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L’US Air Force poursuit les essais de l’eVTOL Hexa.

C’est un programme militaro-civil mené depuis l’été 2020. La société américaine Lift Aircraft et l’US Air Force développent conjointement un aéronef à décollages et atterrissages verticaux à propulsion électrique, ou eVTOL. Ce lundi 4 avril 2022 le prototype Hexa a encore franchi un nouveau cap en volant pour la première

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Kittyhawk veut voir plus grand que son Flyer.

Nous vous avions présenté cet étrange aéronef il y a deux ans. Et ce mercredi 3 juin 2020 la société Kittyhawk basée en Californie a annoncé la fin de son programme de monoplace à propulsion électrique Flyer. Non pas qu’elle jette l’éponge, loin de là, mais elle préfère se focaliser

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Fin de l’aventure E-Fan X pour Airbus, Rolls-Royce et Siemens.

Il s’agissait depuis deux-trois jours d’une rumeur, elle vient d’être confirmée par l’avionneur européen. Le consortium créé par Airbus, Rolls-Royce, et Siemens autour de la conception d’un banc d’essais volant pour moteur électrique ne permettra pas de faire voler de prototype. Celui qui était connu comme E-Fan X a en

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Vol inaugural du premier aéronef commercial électrique au monde !

Pour le coup l’expression de «vol historique» prend tout son sens. Ce mardi 10 décembre 2019 un hydravion monomoteur De Havilland Canada DHC-2 Beaver profondément modifié et remotorisé a réalisé son premier vol grâce à un moteur électrique. L’avion devrait entrer en service commercial dans les semaines qui viennent pour

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L’E-Fan renouvelle l’exploit de Louis Blériot

C’est un véritable évènement aéronautique que viennent de connaitre ce vendredi 10 juillet 2015 au matin les équipes d’Airbus. Leur biturbine léger à propulsion électrique E-Fan vient de réaliser la première traversée d’une mer sans escale, en l’occurrence la Manche. Pour l’occasion les ingénieurs et le pilote d’essais, le Français

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Lockheed-Martin X-55

Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le

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