Co-propriété d’Airbus et de Leonardo, le consortium ATR annonçait il y a quelques jours que Rise Air devient le premier client canadien du ATR 72-600. D’une capacité de 68 sièges, ils seront dotés des nouveaux moteurs PW127XT produits par Pratt & Whitney Canada. Le premier appareil doit être livré en
Il aura donc fallu moins de deux ans au ministère philippin de la défense pour sélectionner son nouvel avion de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine. Et c’est le bimoteur turbopropulsé Leonardo P-72, issu de l’avion de ligne régional européen ATR-72-600, qui l’emporte sur son seul concurrent en lice, l’Airbus
C’est un nouveau succès pour le biturbopropulseur commercial court-courrier. Air New Zealand a annoncé ce jeudi 5 novembre 2015 son intention d’acquérir quinze nouveaux ATR-72-600, le dernier né de cette famille d’avions lancée dans les années 1980 sous la forme d’un consortium franco-italien. En fait plusieurs d’entre-eux volent actuellement sous
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Contrairement à une idée reçue encore très répandue l’industrie aéronautique soviétique a toujours su faire preuve de pragmatisme et non de dogmatisme. Le régime marxiste
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