Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale et l’apparition des avions de transport tactique une habitude est apparue dans l’ingénierie aéronautique. Il s’agit de l’adaptation de ces aéronefs aux missions de reconnaissance maritime et même de lutte anti-sous-marine. Pourtant toutes les tentatives dans ce domaine n’ont pas été couronnées
S’il est un marché qui reste hyper concurrentiel dans le secteur de l’aéronautique de défense c’est bien celui des avions de transport tactique. Et en ce premier quart de 21e siècle quelques avionneurs seulement se le partagent. Ils sont principalement américains, européens, russes, et ukrainiens. En Europe l’avionneur Airbus Military
Dans le domaine du transport aérien militaire les missions à destination des hautes autorités civiles et militaires ont su prendre une véritable place prépondérante. Et on est actuellement très loin des conforts rudimentaires des Consolidated C-87 et Douglas VC-54 utilisés aux États-Unis durant la Seconde Guerre mondiale. Ce sont aujourd’hui
Apparu au début des années 1990, l’Airbus A340 fut une petite révolution technologique à cette époque. En effet cet avion, qui possède plus de 60% de pièces communes avec son petit frère l’A330, était alors le premier et seul quadriréacteur conçu et réalisé par le consortium européen. Destiné à concurrencer
C’est désormais quasiment devenu coutumier pour l’US Coast Guard d’avoir recours à des aéronefs conçus et produits hors des États-Unis, et finalement américanisés pour répondre à ses cahier des charges. Si l’exemple le plus célèbre fut sans nul doute le HU-25 Guardian issu du Mystère XX français, il ne faut
Lorsque le Président de la République monte à bord d’un avion de transport de l’Armée de l’Air celui-ci prend immédiatement l’indicatif radio de Cotam Unité. Si dans beaucoup de cas ces déplacements se font au moyen de biréacteurs et de triréacteurs tels les Falcon 2000, Falcon 900, et Falcon 7X
On le sait Tom Cruise adore réaliser ses cascades lui-même. En 2005, il était suspendu dans le vide sur le building le plus haut du monde situé à Dubaï dans le précédent Mission Impossible. Cette fois l’acteur s’est accroché à la carlingue d’un appareil de transport militaire en vol pour le numéro
On peut dire qu’il se fait désirer outre-Manche. Depuis que l’Armée de l’Air a reçu les siens les aviateurs britanniques trépignent à l’idée de bientôt mettre en œuvre leur premier Atlas. Leur attente ne sera plus trop longue le premier Airbus A400M devant être livré à la Royal Air Force
Pendant plus d’un demi-siècle la mission de ravitaillement en vol a été, en Occident, la chasse gardée des Américains. Tout au plus les industriels britanniques avaient-ils le droit de transformer quelques vieux bombardiers stratégiques ou quelques avions de lignes déclassés en machines de ce genre. Mais ils ne devaient pas
La question mérite vraiment d’être posée. Même si c’est le Rafale qui aujourd’hui attire toutes les convoitises de la part des médias spécialisés, il ne faut pas pour autant oublier le ravitailleur européen. Et au petit jeu de faire monter le suspens on peut dire que la Direction Générale de
Un exemplaire du nouvel appareil de transport de l’Armée de l’air a connu une utilisation qui ne devait pas être dans son cahier des charges. En effet, un avion militaire Airbus A400M a lâché une tonne de cendres volcaniques au-dessus du golfe de Gascogne à une altitude de 9000 à
Pendant longtemps, le ravitaillement en vol est resté, à l’ouest, la chasse gardée des États-Unis qui laissaient parfois les britanniques réalisés des avions de ce type pour leurs propres besoins, tout en s’assurant que seule la Royal Air Force utiliserait ces avions et qu’en aucun cas ils ne seraient exportés.
Ce qui n’était depuis quelques semaines qu’une rumeur semble bel et bien se concrétiser. L’Algérie se préparerait à acquérir un lot de six ravitailleurs en vol de nouvelle génération Airbus Military A330MRTT. Selon le constructeur, dont les paroles ont été reprises par des médias locaux, la signature du contrat pourrait
La rumeur enfle de plus en plus, au point même d’être reprise par le site internet officiel de la très sérieuse revue Usine Nouvelle, le mensuel de l’industrie hexagonal. En effet, il semblerait que l’Armée de l’Air se préparerait à faire voler le 14 juillet prochain au-dessus de la célèbre avenue parisienne
Après la qualification en début d’année du Casa C295MPA pour le tir de la torpille Mk-42, rendant l’avion de patrouille maritime apte à la lutte contre les submersibles, voici que l’avion espagnol est maintenant sur la voie pour acquérir une vraie capacité de lutte contre les navires de surface. En
Si on en croit le quotidien économique français Les Echos il semble bien que l’avion de transport militaire européen A400M ne participera pas cette année au programme des démonstrations en vol lors du salon aéronautique de Farnborough qui doit se tenir à partir du 9 juillet au Royaume Uni. La
Un accord signé en juin 2001 a entrainé la naissance du programme A400M (anciennement connu sous le nom de «ATF» pour Avion de Transport Futur) par Airbus Military, un consortium constitué par Airbus, EADS, British Aerospace, Flabel et TAI. L’A400M est un avion de transport tactique et stratégique. Cet avion
C’est désormais officiel, le Grizzli s’appellera finalement Atlas. L’ours nord-américain devient une chaîne de montagne africaine… Mais c’est surtout un Titan de la mythologie dont le nom veut dire « le porteur », ce qui est approprié dans ce cas… Voici la nouvelle diffusée sur le site de l’Armée de l’Air : Le 6 juillet 2012, se
La phase de tests d’un nouvel avion est une période longue et délicate où alternent essais en vol et travail sur les structures même de l’avion, voire interventions en statique sur lui au sol. Certes moins impressionnants que les manoeuvres aériennes ces dernières sont nécessaires, et même primordiales lorsque sur
D’habitude, j’attends le mercredi pour la photo de la semaine. Mais là, je ne pouvais vous laisser dans l’ignorance pendant 5 jours encore. Cette image a été prise lors d’une occasion unique où tous les A400Mdédiés aux essais en vol se sont retrouvés à Toulouse. Ce vol en formation des
Il aura donc fallu attendre le 31 mai 2012 pour que le Français Louis Gallois quitte la direction générale du groupe aéronautique EADS. Cet homme discret mais ô combien efficace avait en effet prit la tête du géant européen le 16 juillet 2007 après avoir été d’abord le patron d’Airbus
Avec sa large gamme d’appareils logistiques, allant du transport tactique léger au transport lourd stratégique en passant bien sûr par le ravitaillement en vol, le constructeur européen Airbus Military dispose désormais d’une véritable assise industrielle et technologique pour proposer de nouveau débouchés à ses avions. Après s’être lancé dans l’aventure
Ce weekend de Pentecôte ne dérogera pas à la règle, puisqu’il sera l’occasion du meeting aérien de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS pour les intimes) qui se tient comme d’habitude sur l’aérodrome francilien de Cerny-la Ferté Alais. Véritable mecque des passionnés d’aviation ancienne, cette collection privée est une des plus denses
Contrôler des zones de pèche, lutter contre la piraterie et la contrebande maritime, rechercher des embarcations en difficulté et éventuellement leur lancer une chaîne de sauvetage, voire pourchasser des sous-marins ennemis, tout ça sera bientôt possible à partir de machines conçues et commercialisées par EADS. En tous cas, c’est ce
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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