La semaine dernière l’Aéronautica Militare disait adieu à ses AMX. Du coup pour la photo de ce weekend faisons un petit focus sur les derniers encore en dotation dans le monde, les A-1AM de la Força Aérea Brasileira. Dans ce pays ces avions mènent aussi bien des missions d’attaque au
Soyons très honnêtes ce n’est pas totalement sûr que les pilotes et mécanos de l’Aeronautica Militare le regrettent vraiment celui-là. Ce vendredi 5 avril 2024 l’Italie s’est séparé de ses avions d’attaque au sol et d’appui aérien rapproché Alenia A-11 AMX, localement connus comme Ghibli. Au plus fort de leurs
Pour la photo de ce mercredi prenons la direction de l’autre côté de l’Atlantique… sud. Les plus fidèles et passionnés de nos lectrices et lecteurs auront forcément reconnu l’AMX A-1AM, ici sous la chatoyante livrée de la Força Aérea Brasileira. C’est là un avion en sursis puisqu’il doit à terme
C’est le genre d’information qui risque d’agacer les adeptes d’un aérobashing qu’ils tentent (encore) de faire passer pour une défense de l’environnement ! Après l’option huile de friture privilégié désormais surtout par l’aviation civile les forces aériennes de leur côté se tournent vers d’autres assemblages biochimiques. À son tour l’Aeronautica Militare
Pour la première photo du mercredi de l’année 2022 prenons la direction du Brésil afin d’y découvrir le principal avion d’attaque au sol en service dans ce pays. L’AMX A-1 est un avion de conception internationale, réunissant Brésiliens et Italiens autour d’un même programme. S’il était une réussite technologique certaine
C’est une tradition qui remonte aux années 1970 et à laquelle les Brésiliens sont finalement moyennement attachés. Tous les 22 avril les bases aériennes abritant des unités de chasse et/ou d’attaque ouvrent leurs portes aux civils et notamment aux groupes scolaires. Malgré la pandémie de Covid-19 qui frappe durement le
Pour la photo de ce weekend direction la Força Aérea Brasileira qui a publié une série d’images très sympas pour célébrer ses 80 ans. Et celle choisi ici représente la chasse brésilienne entre la Seconde Guerre mondiale et aujourd’hui. Une manière originale de souffler les bougies. En noir et blanc
Comme depuis le début de ce deuxième confinement français nous vous proposons chaque mercredi, pour casser un peu le faux rythme de la semaine, une photo. Et cette fois direction le ciel du Brésil pour découvrir un des avions contemporains d’attaque les plus mal connus : l’AMX ! Il est
Alors que le dirigeant local Jair Bolsonaro en fait des tonnes autour de ses F-39E/F Gripen le Brésil oublie un peu vite que ce sont d’autres avions qui sont au cœur de sa défense. AMX A-1M et Northrop F-5EM/FM Tiger II sont en effet en cet automne 2020 encore les
Plus que jamais la tension est maximale entre le Venezuela et ses deux puissants voisins que sont la Colombie à l’ouest et le Brésil au sud. C’est d’ailleurs ce dernier qui a décidé d’augmenter sensiblement sa présence militaire le long des 2200 kilomètres de frontière commune. Pour la première fois
La Force aérienne brésilienne a rendu deux décisions concernant des marchés publics du ministère de la Défense, mais a reporté pour l’instant son choix pour son nouvel avion de combat. Elle en premier lieu acheté un nombre indéterminé de drones Hermes 450 de la filiale brésilienne d’Elbit Systems. La société israélienne a fait
Le développement de l’AMX, commencé formellement en avril 1978 quand Aeritalia et Aermacchi ont combiné leurs ressources pour construire un avion universel avancé d’attaque et de reconnaissance, à connu une impulsion supplémentaire en 1980 quand le Brésil adhéra au programme. Des spécifications communes comme les vitesses de fonctionnement subsoniques élevées
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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