Cette fin septembre et ce début octobre 2020 pourraient apporter son lot de réjouissance pour les ingénieurs et techniciens de Boeing œuvrant sur le programme 737 Max. Plusieurs signaux sont au vert pour un éventuel retour à la normale de l’avion de ligne monocouloir américain d’ici les fêtes de fin
L’affaire commence à faire grand bruit outre-Atlantique. Des membres de la commission d’enquête parlementaire sur l’affaire du Boeing 737 Max révèlent des courriels internes à l’avionneur où des employés critiquent ouvertement le constructeur autant que l’administration de l’aviation civile américaine. Boeing et la FAA en prennent littéralement «pour leur grade»,
Le feuilleton est loin d’être terminé. Ce lundi 16 décembre 2019 le constructeur américain Boeing a fait une annonce fracassante : aucun 737 Max ne sera produit entre janvier et mars 2020. Depuis le début du scandale touchant l’avion sa production était au au ralenti mais fautes d’autorisation de les
On connaissait les erreurs de casting, là ce serait plutôt une erreur de timing. Alors que l’avionneur Boeing annonce à grand renfort de communication que les essais de son nouveau 737 Max 10, la version rallongée de son monocouloir, l’aviation civile américaine tacle le constructeur. Elle annonce en effet que
Deux ingénieurs québécois en aéronautique ont récemment soulevé de sérieuses questions à l’égard du vérin actionnant le stabilisateur horizontal du Boeing 737 MAX. Or ces deux ingénieurs ont une expertise toute particulière en la matière puisqu’ils ont conçu et testé ce genre de système, notamment chez Bombardier, Mitsubishi et Honda
C’est directement la Federal Aviation Administration qui a révélé cette faille. Ce mercredi 26 juin 2019 ses enquêteurs ont annoncé que lors d’un vol réalisé sur simulateur il leur avait été impossible de récupérer correctement le contrôle de l’avion une fois le logiciel MCAS désactivé. Ce type de simulation est
C’est donc un premier impact économique et industriel au drame d’Ethiopian Airlines. L’avionneur américain Boeing vient d’annoncer que les cadences de production des Boeing 737 Max 8 et Max 9 allaient baisser de dix avions par mois. Une décision qui concerne également les avions d’affaire Boeing Business Jet et retarde
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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