Ils sont quatre, dont deux en version à fuselages longs. Depuis quelques semaines la question se pose de l’avenir des Lockheed C-130H/H-30 Hercules en service au sein de la KLu, la Koninklijke Luchtmacht. Bien que l’on sache que ces avions laisseront la place d’ici deux ans et demi aux Embraer
La question peut sembler saugrenue mais elle se pose vraiment au Brésil. Si vous préférez ce que la rue et les parlementaires brésiliens se demandent de plus en plus c’est quelle est l’utilité d’avoir une chasse embarquée si on ne possède plus de porte-avions ? Plusieurs options sont actuellement sur
Sans porte-avions en dotation une aviation de chasse embarquée n’a aucun sens. C’est le constat fait depuis quelques années par l’état-major de la Marinha do Brasil au sujet des Douglas AF-1 Skyhawk. Et aujourd’hui la disparition de ces avions d’attaque et de chasse légère est clairement évoquée par les autorités
Le débat est revenu sur le devant de la scène politique espagnole. Et le moins qu’on puisse dire c’est que l’évolution future de la chasse embarquée au sein de l’Armada Española suscite toujours autant de débats à Madrid entre pro-Européens et pro-OTAN. En filigrane c’est bien entendu le remplacement à court
L’information a été révélée ce mercredi 12 mai 2021 par le général Charles Q. Brown Jr, actuel chef d’état-major de l’US Air Force. L’aviation américaine entend réduire considérablement sa flotte de chasseur dans les prochaines années afin de passer à quatre types de machines contre sept aujourd’hui. Trois types de
Les 5 et 6 février 2013 les principaux acteurs du monde de l’aéromobilité, c’est à dire de l’emploi des hélicoptères dans l’Aviation Légère de l’Armée de Terre, se sont réunis à Dax pour expliquer et comprendre les changements en cours, mais aussi et surtout élaborer l’avenir de ces machines si
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L’histoire de l’aviation de chasse s’est construite à partir de la Première Guerre mondiale. C’est à cette époque qu’est née la mythologie autour des as.
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