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Quand la Russie occupait encore l’Allemagne réunifiée.

C’est un fait un peu oublié aujourd’hui, sauf de l’autre côté du Rhin. Jusqu’à la fin du mois d’août 1994 la Russie a disposé d’un important contingent de soldats déployés en permanence en Allemagne, malgré la réunification entre les RDA et RFA. Lors du départ de ces forces d’occupation près

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Le taxi volant des forces spéciales allemandes.

Une fois n’est pas coutume la photo de la semaine concerne un hélicoptère. On y découvre un des quinze Airbus Helicopters H145M utilisé par la Luftwaffe en soutien aux opérations spéciales. L’appareil est vu ici au-dessus du sud de l’Allemagne lors d’un exercice. Volant au sein du Hubschraubergeschwader 64 ces

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Dornier Do N

Dans l’histoire aéronautique le constructeur allemand Dornier tient une place à part. Omniprésent durant la Seconde Guerre mondiale au travers d’aéronefs comme le bombardier Do 17 ou l’hydravion Do 24 il a aussi su revenir après-guerre et produire plusieurs avions de qualité. Les plus célèbres sont sans doute le bimoteur

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L’AH-64D Apache débarque en Allemagne.

Même s’ils ne sont plus les hélicoptères de combat les plus modernes du monde, largement surpassés depuis par les Eurocopter Tigre européens et Kamov Ka-52 russes, ils demeurent des marqueurs forts dans l’aviation militaire contemporaine. Un total de vingt-quatre McDonnell-Douglas AH-64D Apache viennent d’être transportés par avions jusqu’en Allemagne. Basés

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AEG C.IV

Durant la Première Guerre mondiale les forces aériennes allemandes et austro-hongroises participèrent avec les forces de la triple entente à poser les véritables bases de la reconnaissance aérienne. Si sa forme la plus célèbre reste les vols au-dessus des tranchées britanniques et françaises il ne faut pas sous-estimer les missions

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Fokker E.V

Considéré par beaucoup comme l’avionneur germanique le plus productif de la Première Guerre mondiale le Néerlandais Anthony Fokker su fabriquer quelques uns des meilleurs avions de combat du conflit, et pas uniquement des chasseurs. Toutefois ce sont ces derniers qui lui apportèrent la gloire et la reconnaissance universelles. Parmi les

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Le NH-90 Sea Lion termine ses essais en vol !

L’échéance d’entrée en service de cette nouvelle version de l’hélicoptère multi-rôle européen s’approche. Prévue pour le premier semestre 2019 celle-ci permettra le remplacement progressif des Sea King Mk-41 en service depuis maintenant quarante six ans. Ces NH-90 Sea Lion seront sensiblement différents des NH-90 Caïman en service dans la Marine

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Le Bundeswehr sur le chemin du CH-53K King Stallion

Cette fois le programme du remplacement à venir des Sikorsky CH-53G Stallion est bel et bien lancé en Allemagne. Le Bundeswehr annonce avoir présélectionné deux modèles d’hélicoptères, tous deux américains, afin de satisfaire aux exigences de la Luftwaffe. Une décision dictée par l’urgence qui de ce fait exclut définitivement une

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En Allemagne un Cessna 172 fauche onze passants à l’atterrissage

C’est un accident encore difficilement compréhensible par les autorités fédérales allemandes en charge des investigations. Ce dimanche 14 octobre 2018 en milieu d’après-midi un avion de tourisme monomoteur Cessna 172H a raté son atterrissage sur l’aérodrome de la Wasserkuppe dans le centre de l’Allemagne, terminant sa course sur une route

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Dornier Do 32

Dans les quinze années qui succédèrent à fin de la Seconde Guerre mondiale plusieurs avionneurs s’essayèrent à la conception et au développement d’hélicoptères, avec plus ou moins de réussite. L’un des derniers fut le légendaire constructeur allemand Dornier qui usina un étrange appareil monoplace ultra-léger qui devait pouvoir intéresser aussi

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Hansa-Brandenburg C.I

Le nom d’Ernst Heinkel reste étroitement lié à l’histoire aéronautique de l’entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale pour ses avions et hydravions qui furent parmi les plus célèbres à voler sous les couleurs de l’Allemagne nazie. Ce que l’on sait moins c’est que ce génie se fit connaître dès

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Albatros W.IV

Au cours de la Première Guerre mondiale les aviations militaires des différents pays belligérants firent un usage finalement assez important d’un type d’aéronefs de combat qui allaient ensuite devenir quasi marginaux, les hydravions de chasse. Il faut dire que la naissance progressive des aviations embarquées scella le sort de ces

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Vers un patrouilleur maritime franco-allemand !

Bien que le remplacement des Dassault-Breguet ATL-2 Atlantique en service dans la Marine Nationale ne soit pas encore pour tout de suite leur successeur commence à se dessiner. Et il semble désormais de plus en plus acquis que celui-ci ne sera plus français mais franco-allemand, certainement sur la base d’un

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Deutsches Technikmuseum Berlin

Après vous avoir déjà fait découvrir le Deutsches Museum de Munich, et les deux musées techniques jumeaux de Sinsheim et de Speyer, voici le musée dédié à l’industrie et à la technologie de la capitale allemande. Le Deutsches Technikmuseum Berlin ne déroge pas à la règle germanique de présenter en un même lieu plusieurs pans

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M.B.B. / Kawasaki BK 117

Quand en matière d’aéronautique on parle de coopération internationale généralement on pense à des programmes européens comme le Tornado qui permit aux Allemands, Britanniques, Espagnols , et Italiens de travailler ensembles ou encore au légendaire avion de ligne supersonique franco-britannique Concorde. Pourtant quelques rares ont existé entre des pays de

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Dornier Do 28 Skyservant

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l’industrie aéronautique allemande est en grande partie démantelée. Beaucoup d’ingénieurs ont plié bagages craignant la justice alliée. Ils n’y reviendront pour la majorité que plus de dix ans plus tard avec la renaissance de la Luftwaffe. C’est notamment le cas du génial Claude

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La police fédérale allemande commande trois Airbus Helicopters H215

Malgré une année plus que mitigée, émaillés d’accidents mortels dont certains ont été particulièrement médiatisés, il semble que le ciel se dégage pour le fleuron des hélicoptères moyens européens. Trois Airbus Helicopters H215 ont été commandé par la Bundespolizei afin de renforcer sa flotte de transport et d’appui aux opérations

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Lockheed-Martin X-55

Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le

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