Vous l’aurez sans doute compris la photo de ce weekend est placée sous le signe de la rentrée des classes qui va avoir lieu pour des milliers d’enfants et d’adolescents, et donc nos plus jeunes lecteurs, dans quelques heures. Alors quoi de mieux pour l’illustrer que le nouvel avion-école des
C’est une opération de séduction pilotée directement par le Kremlin. Ce mardi 9 juillet 2019 le chef d’état-major de l’Indian Air Force, le général Birender Singh Dhanoa, a réalisé un vol en place arrière à bord d’un Yakovlev Yak-130. Celui-ci a eu lieu durant une visite officielle réalisée en Russie
Le contrat initial signé en janvier 2017 pour cinq avions nous était un peu passé inaperçu, nous en sommes désolés. L’état-major de l’Aeronautica Militare a fait savoir qu’il commandait un lot supplémentaire de treize avions d’entraînement avancé Aermacchi M-345 auprès du groupe européen Leonardo. Ce jet d’entraînement est destiné à
C’est un processus toujours assez long mais cette fois-ci c’est fait ! Depuis ce mardi 4 juin 2019 les dix-sept avions d’entraînement Pilatus PC-21 de facture helvète sont en service dans l’Armée de l’Air. C’est sur la Base Aérienne 709 de Cognac que ces machines évoluent, épaulées par deux simulateurs
C’est actuellement un des meilleurs avions de sa catégorie, et surtout un des rares avions militaires russes à bien se vendre en dehors des machines de la famille Flanker. L’avionneur russe Yakovlev vient de livrer au cours de la première décade de mai 2019 un lot de quatre jets d’entraînement
C’est un chantier de remplacement symbolique, puisqu’il concerne le pays constructeur de ce petit avion d’entraînement primaire apparu dans les années 1980. La Fuerza Aérea de Chile a lancé un processus visant à trouver un successeur aux trente-deux ENAER T-35 Pillán actuellement en dotation. Au plus tard les militaires chiliens
La Royal Australian Air Force n’en finit plus de se moderniser. Et le dernier écueil en date est la décision du ministère australien de la défense de mettre à la retraite fin 2019 sa cinquantaine d’avions d’entraînement primaire et intermédiaire Pilatus PC-9. En fait depuis un an et demi la
C’est une des surprises de ce début d’année 2019 outre-Manche. La Royal Air Force a décidé d’affecter au N°100th Squadron désormais également le rôle d’unité d’entraînement avancé des futurs pilotes de combat aérien. Cet escadron était jusque là en charge du rôle d’Agressor et de maintien en conditions opérationnelles de
Pour mémoire ces avions sont localement désignés AE.9, ce qui signifie qu’ils sont considérés comme des avions d’entraînement et non comme des chasseurs. En Espagne l’Ejército del Aire cherche désormais un successeur à ses dix-huit vieux biréacteurs Northrop F-5B Freedom Fighter encore en dotation au sein de l’Ala 23. Des
C’est un mini-évènement dans le microcosme aéronautique britannique. La Royal Air Force a réceptionné ce mardi 20 février 2018 ses deux premiers Beechcraft T-6C Texan II destinés à la formation intermédiaire et avancée de ses futurs pilotes. C’est l’année prochaine que ces monomoteurs à turbopropulsion de facture américaine devraient remplacer
C’est un pas important pour le développement aéronautique de la Turquie au 21ème siècle. Le prototype d’avion d’entraînement TAI Hürkuş-B vient de réaliser ce mardi 30 janvier 2018 son vol inaugural, sans encombre ! Désormais la phase d’essais en vol va pouvoir commencer pour ce monomoteur à turbopropulseur, elle doit représenter
Ni tout à fait déjà sur avions de chasse plus vraiment sur jets d’entraînement, telle pourrait être la définition de la transformation opérationnelle. Cette discipline qui s’inscrit dans la formation avancée des futurs pilotes précède leur lâché sur avion de combat. Focus sur cette discipline méconnue qui tend à disparaître
C’est une histoire aéronautique bien française, une petite histoire qui en dit long aussi sur notre vision de l’aviation militaire. Pendant un peu plus de vingt ans l’École du Personnel Volant de la Marine Nationale évolua sur une flotte d’avions d’entraînement bien particuliers et absolument pas conçus comme tels au
Cette commande était dans les cartons du ministère de la défense depuis plusieurs mois déjà. L’avionneur suisse Pilatus l’a officialisée en annonçant une commande pour dix-sept monoturbopropulseur d’entraînement PC-21 à destination de l’Armée de l’Air. C’est cependant une commande légèrement inférieure à celle attendue, puisqu’il était envisagé une commande de
C’est un nouveau pas vers le remplacement prochain des T-38 Talon en service dans les rangs de l’US Air Force. Le prototype du Boeing T-X, développé conjointement avec l’avionneur suédois Saab, a effectué ce mardi 22 décembre 2016 son vol inaugural. Ce monoréacteur est un des principaux compétiteurs du programme
Même si beaucoup s’accordent sur une prochaine commande de vingt à vingt-cinq exemplaires du Pilatus PC-21, reste que le monoturbopropulseur suisse ne pourra pas pleinement remplacer les Alpha Jet E dans tous les domaines de vol de l’entraînement intermédiaire et avancé des futurs pilotes de combat français. En effet comment
Bon certes, le Bell P-63 Kingcobra n’est sûrement pas le plus bel avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale, mais était-ce une raison pour ainsi l’enlaidir ? Parmi les quelques 2400 exemplaires de ce monomoteur livrés à l’Union Soviétique une cinquantaine fut modifiée localement en avions d’entraînement avancé destiné
Voilà un contrat pour le moins surprenant que se préparent à signer le ministère britannique de la défense et la société AFTS : cinq jets d’affaires légers Embraer Emb-500 Phenom 100 vont venir renforcer la flotte d’avions d’entraînement de la Royal Air Force. Ces avions doivent entrer en service opérationnel
Voilà bien encore un serviteur de l’aviation américaine qui en aura surpris plus d’un par sa longévité. Avec le nouveau programme Peace Classic III, l’US Air Force compte bien porter la carrière opérationnelle de ses jets d’entraînement avancé Northrop T-38C Talon jusqu’en 2026. Une longévité inespérée pour celui qui aurait
C’est la grande interrogation du moment dans l’Armée de l’Air : quel avion pourrait bien remplacer l’Alpha Jet E dans la mission d’entraînement avancé et d’entraînement au tir ? Force est de constater en effet que le petit biréacteur franco-allemand vieillit, après plus de trente ans de bons et loyaux
Voici un avion qu’on présente encore comme une machine nouvelle : le Beechcraft T-6A Texan II. Et pourtant en ce début d’année 2015 on célèbre les quinze premières années de service du Texan II dans les rangs de l’aviation militaire américaine. Les premiers d’entre eux sont en effet arrivés dans
Pour la majorité des élèves la rentrée des classes est souvent synonyme de retrouvailles avec les copains et les copines, mais aussi avec les profs. Ceux que l’on apprécie et les autres. On découvre les nouveaux profs, et on voit ceux qui sont partis. Eh bien dans l’US Navy c’est
Avionneur encore quasi inconnu des militaires il y a 15 ans, le constructeur allemand Grob est en passe de devenir un des principaux fournisseurs des grandes forces aériennes occidentales en matière d’avions d’entraînement primaire et intermédiaires. Avec notamment ses motoplaneurs et ses monomoteurs léger G115 et G120 il est en
Un casse-tête pour les décideurs financiers et militaires américains. Comment remplacer un avion de conception simple, rustique, robuste, et finalement toujours très efficace ? C’est la question à laquelle les Américains doivent répondre depuis maintenant une dizaine d’années au sujet du jet d’entraînement Northrop T-38 Talon. Le célèbre biplace de
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Développer un aéronef d’entraînement a toujours demander une maîtrise absolue des techniques aéronautiques. En effet il faut savoir concevoir un appareil suffisamment simple pour être
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