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65 ans après, que reste t-il du Northrop T-38 Talon ?

C’est aujourd’hui encore un des avions d’entraînement parmi les plus connus des aérophiles. Il y a 65 ans jour pour jour volait pour la première fois le Northrop N-256T, alias YT-38 Talon. Et ô surprise l’avion sert toujours en avril 2024 dans l’US Air Force et la NASA, et dans

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Le futur CF-35 Lightning II pousse le CT-155 Hawk vers la sortie.

Pas sûr qu’à court terme les instructeurs et élèves pilotes de l’Aviation Royale Canadienne y soient forcément gagnants. Dans le cadre du remplacement des McDonnell-Douglas CF-188 Hornet par les futurs Lockheed-Martin CF-35 Lightning II le Canada doit revoir entièrement son cursus de formation des pilotes de chasse. Et cela passe

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À Singapour l’Aero L-39NG a marqué des points.

Il est actuellement l’avion d’entraînement avancé qui a le plus le vent en poupe. Jusqu’à hier se tenait l’édition 2024 du Singapore Air Show, un des plus importants salons aéronautiques d’Asie. Et l’avionneur tchèque Aero Vodochody y présentait, comme souvent d’ailleurs, son petit jet L-39NG qui y a encore fait

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La Russie cherche à remplacer ses (vieux) Aero L-39 Albatros.

Voilà des avions d’entraînement hors d’âge qui pourraient finir leur carrière dans la «chasse» du Burkina Faso ou encore du Mali. Plus sérieusement c’est à la toute fin décembre 2023 que le ministère russe de la défense a annoncé son intention de trouver un avion d’entraînement intermédiaire destiné à succéder

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Crash mortel d’un North American T-2E Buckeye grec.

Ils sont parmi les avions d’entraînement les plus vieux en dotation dans une force aérienne de l’OTAN. Ce mercredi 27 décembre 2023 un biréacteur d’entraînement intermédiaire North American T-2E Buckeye appartenant à la Polemikí Aeroporía s’est écrasé juste après son décollage. Le pilote instructeur, seul à bord, n’a pas eu

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L’héritier du mythique Northrop T-38 Talon.

Pour la photo de ce weekend prenons la direction de la Californie, et plus particulièrement de la fameuse Edwards AFB. Vous y découvrez le tout premier Boeing T-7A Red Hawk destiné à l’US Air Force lors d’un vol d’essais. Il permet d’admirer la livrée en deux tons de gris et

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Que devient le Yakovlev Yak-152 ?

Soyons très honnêtes ce n’est pas l’avion russe le plus connu du moment. Plus de sept ans après le premier vol de son prototype ce monomoteur d’entraînement peine toujours à montrer le bout de son nez malgré une commande officielle de 150 exemplaires. En fait bien avant les sanctions économiques

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La Russie a livré à l’Iran ses deux premiers Yak-130 Mitten.

Le rôle de ces avions d’entraînement sera double au sein de la Nirvi-ye Hevayi-ye Artesh-e Jimhuri-ye Eslâmi-ye Iran.  Ce vendredi 1er septembre 2023 Téhéran a officialisé la réception par sa force aérienne de deux jets de facture russe Yakovlev Yak-130 Mitten. Ils font partie d’une commande de 24 avions passée

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Les Hawk T.2 d’Anglesey.

Pour la photo de ce weekend prenons la direction du nord du Pays-de-Galles, et plus particulièrement de la base de RAF Valley. Vous y découvrez deux avions d’entraînement avancé BAE Systems Hawk T.2 appartenant au N°25 Squadron de la Royal Air Force. Ils sont vus ici lors d’une sortie de

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Le maître d’école gallois.

Pour la photo de ce mercredi prenons la direction de la base école de RAF Valley. Vous y découvrez un jet d’entraînement BAE Systems Hawk T.2 appartenant à la N°4 Flying Training School. L’avion est actuellement un des seuls jets d’entraînement encore en dotation dans la Royal Air Force. À

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Apprentissage au-dessus des Alpes.

Pour la photo de ce weekend nous vous proposons de nous intéresser à un des plus modernes avions d’entraînement du moment : le monomoteur Diamond DA40 Diamond Star. L’exemplaire vu ci-dessous porte les marquages de nationalité de l’Autriche, et donc de la Luftstreïkrafte. Dans cette force aérienne ils assurent la

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Des L-159 ALCA bientôt sous cocarde ukrainienne ?

La Tchéquie n’ayant aucun Mikoyan MiG-29 Fulcrum ou Sukhoi Su-25 Frogfoot à fournir à Kyïv elle se tourne vers ses propres productions. Or depuis quelques semaines on sait que l’Ukraine continue de faire voler de manière régulière ses jets d’entraînement Aero L-39 Albatros. Aussi la proposition faite ce mercredi 10

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Déja 5000 heures de vol pour les Pilatus PC-21 espagnols.

C’est un premier cap important atteint par les vingt-quatre avions d’entraînement de facture suisse. À l’instar de l’Armée de l’Air et de l’Espace l’Ejercito del Aire y del Espacio a décidé de passer à la formation sur monomoteur turbopropulsé Pilatus PC-21. Et en à peine un an et demi de

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Premier vol du prototype TAI Hürjet.

Nous vous avions déjà parlé de cet avion au début de l’année dernière, lors du début de sa phase industrielle. Ce mardi 25 avril 2023 l’avionneur Turkish Aerospace Industries a fait voler le prototype de son jet d’entraînement Hürjet durant 26 minutes. C’est une étape importante pour l’avionneur turc qui

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Clap de fin pour la formation sur Alpha Jet E !

Ce jeudi 16 mars 2023 restera comme une date importante dans l’histoire militaire française. En effet c’est celle du dernier jour à la fois de l’emploi du Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet E comme avion école de l’Armée de l’Air et de l’Espace et de l’utilisation de la Base Aérienne

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Déménagement (temporaire) des Zlin Z-142 tchèques du CLV.

Il s’agit d’une entité publique de formation rattachée à la Vzdušné Síly. Le centre de formation aérienne tchèque, connu comme CLV, vient de déplacer une partie de sa flotte aérienne, suite à la fermeture temporaire de ses locaux sur l’aéroport internationale de Pardubice. Les six monomoteurs légers Zlin Z-142 ont

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Le contrat ghanéen de l’Aero L-39NG a du plomb dans l’aile.

Beaucoup de médias aéronautiques européens s’étaient félicités de la signature de ce contrat à l’été 2021, nous y compris. L’idée de voir le très intéressant Aero L-39NG tchèque acheté à hauteur de six exemplaires par la Ghana Air Force afin de remplacer des jets d’entraînement chinois était plaisante. Sauf qu’aux

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