisse de l’avion de

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Boeing répond à Airbus en se rapprochant d’Embraer

En bon français, cela s’appelle la « réponse du berger à la bergère » après qu’Airbus ait repris les actifs de la branche avions de ligne du géant canadien Bombardier. Les avionneurs Boeing et Embraer ont annoncé une tentative de rapprochement, via le rachat du Brésilien par l’Américain pour un coût d’environ

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Sévère camouflet pour Boeing aux États-Unis

Après un premier camouflet infligé par le Canada, Boeing en essuie un second le lendemain dans son propre pays. Delta Air Lines annonce une commande ferme de 100 avions moyen-courriers Airbus A321neo ainsi qu’une option pour 100 appareils additionnels. Boeing fondait beaucoup d’espoirs sur ce contrat mais apprend à ses

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Boeing perd des plumes au Canada

Boeing a entrepris une vaste opération de relations publiques pour tenter de redorer son image sérieusement ternie au Canada et en Grande-Bretagne suite à sa guerre commerciale contre l’appareil Bombardier CSeries. Manifestement, les stratèges de Boeing n’avaient pas anticipé qu’il en résulterait un partenariat entre Bombardier et Airbus, l’ennemi européen

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Halberstadt D.II/D.III

L’histoire de l’aviation de chasse s’est construite à partir de la Première Guerre mondiale. C’est à cette époque qu’est née la mythologie autour des as.

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