Même si la base de l’accord Boeing – Embraer tourne surtout autour des avions civils, le secteur défense de l’avionneur sud-américain n’est pas oublié. Les deux constructeurs se rejoignent autour d’une coentreprise détenue à 51% par des capitaux brésiliens et 49% par Boeing concernant la commercialisation de l’avion-cargo militaire KC-390.
Désormais c’est clairement la question de la survie de l’équipage du sous-marin argentin ARA San Juan qui se pose ! Plus d’une semaine après la disparition mystérieuse du submersible les onze nations engagées aux côtés de l’Argentine dans sa recherche ne perdent pas espoir même si une information capitale ne
L’inquiétude grandit en Argentine au fur et à mesure que les heures passent. Ce mercredi 15 novembre 2017 le sous-marin ARA San Juan, avec 44 membres d’équipage à son bord, a été officiellement porté disparu en Atlantique sud alors qu’il participait à une série d’exercices de souveraineté et de sûreté
Pour ce dernier opus des vacances d’été de notre saga sur les forces aériennes du monde nous vous proposons de prendre la direction de l’Argentique et donc de nous intéresser à la Fuerza Aérea Argentina. À l’instar de plusieurs autres forces similaires, telle l’US Air Force, elle a obtenu son
Face à l’intérêt décroissant de la Fuerza Aérea Argentina pour l’avion de transport IA 35 Huanquero, la Dirección Nacional de Fabricación e Investigación Aeronáutica (DINFIA) dut en interrompre prématurément la production et préleva une cellule non complétée sur la chaîne d’assemblage qu’elle transforma en bimoteur turbopropulsé provisoirement nommé IA-35T Bastan.
Depuis la mise sur pied de la Fábrica Militar de Aviones (FMA) en 1927, l’histoire de l’industrie aéronautique argentine est ponctuée par le développement d’avions originaux dont la plupart n’ont malheureusement pas dépassé le seuil expérimental ou celui de la fabrication de plus d’une dizaine d’appareils. Le prometteur et élégant
Survenue ce mercredi 22 avril 2015 sans réels signaux d’avertissement l’éruption du volcan chilien Calbuco a créé un début de pagaille dans le ciel sud-américain. Les autorités de l’aviation civile de plusieurs pays de la région s’inquiètent des répercussion sur la sécurité des vols, tandis que dans le même temps
Par delà la violence de l’accident, c’est la nature même des passagers des deux hélicoptères qui en France a profondément heurté la population. Deux hélicoptères civils se sont percutés en plein vol, causant la mort des dix passagers et membres d’équipage dont huit Français. Outre les pilotes il participaient tous à
Voilà une information qui risque bien de donner quelques insomnies en Grande Bretagne. Les responsables de la force aérienne argentine ont annoncé leur intention de louer entre dix et quinze avions d’attaque biréacteurs Sukhoi Su-24 auprès de la Russie. Des appareils qui auraient la possibilité de frapper l’archipel britannique des
Focus sur sept aéronefs de la Royal Air Force au parcours original. Rappelons-le, le Westland Puma est actuellement l’un des principaux hélicoptères d’assaut et de transport en service au Royaume Uni. D’autant que le récent chantier de modernisation au standard HC Mk-2 a renforcé ce fait, à une époque où
La guerre des Malouines reste dans l’inconscient britannique comme une cicatrice mal soignée. Même si techniquement ses troupes ont gagné le conflit le Royaume Uni ne s’est jamais vraiment remis de l’affront d’avoir vu une partie de son territoire occupé par une force armée d’un pays alors dit émergent, l’Argentine.
Ce C-130 Hercules de l’Armée de l’Air argentine assure le show sur cette piste d’une base aérienne en Antarctique. Pour divertir la foule présente, le pilote a décidé d’effectuer ce qui est aussi appelé un « flat-hatting » : un passage bas à grande vitesse, avec des personnes en-dessous. Le pilote argentin survole
On ne peut pas vraiment dire que l’avion soit de la dernière génération. Il serait plutôt de celle d’avant, voire avant-avant. Mais cela n’a pas d’importance pour les généraux de l’état-major de la Fuerza Aérea Argentina qui vont bientôt pouvoir retirer du service leurs derniers Mirage III et Mirage 5
Nation souvent considérée comme mineure dans l’histoire aéronautique, l’Argentine a toujours su conserver une relative indépendance vis à vis des constructeurs américains et européens. Ainsi les constructeurs argentins, et en tout premier lieu la FMA, ont réussi à concevoir et construire des avions très différents les uns des autres. Parmi
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une dernière série d’appareils sud-américains (ensuite j’arrête promis) et plus précisément argentins. Il représente les espoirs de l’industrie aéronautique argentine de l’après-guerre : I.Ae. 24 Calquin, un très bon chasseur lourd, le I.Ae. 30 Nancu, l’aube des avions à pistons et le
Face à la nécessité de remplacer les AeMB.2 Bombi et Northrop A-17 obsolètes de son armée de l’air, le gouvernement argentin demanda, en 1944, à l’Instituto Aerotécnico (I.Ae.) de développer un nouvel avion d’attaque au sol. L’Argentine étant neutre durant presque tout le second conflit mondial, le pays n’avait d’autre choix
Face aux performances décevantes de l’avion d’attaque I.Ae.24 Calquin, l’Instituto Aerotécnico initia dès 1946 la conception d’un appareil plus performant. La Fuerza Aérea Argentina voulait également disposer d’un avion de chasse capable d’escorter ses bombardiers lourds Avro Lincoln dont elle venait de faire l’acquisition. La conception de ce nouvel avion,
En 1951, la Fuerza Aeréa Argentina (force aérienne argentine) fit savoir qu’elle recherchait un nouvel avion de transport léger, capable en outre de remplir des missions de formation multi-moteurs, mais aussi de cartographie, et surtout d’évacuation sanitaire. A cette époque, les principaux avions en service dans ce pays étaient de
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série de 3 appareils produits en Amérique du Sud, plus précisément en Argentine et au Chili (oui, je poursuit dans ma veine latina et pourtant je n’écoute pas trop Shakira) . Il s’agit de trois productions locales fortement inspirées d’appareils militaires
En 1979, la Fuerza Aérea Argentina demanda à FMA de concevoir un avion d’entraînement avancé destiné au remplacement de ses biréacteurs Morane Saulnier MS-760 Paris d’origine française. Toutefois, à cette époque, l’avionneur argentin n’était pas à proprement parlé un grand spécialiste des avions à réaction. En effet, ses quelques tentatives
Mis sur pied en 1927, la Fábrica Militar de Aviones (FMA) construisit sous licence divers avions étrangers destinés à l’armée de l’air argentine tels l’Avro 504, le Dewoitine D-21, le Focke-Wulf 44 et le Curtiss Hawk de même que les premiers appareils de conception argentine en nombre limité. Bien qu’exportant
Le Pulqui I permit à l’Argentine de joindre, en 1947, le cercle restreint des pays ayant alors développé et fait voler un avion à réaction. Toutefois, des appareils de deuxième génération, tel le MiG 15 et le F-86 Sabre, s’envolaient la même année. Par ailleurs, la Fuerza Aérea Argentina alignait
À la fin de la seconde guerre mondiale, l’Argentine était devenue la neuvième puissance économique à l’échelle internationale. Toutefois, l’Argentine ne disposait que d’avions militaires obsolètes alors que ses principaux rivaux sud-américains, s’étant joints plus tôt aux Alliés, alignaient des appareils beaucoup plus modernes tel le redoutable Republic P-47 Thunderbolt.
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série sur les tous premiers appareils à réaction produits en Amérique du Sud par la firme argentine FMA. Dans le cadre du programme Pulqui deux appareils furent développés par l’Instituto Aerotecnico soit le I.Ae.27 Pulqui I, placé sous la direction du concepteur français
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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